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10年前的日內瓦車展上，Lamborghini帶來了以西班牙鬥牛 (颶風) 為名的Gallardo後繼車：Huracán，並在這漫漫10年生產週期間，陸續帶來包括這次總代理為我們所安排之Huracán EVO Coupé、Huracán EVO Spyder與Huracán STO等，一共超過13款的各式膾炙人口的車型。《全文 》

Range Rover Evoque P200是U-CAR首度長期持有的英國LSUV豪華小型休旅產品，隨著諸多測試完成來到結案報告篇，我們發現諸多的選配確實讓Evoque產品實力更為完整，設計與科技的融合亦是第2代Evoque的魅力所在。《全文 》

U-CAR執行[直購直測]單元至今7年，但過去較少有涉略英國豪華品牌車款。但有鑑於第2代Range Rover Evoque帶來48V輕油電等科技，再加上入門降低至215萬，因此將其入門P200車型作為我們第12款[直購直測] 車型。《全文 》

第2代Range Rover Evoque除了植入全新的PTA模組化底盤，更導入48V輕油電科技、ClearSight電子後視鏡、Touch Pro Duo雙觸控螢幕等高科技扮相，但身型仍舊維持源自初代車型的設計精隨，加上國內標配ACC與LKA等豐富的駕駛輔助，可說是更具魅力的英倫時尚尤物。《全文 》

敢在賽車場上舉行新車發表並馬上開辦試駕的車商不多，因為賽車場對車輛的底盤與性能有著更高的要求，還會放大車輛設定的優、缺點，所以Lamborghini總代理肯定是對這輛原廠準備5年才推出的Huracán EVO Coupé深具信心！《全文 》

Evoque Convertible以SUV車款衍生出的敞篷車型設定，其結合兩款車型特色及功能的配置，帶來不少意料之外的樂趣，這個樂趣在於其不但可依靠本身的越野底子上山下海，同時可提供敞篷車款獨有的迎風駕馭感受。《全文 》

儘管只有350匹的馬力，但在大鵬彎國際賽車場做出1分52.769秒單圈測時成績的Evora S GTN Style，卻已經證明了其擁有挑戰Porsche 911 Cup廠車軍團的實力；因此、今天U-CAR試車組特別將這輛Evora S GTN Style帶來龍潭樂活賽車場 (LTNS) ，看看這朵帶刺的蓮花又能創造出什麼樣的驚喜。《全文 》

在舉辦「2012 Our Home Day」車主活動的同時，九和汽車提供Discovery 4與Range Rover Evoque等車款，設計兩種難度、11種不同關卡的Off Road體驗活動。而U-CAR也有幸獲邀參與2012 Our Home Day活動，同時，透過與Off-Road最具衝突的Evoque，一賭Land Rover產品剽悍的野性魅力。《全文 》

在Evoque登陸臺灣之際，雖然採取三門與五門車型並行販售的模式，但先前總代理九和汽車在媒體試駕活動中，僅安排五門車型進行體驗，一直苦無機會在臺灣親身感受三門車型設定、氣質更為動感的Evoque Coupé之魅力。而今，這輛迷人的Evoque Coupé Dynamic+終於來到我們面前。《全文 》

U-CAR曾於2011年8月遠赴英國北威爾斯Anglesey島皇家空軍基地，為各位網友帶來國內獨家的 Range Rover Evoque試駕報導，如今Range Rover Evoque已正式抵臺，臺灣總代理九和汽車更於新車於國內正式發表前，先行舉辦了新車媒體試駕體驗，讓我們有機會再度與 Range Rover Evoque車款，進行近距離的接觸，並感受其在台灣道路使用狀況下的整體表現。《全文 》

雖然U-CAR編輯部對於Lotus品牌車款並不陌生，但對於Evora這款Lotus傾全力打造的全新車款仍感到相當好奇，並向 Gama Lotus商借了Evora IPS進行試駕體驗，而在10月14日Lotus Evora S於龍潭樂活賽車場上的發表會上，總代理也針對Evora IPS及Evora S進行賽道的試乘及試駕體驗活動，所以在本篇的試車評論中，將整合兩款車型的試駕心得做統一的論述，並分析車款的特性及兩款車型的差異性表現。《全文 》

原本，我們以為Range Rover Evoque雖然源自越野血統純正的Land Rover品牌，但在產品定位上比較偏向於都會休旅，越野能力似乎也不必太過苛求；但我們錯了；因為Evoque不只在柏油路上擁有出色的動態表現，越野實力也不容小覷。《全文 》

這幾年來，車壇出現許多過去從未出現的跨級距產品，例如：Mercedes-Benz CLS、Porsche Panamera等；這些嘗試，有些或許不太成功，有些卻還蠻受市場歡迎。但，就算是成功的產品，也僅是為該車廠開發出一小塊新的市場區塊，在眾多產品線中，只扮演非主流產品的角色。不過，這些新級距產品，都沒有這次U-CAR去英國試駕的Range Rover Evoque來得成功。《全文 》

2007年底遠赴日本北海道十勝研究所，成為搶先體驗Lancer Evolution X的首批台灣媒體，透過研究所內完善的綜合測試路段與高速周回道，讓這匹三菱新世代當家性能勁駒，為那段北海道試駕行程，劃下熱血滿滿的最高潮。然而，儘管有幸親體測試道路的激情演出，心裡依然明瞭，對於Lancer Evolution X的戰力，北海道一役僅止於淺嘗而已，實際道路段的真槍實彈演出，才是認識完整戰力的不二路徑。那時缺憾的一角，現在終於擁有拼湊圓滿的契機。因為，場景這次回到台灣山區彎道上，與我再度重逢的Lancer Evolution X，彷彿在彎道換化為陣陣逼近的刀光劍影時，連袂上演瞬間拔刀殺出重圍的快手，呼嘯擊殺無比痛快！《全文 》

在Mitsubishi藉由Lancer Evolution X，大動作展現復興計畫成果的關鍵時機，U-CAR亦在總代理中華汽車邀請下，在10月底在WRC日本站開跑與東京車展開幕前夕，前往Mitsubishi北海道十勝研究所，透過多種測試道路，親身體驗Lancer Evolution X深具意義的全然進化。《全文 》