[U-EV]4.5C與500kW充電帶來15分鐘500公里續航、極氪007將首搭,中國Zeekr推出金磚電池
Zeekr發表金磚電池技術,強調採用800V高電壓LFP磷酸鐵鋰電池下,最高充電功率來到500kW、最大充電倍率為4.5C,可在15分鐘完成10%~80%快充、並可補充500公里續航,強調是全球量產充電速度最快的LFP電池。目前金磚電池已正式量產下線,預計首發將在12月27日推出的極氪007轎車搭載。《全文 》
Zeekr發表金磚電池技術,強調採用800V高電壓LFP磷酸鐵鋰電池下,最高充電功率來到500kW、最大充電倍率為4.5C,可在15分鐘完成10%~80%快充、並可補充500公里續航,強調是全球量產充電速度最快的LFP電池。目前金磚電池已正式量產下線,預計首發將在12月27日推出的極氪007轎車搭載。《全文 》
Alfa Romeo將於2024年4月發表全新小型休旅Milano,介於中型休旅Tonale之下,並且會與同集團的Jeep Avenger、Fiat 600共用平臺,動力選項推估則會有1.2升輕油電車型、以及PHEV插電式油電混合動力、甚至是純電動力,純電版本可望有單馬達、雙馬達兩種可選,最大續航里程預估為384公里。《全文 》
Honda於2019年法蘭克福車展推出量產版的電動小車Honda e,在銷售約3年多的時間,近日據外媒指出,已收到Honda的通知信件,Honda e即將在歐洲結束銷售,而在日本官網Honda e更是直接標註上將於2024年1月停產,宣告這輛Honda純電可愛小車即將與民眾道別。《全文 》
先前U-CAR也曾報導過,裕隆日產很有可能會在2023年底的臺北車展舞臺上,先行展出Ariya,為2024年的上市先行與消費者溝通。近日,裕隆日產針對2024臺北車展寄出媒體邀請函,最重要的,是邀請函就是以Ariya來做為主要視覺,預告著Ariya的現身。《全文 》
福斯汽車執行長Thomas Schäfer先前指出,品牌在市場上競爭力低落 ,將進行不小幅度的成本掌控;近日則又傳出,根據外媒報導指出,Volkswagen內部備忘資訊透露,品牌人力成本預計減少約莫5分之1,此外,針對產品更新節奏也將加速,以提升整體市場競爭力。《全文 》
Volkswagen近日公布麾下新的ID.電動車,於歐洲市場開放「V2H」功能,也就是能夠作為家中電源供應來源,但該功能目前有所限定,僅限在82kWh電池容量車型,同時也需要ID.車款的軟體支援到3.5版本或以上,並搭配HEMS系統來使用。《全文 》
英國汽車媒體報導,Nissan新一代、也就是第4代Qashqai,將會導入Hyper Urban Concept概念車之設計元素,結合次世代科技感與銳利流線線條,同時新一代Qashqai將只提供純電驅動之動力單元,歐洲市場之Qashqai也將不會採用e-power或類似之單元,而是以動力電池作為能量來源。《全文 》
睽違4年舉辦的「台北新車暨新能源車特展」將於12月28日登場,和泰集團預告旗下Toyota、Lexus與Hino三大品牌參展,近日集團搶先預告展出的重點車款,除了Toyota bZ Compact SUV概念車、Mirai氫能電動車之外,還包含將於國內首度亮相的豪華跨界休旅Lexus LBX。《全文 》
近日Honda宣布於2024年1月9日所舉行的CES消費性電子展中,將發表全新純電車款,並且搶先釋出1張預告照片,而這張預告剪影車款的雛形相當醒目,有著尖頭樣貌並蘊含跑車氣息,不過現階段所得知的訊息很少,原廠並未透露太多資訊,但反而更掉足人胃口!《全文 》
