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Mazda自明年起將有一系列休旅產品陸續推出。首發將會是美國專屬、在地生產的Mazda CX-50，而後續包含Mazda CX-60、CX-70、CX-80和CX-90等大型SUV產品群，也將在明、後年間推出。透過快速擴充SUV產品線，Mazda正加緊腳步滿足消費市場日益升高的休旅車需求。《全文 》

Mazda原廠才在9月發表小改款CX-5，除外觀小幅更新之外，還導入手機無線充電、Mi-Drive。近日英國與美國Mazda陸續釋出詳細產品資訊，小改款在外觀提供多種式樣組合，也首度加入CTS車道維持系統、可在一定速域內實現車道置中維持，不過美規CTS作動速域最高僅支援到時速65公里。《全文 》

Mazda釋出小改款CX-5的各項資訊。雖然外觀照片已在約一週前從中國工信部流出，但藉由官方資料，可以確認小改款車型除了外觀小幅更新之外，也加入了Mi-Drive駕駛模式選擇、中央扶手Qi無線充電、以及CTS駕駛輔助系統等功能，此外，原廠也強調小改款車型擁有更佳的舒適度以及隔音表現。《全文 》

台灣馬自達於今（13）日推出2022年式Mazda CX-3。新年式維持3車型編成；入門車型取消部分科技便利配備並調降售價；中高階車型則導入更完整的主動安全以及科技配備，售價則一併調漲。新年式全車系也導入全新「琉光金」車色，更加突顯時尚風格。《全文 》

作為Mazda旗下最受歡迎的SUV車型，CX-5的改款動向一直是相當值得關注的話題。先前才由Mazda官方確認新世代CX-5將採用全新平臺開發、並導入直6引擎的消息，沒想到近日一組從中國工業和信息化部流出的照片，讓我們了解在新世代車型正式上路前，原來還會有一次小改款。《全文 》

台灣馬自達今日(9/1)發表新年式Mazda3、CX-30、CX-5車系，並主要以「型動版」溝通此次變動，主要針對Mazda3五門/CX-30的型動旗艦進化版、以及CX-5的型動旗艦版，採限時、限量免費加贈「原廠空力套件組」。而Mazda3型動尊榮安全版調漲1萬增加360度環景、SBS-R；CX-30車系則是入門尊榮型增電動尾門、頂級型則增HUD。《全文 》

U-CAR先前才報導過，Mazda 在日本特許廳申請一個神秘的「R」字樣商標徽飾專利，採用具賽事元素意涵的色彩組成。如今Mazda再申請一個神祕的新商標，其造型採類似轉子引擎內部的三角形、內部則整合「e」字樣，從內部提交文件來看似乎與轉子增程電動車有關。《全文 》

由於中國上海浦東機場發生武漢肺炎（Covid-19，新型冠狀病毒）群聚感染，影響當地物流，使得車輛所需的晶片供應量不穩。Mazda宣布廣島本社以及防府等2工廠停工5天。日本Mazda3、CX-30與CX-5產能將會受到影響。Mazda 在公告中向消費者與受影響的關係人表示歉意，並表示正盡力降低停工對於銷售量以及供應商的衝擊。《全文 》

根據日媒Hatena Blog報導，Mazda在近日向日本特許廳申請了多項專利，並於2021年8月5日首度曝光。透過已經曝光的專利圖看來，其外型與2015年發表的RX-Vision概念車相當神似，且雙座跑車的車體設定也與RX-Vision不謀而合；此外，不久才也剛傳出過Mazda申請「R」字樣商標徽飾專利，這些消息都讓人不禁猜測，是否RX-Vision的量產版本真的有機會現身？《全文 》

英國Mazda也發表2022年式Mazda2，將1.5升Skyactiv-G 24V輕油電汽油引擎動力，其壓縮比從13.1、提升為15.1：1，並新增採用6速手排、最大馬力115匹的高輸出動力，高階車型更首度導入無線Apple CarPlay，還提供HUD、智慧型LED頭燈、BSM盲點偵測、360度環景影像等配備。《全文 》

