U-CAR Find your car

過去以打造強悍越野車款聞名的Land Rover近年積極轉向豪華SUV市場，帶來了充滿時尚感的Range Rover Evoque車系，U-CAR也藉由[直購直測]單元購入最新的第2代車型P200動力。此次我們透過各項檢測設備分析Evoque的底盤設計，藉此了解原廠為其所做出的設計巧思。《全文 》

從國產第一代Lancer身上，我們即可看出這款車注重操控的本質，從車體的設計開始，僅0.31的風阻係數，Lancer設計師考慮的，不只是美感上的要求，從流線的車身創造的低風切噪音，才更能符合全員尊重的行車享受；在家庭房車的外表下，Lancer引擎室裡，卻暗藏了科技掛帥的動力結構，1.6升SOHC 16V設計， 112匹的最大馬力，帶來絕佳的加速反應，為第一代Lancer的起跑開出紅盤；而對應其水準以上的動力輸出，複合式多連桿的懸吊結構，在當時只講究舒適的國產房車中，深具前瞻性的Lancer就將操控因素列入考慮，為日後不斷推升的動力表現預留伏筆。《全文 》

不走上帝的規制，在汽車的世界裡，屬性是可以穿插、混搭的，至少，在Mitsubishi Lancer EVO問世之前，超級跑車與房車形象是脛渭分明的；超級跑車，就算不是張牙舞爪，起碼也得是流線、低扁的。1992年的驚世一舉，Mitsubishi宣告了一個超跑的新輪廓，以道路版賽車自居的EVO車系，突破了世俗給予超級跑車的框架，第一代Lancer EVO，非但不寬不扁，而且，它還是款四門車。《全文 》

起於一項強化車輛性能的概念，進而成為響譽世界的WRC（World Rally Championship）冠軍車種， Lancer Evolution卓越的性能與賽事成績，吸引了所有車迷的目光，強悍之元素與競技因子的完美結合，更讓俗稱為EVO的Lancer Evolution，不僅擁有了無可取代的地位，更是WRC賽事中王者的代名詞之一。《全文 》