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繼小改款A8車系發表之後，Audi Taiwan台灣奧迪選在2014年6月9日，發表A8家族當中的高性能車型－S8，除此之外還讓豪華旗艦車型A8 L W12車型同場演出，並分別開出新臺幣715萬元與934萬元的正式售價，目標瞄準臺灣的層峰客群，而A8 L W12則仍採接單引進的方式販售。《全文 》

Audi Taiwan於4月10日正式在國內發表小改款A8車系，提供2款短軸版、3款長軸版共5款車型，並且採全新命名方式，建議售價分別為：A8 50 TDI quattro 379萬元、A8 50 TFSI quattro 423萬元、 A8L 50 TDI quattro 437萬元、 A8L 50 TFSI quattro 510萬元以及 A8L 60 TFSI quattro 633萬元。《全文 》

Audi於2013年法蘭克福車展當中除了一口氣展出Nanuk概念車、新世代A3 Carbriolet、小改款A8以及Sport quattro Concept概念車等新作品之外，更是以精心策劃的展場和旗下眾多最新車款來迎接世人，其中與臺灣市場關聯性最高的小改款A8，則預計最快將在2014年4月份導入。《全文 》

問世至今4年之久的Audi頂級旗艦A8車系，在2013年8月21日於原廠官方網站進行線上發表，至於實車將在9月份的法蘭克福車展中全球首演。小改款A8主要重點在於加入新矩陣式LED頭燈，外觀也經過重新修飾，並加強主動式安全系統功能，動力也小幅精進，售價從74,500歐元起跳。《全文 》

日前Audi透過簡短的影片，預告將會於2013年8月21日採用線上發表的方式，推出一輛全新車款，不料正當眾人暗暗期待那天的到來時，Audi提前釋出新車的相關資訊與設計草圖，也因此證明了該輛在影片中批覆著布幕的車款，正是將在法蘭克福車展公開亮相的小改款A8。《全文 》

以「狼」為名的Amarok，為VWCV福斯商旅於2010年推出、結合SUV越野能力與Pick-up實用性的跨界車型，國內不但已於2012年臺北車展發表6速手排車型，且受到不少玩家喜愛，並於今日追加推出搭載8速手自排變速箱的Amarok A8車型，並以179.8萬元起的售價上市。《全文 》

Audi於官方Youtube頻道上，低調釋出一段短片，預告一輛全新車款將會在8月21日全球首演，並且將於法蘭克福車展中公開示人，然而影片中披蓋著布幕的新車真實身份為何，目前無人知曉，不過根據各大海外媒體以及產品更新節奏來看，據信該輛車即將會是2014年展開販售的小改款A8。《全文 》

現行Audi A8至2009年首次登場至今過了近4年之有，正當各界人士還在推測這輛旗艦之作會帶來什麼樣的更新時，日前Audi原廠趁著釋出新世代矩陣式LED頭燈光源技術相關資訊的同時，一併透露小改款A8將會在2013年底迎接世人，並將會是首度搭載此項科技的市售車款。《全文 》

台灣奧迪汽車在2012年12月21日正式發表了A8 L 4.0 TFSI，用來取代動力世代較老舊的4.2 FSI車型。A8 L 4.0 TFSI搭載V8雙渦輪增壓引擎，擁有420匹的最大馬力。內裝配備與原先的4.2 FSI在同一水平，但加入了使用便利性更好的3G Plus中文化多媒體資訊整合系統，建議售價599萬元。《全文 》

近日，德國車廠Audi公布了2013年旗下各車系產品的布局和升級情況。其中有多款新車型將會在2013年推出，而現有車型也將獲得大範圍的升級。Audi家族的的旗艦車型A8將在2013年式車型上迎來引擎系統的升級，原有的4.2 V8 FSI自然進氣引擎將被4.0 V8 TFSI雙渦輪增壓引擎取代。《全文 》

兩年一度的臺北車展在2012年12月24日正式登場，德國豪華品牌Audi選擇以A1 e-tron概念車、Q3與A8L W12 quattro三線齊發的方式，透過以未來環保概念車、新世代小型跨界休旅車，以及奢華氣派的旗艦產品，展現Audi品牌於不同面向的表現，展現Audi品牌持續進化的技術實力與產品力。《全文 》