近期Mazda在日本特許廳申請一個神秘的「R」字樣商標徽飾專利，採用具賽事元素意涵的色彩組成，其R字樣與過去RX-7等轉子引擎跑車有關聯。是否會有更加性能化的版本、或推出相關的性能強化套件，外界還推測也可能會於新一代Mazda6、CX-5的高階性能車款使用！《全文 》

台灣馬自達自7月3日起所推出的「Mazda挺你，醫起守護」活動，已有近2,000名不限廠牌的醫護人員車主，透過預約享有免費「機油更換」、「車室消毒」、「基礎車輛健檢」等服務，讓Mazda以安心的駕馭，支持醫護人員齊心抗疫，表達Mazda對於全體醫護人員的誠摯感謝與最高敬意。《全文 》

近期歐洲Mazda發言人向外媒表示，MX-30轉子增程版本原訂於2022年的推出計畫將會暫緩延宕、但並未放棄推出。外界預估因當為其成本太高，Mazda才會延後推出計畫，目前暫時也難以確認MX-30增程版本何時會正式推出，不過外界預期應當仍會在2022至2025年間現身。《全文 》

身為Mazda旗下銷售表現名列前茅的熱門產品，已屆改款期限的CX-5後續發展動態格外引人關注。因此相關傳聞不斷，只是皆未獲原廠回應。不過Mazda終於打破沉默，在澳洲Mazda總裁向記者簡報首度正式承認部分消息為真。那就是新世代CX-5確定會採用新平台打造，同時也會搭載直列6缸引擎，至於是否改名為CX-50這部分則仍沒有答案。《全文 》

日本Mazda近日發表新年式Mazda2車系，新年式最主要新增壓縮比提升到14的高壓縮比1.5升Skyactiv-G引擎，最大馬力維持110匹不變、但最大扭力提升為14.5公斤米，另外新年式還首度追加無線Apple CarPlay、手機無線充電，並且推出內裝搭載多項橘色點綴細節、名為Sunlit Citrus的特式車型。《全文 》

30年前搭載著R26B四轉子引擎的Mazda 787B賽車，勇奪利曼24小時耐力賽的冠軍，同時也成為第一個摘下桂冠的日本車廠。為慶祝Mazda奪冠 30 週年，台灣馬自達於6月23日起至6月30日止，於Facebook官方粉絲專頁舉辦「利曼答題抽獎」活動，參與活動就有機會把「Mazda 787B限量模型車」帶回家。《全文 》

受全球車用晶片持續短缺影響，日本Mazda近日在官網公布將於7月5日至9日、以及12日至16日間，針對防府第一工廠停產10天，主要生產Mazda2、Mazda3、CX-3。而國內方面除Mazda2為泰國產線供應外，台灣馬自達表示此次防府產線短暫停產並不會影響國內Mazda3、CX-3的新車供應。《全文 》

Mazda原廠日前宣布將於2030年前推出多款純電車型。近期Mazda原廠高層在接受外媒訪問時，透露不排除在其下一代敞篷跑車MX-5走向電氣化發展，輕油電、油電、甚至是純電版本都是可能的選項，但原廠確認下一代MX-5還會保留使用汽油或eFuel合成燃料的傳統燃油車型。《全文 》

Mazda全球電氣化計畫中，預計2025到2030年間，會推出Skyactiv EV Scalable Architecture電動車專用平臺，屆時將有4分之1的產品全電動化，而其他車型也會有電氣化選項。此外，Mazda針對自駕技術，也表示會推出Mazda Co-Pilot Concept自駕系統，2022年起將會開始有車款搭載Mazda Co-Pilot 1.0在其中。《全文 》

根據外媒Wheels近期報導，作為CX-5繼任者的CX-50，其2023年式車型，最快有望在2021年11月開展的洛杉磯車展上正式亮相，並在2022年發表上市。就先前傳出的消息看來，CX-50將採用全新平臺開發，驅動佈局也將由現行的前驅、四驅配置，改為後驅及四驅。《全文 》