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德國品牌BMW於2025年年度會議上宣布，將在今年9月慕尼黑車展（IAA Mobility）正式公開首款量產Neue Klasse車型──全新BMW iX3。此舉意味著Neue Klasse專案邁入關鍵時刻，也象徵BMW未來十年電動化、數位化與永續性發展的戰略新篇章。 《全文 》

BMW Touring過往經典的後擋獨立開啟功能，是讓筆者愛不釋手的細節。此次的3 Series Touring 2度小改，就是意味著加上些許跟進新世代車款的科技，讓其持續進化、延續既有市場直到2026年新世代大改款到來。購車編成選擇上，筆者認為其實320i就相當夠用了，至於此次試駕的330i，則是結合運動氛圍與家庭需求於一身。《全文 》

BMW總代理汎德今日發表iX1 eDrive20 xLine，售價199萬，其WLTP續航最高473公里，前置單馬達最高可輸出204匹、靜止加速破百僅8.6秒，充電支援130kW功率、最快29分鐘完成10%至80%充電，標配 19 吋輪圈、360 度環景、HUD 抬頭顯示器、變換車道輔助、AR 擴增實境導航等。《全文 》

為慶祝義大利傳奇車手Valentino Rossi加入BMW M廠隊陣容，BMW特別發表採限量推出的VR46車款特式版車型，Sport及Style兩款車型各僅限量46輛，購買車主將可獲得前往義大利與 Valentino Rossi見面用餐、參觀其私人訓練場以及參加BMW M駕駛體驗活動等專屬VIP行程。《全文 》

U-CAR掌握新年式iX1與燃油X1變動，其中單馬達eDrive20 xLine售價為199萬，同樣標配19吋輪圈、360度環景、HUD抬頭顯示器、變換車道輔助、AR擴增實境導航等。雙馬達xDrive30 xLine車型與sDrive20i xLine燃油皆調漲1萬，來到217萬、229萬，並同步追加harman/kardon音響與12支喇叭。《全文 》

U-CAR先前已報導BMW前驅版iX1 eDrive20車型送測資料，各界也高度關心BMW這款電動生力軍的最新動向，現在，U-CAR已自經銷端掌握重要訊息，iX1 eDrive20可望於2月底進駐展間並公布售價資訊，與此同時，經銷端也有相關資訊流出，U-CAR將替大家先行重點掌握。《全文 》

BMW 近期動作頻頻，展示了旗下未來電動車「Neue Klasse」的新設計語言以及車內的全景式 iDrive 系統，並搶先曝光為新一代電動車所打造的第六代 eDrive 技術。這套新技術將為 BMW 接下來的電動車型帶來大幅提升的續航、充電效率與動力表現。《全文 》

BMW原廠近日公布名為Vision Driving Experience的高性能電動偽裝車，其預計4月中國上海車展對外展出，可提供最高1,835公斤米的最大扭力，而且還具有高效動力控制單元「Heart of Joy」，車內則採用BMW全景iDrive座艙布局、並搭載最新的BMW Operating System X車載系統。《全文 》

經濟部能源署公布2025年1月份的油耗與能耗資訊，甫於先前Peugeot總代理寶嘉聯合所發表的2008 Hybrid與408 Hybrid都出現在此，另外此前小改款A3 Sportback也首度現身。至於電動車部分，BMW iX1車系送測了前驅版eDrive20車型，在WLTC標準下繳出504公里的續航。《全文 》

BMW同步在2025年2月上市小改款M2與一般版2 Series Coupé新車，2 Series Coupé分為售價212萬220i M Sport、306萬M240i xDrive雙車型，各較改款前調漲3萬、7萬；性能M2則與預售相同，自排與此代首度引進的手排版皆為375萬、比改款前多出6萬，但動力則由460匹增加20匹、來到480匹。《全文 》

BMW在2024年累計的純電車款銷售數字為368,523輛。Audi在2024年則是累計售出164,000輛電動車，至於Mercedes-Benz年度成績為185,100輛，這意味著Audi與Mercedes-Benz電動車銷量即使相加，也不及BMW單一品牌的年度表現。《全文 》

BMW公布2025春季更新，其中針對純電i5與旅行車i5 Touring也跟隨iX的腳步，於電動馬達與逆變器等元件中換上SiC碳化矽功率半導體，WLTP續航里程最多增加47公里。此外，BMW X3也在此次增加40d xDrive柴油動力。而小改款iX自3月起成為首款搭載「BMW Digital Key Plus」功能的新車。《全文 》

BMW針對原本就已充滿駕駛樂趣的M3 Touring，進一步提升動力、升級底盤調校，並且減輕重量，首度推出性能表現更激進的M3 CS Touring車型。在更熱血的同時，依舊保留達500公升的後廂容積。 《全文 》

日本BMW於27日宣布旗下5 Series Touring車系繼現有的柴油、純電與M5動力外，新增汽油動力的523i，新車將導入2.0升直列4缸渦輪動力、EfficientDynamics技術與48V輕油電科技，具有最大190匹馬力。將推出Exclusive及M Sport兩車型，售價分別為840萬及910萬日圓起（規費及其餘稅金另計）。 《全文 》

BMW今（29）日發表小改款iX純電休旅。新車外觀微幅調整，並更新動力系統以及配備套件；此外，充電效率、續航力以及內裝科技都獲得升級。原廠表示，小改款iX現在具有最高701公里續航（WLTP模式），並支援最高195kW功率快充。 《全文 》

BMW針對先前歐盟執委會對於自中國大陸輸入之電動車加徵關稅一事，向歐盟法院(Court of Justice of the European Union)提出訴訟，BMW認為不應加徵電動車關稅；而根據歐洲媒體報導，該類訴訟在歐盟法院的平均訴訟時間約為18個月，並可針對判決結果提出上訴。《全文 》

小改款純電動力的 i4 車系延續先前等級，劃分 eDrive40、M50 xDrive 雙車型規劃，售價各為新臺幣 275 萬、329 萬，相較改款前調漲 5 萬、4 萬。在試駕小改款i4 M50時，我們也特別規劃進行臺北至彰化北斗來回總計近425公里的高速續航測試，除了一探這款544匹純電性能車的表現，也能夠更完整的揭露其充電效率。《全文 》