在環保浪潮的席捲之下，各式節能車款成為了車壇的明日之星。面對競爭對手紛紛於旗艦車系中推出Hybrid動力的現在，Audi也跟上了這樣的潮流，預計由2012年開始，在A8車系中新增一款結合2.0升TFSI汽油動力與永磁電動馬達的Hybrid動力，以245匹馬力的總合輸出與15.62km/l (6.4l/100km) 的油耗表現為目標，作為家族產品中的混合動力旗艦。《全文 》

自6月1日特種貨物及勞務稅 (俗稱奢侈稅) 開徵之後，所帶來的影響逐漸於各豪華品牌中發酵。雖然6月開徵後，Audi由於所販售車輛仍為6月前到港之新車，故並未立即調整建議售價。然而邁入7月之後，所販售之車輛已然受到奢侈稅開徵之影響，所以Audi Taiwan於日前宣布調整旗下A8車系與R8車系之建議售價，以反映奢侈稅開徵後受到的影響。《全文 》

U-CAR先後在德國與臺北、宜蘭來回體驗過Audi旗下新一代長軸旗艦A8L，感受A8L所帶來的舒適感受之後，這次，出現在U-CAR面前的，是短軸版的A8 3.0 V6。與偏重後座買家需求，以乘坐舒適度與坐艙機能為訴求的A8L相比，短軸版的A8，顯然更偏重車主的自駕需求，然而在舒適度上，A8 3.0 V6亦未妥協，不負其身為Audi旗艦車系中的一員。《全文 》

2009年12月，Audi正式為全球車迷帶來全新世代家族豪華旗艦A8車系，今年4月北京車展，更是帶來長軸版A8 L，為A8車系帶來更為寬敞、舒適的長軸豪華旗艦。今日，Audi Taiwan也正式將全新世代A8車系導入國內與消費者見面，導入3.0升A8 V6標準版、3.0升A8 L V6，以及4.2升A8 L V8等三種車型，搭配412萬、449萬以及499萬元的建議售價登台發表。《全文 》

在能源局所公佈的9月份油耗送測資料中，A8 3.0T quattro的現身，預告這款全新Audi旗艦即將在台灣登場。而近日U-CAR也獨家目擊，Audi Taiwan現正假日月潭涵碧樓大飯店，為全新世代A8 L進行經銷商體系的教育訓練，以期全新A8 L車系在11月上市之初，全省經銷體系皆能提供最高水平的銷售服務。《全文 》

打造一座現代化的行動辦公室，在便捷的移動之中仍必須隨時與外界保持聯繫，Audi全新世代旗艦A8車系便能完整提供此項服務。A8車系裝載了全世界第一套車用原廠Wireless Local Area Network無線區域網路系統 (WLAN)，在車內所有乘客無論使用Apple電腦、筆記型電腦或是iPad，皆可同時存取進入網路世界自在遨遊。《全文 》

盛大舉行的2010年北京車展，Audi可說是精銳盡出，涵蓋A、Q與R三車系總共多達21款車參展，當然，各界最矚目的焦點首推全球首演的A8 L長軸版本，成為本屆北京車展的四環領軍旗艦，此外，包括亞洲首演的A8 Hybrid、e-tronic電動四驅跑車與A1 e-tronic電動小掀背，完整展現Audi品牌在節能環保領域的最新成果。《全文 》

2009年12月，Audi旗下的旗艦車款－新一代A8於美國邁阿密亮相發表，隨著A8進入全新家族面貌，更讓消費者對新世代的A8 L長軸車型滿懷期待。台灣市場關注的長軸車型，今日Audi於原廠官網釋出相關資訊，預告將以搭載6.3升W12動力的頂級車型領軍，帶來Audi旗下集豪華、科技於一身的頂級豪華旗艦。《全文 》

2010年日內瓦車展近期正式開跑，翻開各大車廠的參展名單可以發現，不論是一般量產車廠，或是高性能跑車廠，皆不約而同推出各自的Hybrid油電混合產品。這股趨勢，同樣也吹拂至Audi之上：Audi在本屆日內瓦車展除了展示新一代旗艦A8車系外，A8 hybrid油電混合概念車，也展現Audi在Hybrid科技研發上的著墨。《全文 》