這不是一篇介紹汽車的文章，也不是關於冰冷機械的介紹，而是敘述一段愛戀的纏綿，那是出自對事物著迷的情緒，擁有與掌握的渴望，是每個人都曾經歷過的內心感觸；望著眼前的優雅曲線，充滿時尚的裝扮與氛圍，時而優雅、時而低沉的語調，褪去外衣後，雙手恣意的輕撫，從指尖傳來的觸感，每一吋細緻高雅都挑逗著我的心靈，成就精神上的慰藉，也滿足感官享受的追求。 這是一種夢想的追求、品味的驕傲，M-Benz The New E-Class，我雋永的愛戀，我為之癡迷的渴望… 《全文 》
從Fascination概念車裡窺見Mercedes-Benz的新觀點。2008年巴黎車展，Fascination以驚世的設計概念，牽動全球車迷對新一代E-Class的想像，其所有的研發創意，均來自一個原點，「不只是個大膽的作品，而且還要以強化人車間的互動，作為新車設計的主軸」。《全文 》
原本就以豪華舒適且高雅而深的消費者喜愛的Mercedes-Benz，旗下之M-Class更是LSUV的領導者，甚至可以說，沒有Mercedes-Benz M-Class的推出，LSUV一詞或許也就不會出現在世人眼前，三星廠徽的加持與背書，粗獷大器之外型不失文雅時尚，征服山林野地的傲人實力，隨時能帶領車主享受山中小屋的寧靜恬淡。《全文 》
遠離了新車蜜月期的驚豔感，M-Class進入車壇已屆11個年頭，侏儸紀公園時期，略帶生澀，且保有初始作意味的線條已不復見，歷經轉型、淬煉，今天的Mercedes-Benz M-Class，正如你所見，全身散發出精緻及銳利的雙重設計語彙，若仍要以LSUV的框架看待這部車，其實，倒也不那麼盡然。《全文 》
在點與點所構築成的平面之間，穿插著多面向的角度與線條，讓視覺上的二度空間，轉化成立體的三度空間，這是藝術家在打造一項完美作品時的構思，而這正是Mercedes-Benz推出的GLK的最佳描繪，這款LSUV是繼G-Class、GL-Class、ML-Class以及R-Class之後，Mercedes-Benz 家族中SUV的新成員。《全文 》
4270mm的車身長度、極大化的車艙設計，設計原點自2004年巴黎車展的Vision B概念車開始延伸。B-Class，不以房車特質為主要訴求，瞄準的是潛力無限的全球轎式休旅車市場。雖然休閒風格是B-Class的產品特徵，不過在動力操控上，原廠強調的Compact Sports Tourer(小型運動旅行車)位階已說明一切，B-Class是款前所未見的Mercedes-Benz。《全文 》
寧靜的車艙裡，遙望車頭的三星標誌，當你正享受強大扭力帶來的貼背感，此刻，其實你完全察覺不到這部Mercedes-Benz有何不同。 鑽研柴油動力接近一世紀的Mercedes-Benz，在近幾年強打旗下的柴油產品，無關乎聲譽或汙名，柴油三星，仍舊不違背我們根深蒂固的「賓士印象」。《全文 》
除了在高級車領域夙負盛名外，Mercedes-Benz的歷史，就是柴油引擎的歷史。回顧人類汽車史不過百餘年，1923年，Mercedes-Benz即發表了全世界第一款商用柴油車款，奠立了汽車動力在汽油引擎之外，另一個重要分支。《全文 》
首部LSUV力作，創造了長達十年的車壇傳奇。1997年，現身電影侏儸紀公園的第一代M-Class，點出了這個德國高級車廠的SUV觀點，這款車雖然是該品牌的初次嘗試，但彼時的M-Class卻流露出極成熟的產品意象，高級感、操控性及越野性無一偏廢，一個由M-Class啟動的LSUV品鑑標準從此拉得更高，各大車廠爭相臨摹，而此一車系也在近期創下250,000輛的全球銷售佳績。《全文 》
