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新世代Fabia全數搭載集團新世代 Evo 汽油引擎，共提供 5 種動力單元選擇。透過多項創新的做法，讓新車在排污以及油耗部分都有著更進一步的表現，並且都通過歐盟Euro 6d的排放標準。《全文 》

日前，日本媒體透露Mitsubishi原定將於年底的2021東京車展Outlander PHEV Evolution原型車款。新車將假手旗下Ralliart品牌操刀升級，成為Ralliart品牌復出契機。然而，隨著今年疫情影響持續，早在4月時日本汽車工業協會就已宣布2021東京車展停辦，也因此Ralliart的復出時機目前仍懸而未決。《全文 》

在1992年Mitsubishi以四門房車Lancer為基礎打造出高性能版本Lancer Evo，並且在WRC世界越野拉力賽上獲得優異成績，從1996年到1999年連續獲得車手年度冠軍，也讓Lancer Evo成為一代傳奇。隨著市場環境變遷，Lancer Evo最終還是逃不掉停產命運，但許多車迷仍舊難以忘懷，甚至讓Mitsubishi股東呼籲重啟車系，然而官方正式回應卻斷絕了希望。《全文 》

儘管Lamborghini在2019年12月時，才剛為波隆納機場提供一輛Huracán RWD作為滑行前導車，但是為了加深旅客的印象，原廠在近日又為波隆納機場換上了一輛動力更強、塗裝也全面更新的全新Huracán EVO Coupé滑行前導車。《全文 》

Range Rover Evoque曾被歐洲媒體捕獲似 Evoque 加長之長軸車型在測試的身影。如今在2021中國重慶車展舞臺上，中國奇瑞捷豹路虎進行Range Rover Evoque L的全球首發，其軸距加長160mm來到2,841mm，在當地以人民幣39萬預售，但目前可能僅供中國市場專屬。《全文 》

由拉力賽車手Luca Betti成立，以翻新義大利經典車聞名的義大利汽車修復與改裝廠：Kimera Automobili，日前宣布將於2021年7月舉行的英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華，正式推出名為「EVO37」的進化版復刻之作。《全文 》

根據報導，Land Rover原廠傳出2024年將以全新的EMA平臺，來推出新一代的Range Rover Evoque與Discovery Sport，屆時2款車系都會提供純電、Plug-in Hybrid、或者提供增程式電動版本，而且純電版本還會採取能支援更大快充功率的800V系統架構，目標2030年能達JLR集團全球銷售占比50%的水準。《全文 》

Land Rover原廠近日公布2022年式Range Rover Evoque新增最大馬力達300匹的P300 HST車型，其搭載2.0升輕油電動力下可在6.8秒完成靜止加速破百公里，不過P300動力臺灣市場目前未有導入的規劃。而22年式Evoque還新增New Bronze Collection套件車型。《全文 》

Ford日展出的Evos，究竟是否真的只限中國市場專屬，或者Ford未來有機會在歐洲市場推出類似跨界戰力的作品，目前尚未有確切定論，但福特六和是否應該要將Evos導入臺灣市場？這個問題相信應該有不少消費者備感好奇。《全文 》

猶記得先前國外諸多媒體在報導Ford可能會有疑似為Mondeo跨界車款的新車推出，如今在2021年4月19日，於中國上海舉辦的2021上海車展，真相終於大白，是為一款有著斜背造型的中大型SUV車款全球首演，其正式名稱為Evos，會由長安福特進行生產。《全文 》

台灣捷豹路虎近日宣布展開新年式Evoque、Discovery Sport車系接單，換搭新世代Pivi Pro系統介面，並升級360度3D環景顯示、換上新式樣3輻式方向盤，Discovery Sport更新增D200取代過往的D180，售價則上調1至6萬元不等。《全文 》

Lamborghini在發表Urus Pearl Capsule及Urus Graphite Capsule兩款臻選訂製系列後，昨日 (11/3) 又以車迷暱稱「小牛」的Huracán EVO為基礎，於官網推出以「Fluo (螢光) Capsule」為名的第三款臻選訂製系列。《全文 》

負責生產Volkswagen集團小排量引擎的Škoda，針對1.0升直列3缸的EA211 TSI EVO引擎，推出等離子塗層汽缸壁來取代鑄鐵汽缸套，可減輕引擎重量並降低摩擦，達到更節能的效果。《全文 》

Land Rover原廠針對Evoque、Discovery Sport兩款車系進行更新，座艙換搭Pivi Pro系統介面，也新增兩款採用2.0升柴油引擎與48V科技的D165、D200動力， Evoque更追加一款搭載1.5升3缸渦輪汽油引擎的P160動力。《全文 》

英國跑車品牌Lotus日前傳出將在2021年推出新車的消息，而且據傳這款原廠開發代號Type 131、定位介於Exige與Evora之間的全新中置引擎後輪驅動 (MR) 跑車，可能會改採集團內部由中國吉利汽車所提供的傳統汽油動力。《全文 》

Land Rover Range Rover Evoque日前才推出P300e動力，近日又被外媒捕捉到疑似Evoque加長之長軸車型在測試的身影，外媒推估其可能會是擁有第三排的7座車型，並且主要瞄準中國等對長軸車型有所偏好的亞洲市場！《全文 》

繼2020年1月原廠推出Huracán EVO RWD後，Lamborghini在復工第二天、追加發表610匹馬力的Huracán EVO RWD Spyder敞篷版；不過，與Huracán EVO RWD一樣、Huracán EVO RWD Spyder目前也沒有導入國內的規劃。《全文 》

Land Rover Discovery Sport與Range Rover Evoque車系推出Plug-in Hybrid插電式油電混合動力單元P300e選擇。其乃是全新1.5升Ingenium引擎搭配驅動後軸、容量達80kW的馬達與鋰電池組，讓這2輛PHEV擁有純電續航最高66公里的表現。《全文 》

去年6月時Toyota與Subaru分別都在各自官網上公布消息，表示將共同開發全新電動車平台，並打造C-segment與D-segment級距的房車與休旅車。當然，這並非雙方首次合作，86和BRZ就是資源共用的產物。《全文 》

Lotus發表Evora車系最新的入門車款GT410，與現行Evora GT410 Sport車型相比之下，更強調一般道路使用的日常適性表現，英國新車售價亦較Evora GT410 Sport便宜3,000英鎊(折合新台幣約11.8萬)，並擁有更為豐富且實用的舒適性車室配備設定。《全文 》