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日本Panasonic松下電池與Mazda原廠雙方宣布，就以建立中長期合作關係正進行討論，以滿足電動車電池供應的需求。目前仍尚未有更多資訊公布，不過從Panasonic公布的3種圓柱狀鋰電池照片可知，Mazda對使用Panasonic圓柱形鋰離子電池感興趣，該電池組將由日本和北美產線生產。《全文 》

Mazda在2022年底於澳洲發表上市CX-60，近期Mazda澳洲再針對CX-60車系推出達28種獨立配件，提供更多個人化選擇，此28種配件種類多元，包含﹔拖曳套件、自行車架、皮划艇支架、鋁製飾面運動踏板、CX-60專用腳踏墊等等，可見其更加強調質感與細節，不愧作為品牌搶攻豪華中大型休旅的先鋒。《全文 》

日規新年式改款 Mazda2先前已上市，而在今年6月1日，新年式改款 Mazda 2也於歐洲市場正式開賣，至於在國內市場部分，先前U-CAR掌握消息指出，國內有機會導入新年式改款 Mazda2，預計時程傳出為今年第3季，但經詢問台灣馬自達後，其表示目前持續與日本原廠確認中。《全文 》

Mazda深信車輛與駕乘者之間的關係是人車互動的最佳體現，形成「人馬一體」的操控默契，台灣馬自達將於今日（6/1）針對 Mazda3/ Mazda CX-3/Mazda CX-30 /Mazda CX-5全車系推出「高額0利率」與「5年原廠保固」。《全文 》

第4代Mazda Mazda3最早於2018年洛杉磯車展登場，同布推出全球首款量產壓燃引擎Skyactiv X技術，不過近期日媒bestcarweb透露，有日本經銷商消息指出，傳聞Skyactiv X引擎恐怕近期會停產？自Skyactiv X技術推出以來，在Mazda旗下產品陣容中僅Mazda 3與CX-30車系採用，看到原廠轉向瞄準豪華市場新世代產品CX-60、CX-90中也並未讓Skyactiv X技術入列。《全文 》

為慶祝利曼24小時耐力賽即將迎來100周年紀念，Mazda 787B將再次受邀於今年6/7~6/11於法國Circuit de la Sarthe拉薩特賽道舉辦的利曼經典賽Le Mans Classic，進行一圈的示範展演。Mazda 787B賽車於西元1991年6月勇奪第59屆利曼24小時耐力賽冠軍。《全文 》

現行第 2 代 CX-5 車系最早是在 2016 洛杉磯車展登場，期間歷經多次的年式變動與式樣細微調整，先前卻遲遲未有Mazda CX-5改款後續消息，不禁令人擔憂其發展，不過，近期澳洲媒體The Drive報導指出，澳洲行銷總監 Alastair Doak表示，高層已確認將會推出下一代 CX-5，預計最快2025年亮相，不過目前關於大改款CX-5流出的資訊仍少。《全文 》

Mazda在2020年11月已確認重啟轉子引擎，在轉型電氣化浪潮中，該引擎將作為為電池組充電所用，自2015年RX-Vision概念車亮相後，外界關於RX-8後繼者的消息傳聞不斷。近日美國專利商標局於5月9日公布，Mazda申請關於轉子引擎跑車的專利，公開文件中並未釋出引擎詳細規格。《全文 》

20年是個怎樣的概念呢？對於尚在青年末期的筆者，覺得20年幾乎已佔去了我大半輩子，而Mazda6車系自2002年問世，面對產品世代週期已久的Mazda6 Wagon，或許你會想說，這次為了慶祝20周年引進的售價134.9萬元Mazda6 20th Anniversary Edition，還有什麼可看點？《全文 》