曾經在2019年3月日內瓦車展預告,將在2022年推出以「Vanquish」為名之非限量中置引擎超級跑車的Aston Martin,近日不僅傳出已中止這個中置超跑計畫,且似乎正計畫以現行DBS的5.2升V12引擎為基礎,打造出可與Ferrari 812車系後繼車相抗衡的新世代超級GT跑車。《全文 》
身兼雷諾集團執行長與ACEA總裁的Luca de Meo表示,預測2024年歐盟新車市場,純電動車可望取得達43%的成長幅度,並由2023年的14至14.5%市占率,在2024年提升到20%左右,以ACEA對於歐盟2023年全年新車銷量約1,040萬輛的預估,電動車大約能由2023年的150萬輛成長到200萬輛規模。《全文 》
裕隆日產在2023年11月份所推出的促銷方案中,包含有針對Kicks車系所進行的70萬分期零利率優惠活動,同步售價也做出優惠活動,活動內容以超值舊換新74.9萬起來進行溝通。除了優惠活動之外,更關鍵的就是藉由2024年式的契機,裕隆日產將360度環景影像改列為全車系標配。《全文 》
海外汽車媒體報導Mercede-Benz正準備將EQS SUV遷出這座生產線,轉移到德國不來梅生產線,加入這座德國產線現有C-Class、E-Class、GLC與EQE產線陣容;就產業界的推論,EQS SUV準備遷出北美生產線,著眼於在阿拉巴馬州生產線空出產能,準備規劃全新GLC EV生產線。《全文 》
近日有消息指出,中華汽車可能會在2024年導入全新品牌上汽大通Maxus,對此U-CAR也詢問了中華汽車,中華汽車則表示不回應此消息。以現在的消息來看都僅還在傳聞階段,不過不代表沒有這可能性的發生,因此我們也先來盤點關於上汽大通Maxus現行車款的資訊。《全文 》
近日Volkswagen中國執行長Ralf Brandstaetter透露,Volkswagen將研發全新入門、中國市場規格的平臺,會比現行MEB平臺的ID.家族更具競爭力。目標將推出4款平價新作,價格帶落在14萬至17萬人民幣之間;此外,VW與小鵬汽車的合作,預計2026年時會有兩款作品登場。《全文 》
近期根據外媒報導指出,BMW對於首度採用純電動力的i5車系銷售前景相當看好,甚至預期其在歐洲市場上,與傳統燃油車型將各分持50%的銷售占比。此外,BMW也預期在全球市場的銷售數據上,純電的i5車系未來將佔新一代5 Series接近30%的銷售占比表現。《全文 》
根據外媒報導指出,Nissan預計位於英國Sunderland的生產基地,未來將會生產Nissan的純電Juke以及純電Qashqai,Nissan選擇於英國Sunderland產線投入電動車款生產,是獲得英國政府的汽車轉型基金補助 (ATF),輔助金額高達10億英鎊。《全文 》
Renault執行長Luca de Meo宣布,將於2024年初開始執行對Nissan持股水位的降低,從目前的約43%降低至15%,再次確認了Renault將會執行先前與Nissan的協議內容;在Renault降低對Nissan持股比例後,雙方將會擁有對彼此的同樣股權比例與投票權。而兩者均有持股的Ampere 公司則不受影響。《全文 》
On-Board Diagnostic簡稱OBD車載診斷系統,最初是在1985年由美國加州大氣資源委員會 ( 簡稱CARB ) 開始制定法規。隨著車壇潮流的演進,電動車市佔率不斷在提高,近日美國加州法規也制定OBD車載診斷系統將加入電動車標準數據,要求車商逐步採用電動車標準診斷系統,預計2026年上路。《全文 》
北美Toyota一如先前預告,搶在2023洛杉磯車展開展前夕先行發表第9代Camry,除了外觀內裝的新世代設計之外,最重要的,就是北美市場下一代將只保留Hybrid動力選擇,並且提供有前驅與四驅選擇。北美市場在新世代Camry產銷規畫上,預計2024年春季開始交車。《全文 》