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Mazda3到了2019年式，隨著大改款車型即將問世，加上頭號死敵Toyota Auris的登場，台灣馬自達針對四門與五門車型皆刪減為2車型編成，同時許多主動安全配備的下放，讓消費者能更便宜入手。本篇[養車成本]雖以2019年式Mazda3 五門介紹，不過由於動力單元與四門車型、舊年式的2.0升引擎相同，還有部分非消耗性零件也一樣，因此仍能做為參考。《全文 》

Mazda國內經銷端傳出CX-5旗艦型年度配額已完售的訊息，是否意味著CX-5將會在新年式編成有所變動？新年式有望將MRCC系統列為全車系標配嗎？甚或導入2.2升新款柴油渦輪、2.5 T汽油動力？後續的變化值得關注。《全文 》

第4代大改款Mazda Mazda3預告洛杉磯車展首演，而近日Mazda執行長丸本明則先向外媒透露，大改款Mazda3將會是品牌首款採用48V微油電技術的車款。而大改款Mazda3推測最快應當會在2019年上半年就於國內上市！《全文 》

在2018西雅圖車展上，北美Mazda跟隨日本的腳步，發表了美規2019年式CX-5。而2019年式的美規CX-5，除了導入Skyactiv-G 2.5T汽油渦輪引擎外，亦有新增Signature車型，透過更好的內裝用料，營造更具質感與舒適的氛圍。《全文 》

Mazda今日(11/8)發出預告，第4代Mazda3將正式於11月底美國洛杉磯車展進行全球首演，並首度同步釋出四門車型樣貌。新車將採新一代Kodo魂動設計以及Skyactiv-Vehicle Architecture平臺，Skyactiv-X引擎科技也是一大重點。《全文 》

台灣馬自達發布新聞稿宣布Mazda Mazda6 Wagon新增Sky-D旗艦型，搭載新款2.2升Skyactiv-D柴油雙渦輪增壓引擎，售價為145萬元，並採接單生產引進，預計2019年3月陸續交車。而CX-5則確認今年暫不會引進新款柴油車型。《全文 》

繼CX-5先前推出新年式改良版後，日本Mazda也緊接著在今日(10/25)發表改良版7人座CX-8。其變動重點為新增230匹的2.5 T渦輪、2.5升自然進氣2款動力，全車系也全數搭載GVC Plus系統來改善車輛操駕穩定性。《全文 》

繼日規Mazda CX-5日前新增2.5 T動力、導入GVC Plus系統後，日規CX-3也傳出將於2019年3月推出改良版車型。新車除同樣會將GVC系統升級為GVC Plus系統外，亦會支援Apple CarPlay等連接機能。《全文 》

Mazda Taiwan於2018年8月底推出國內版本的2019年式CX-9。新車將MRCC跟車系統改為全速域、還首度將CarPlay列為全車系標配，並新增184.9萬元的旗艦進化型，車內獨具7吋數位儀表、實木飾板、Nappa透氣皮椅等高質感配備，是否讓CX-9創造不同於德系對手的日式精緻氛圍，是試車組此次關注的重點。《全文 》

先前，有關於Mazda 2.2升柴油引擎副水箱外溢、引擎水溫警示燈亮起的現象，台灣馬自達汽車在2018年9月6日於官方網站公布調查結果，預計最早於10月底起開始召回進行程式更新。如今，台灣馬自達汽車再發表一份聲明，表示為提升客戶滿意度，將實施代步車等方案。《全文 》

近日美國Reddit論壇流出一份2019年式加拿大規格Mazda CX-5的文件，顯示新年式CX-5將會提供Apple CarPlay功能之外，亦會將GVC系統升級為GVC+系統，更會新增先前傳言的2.5升渦輪增壓動力！《全文 》

歐洲Mazda高層3月才向外媒證實品牌經典的轉子引擎，將於2019年以增程式電動車發電用引擎之姿回歸市場。近日日本媒體T's MEDIA則搶先揭露Mazda申請的相關專利圖，顯示此具轉子引擎未來將水平置放於增程式電動車車尾。《全文 》

澳洲媒體Go Auto日前指出Mazda CX-3將會於2020年發表第2代大改款車型，並且將改用上新一代Mazda3的底盤，讓目前為人詬病的車室空間得已放大。另外，引擎動力部分，新一代CX-3也預料會用上Skyactiv-X汽油引擎。《全文 》

即將於2020年登場之Mazda第2代Skyactiv-D柴油引擎，將導入48V動力科技，並首先搭載於CX-5上。在Volkswagen柴油門事件後、加上各國強化環保政策，眾車廠、縮減和撤出柴油車業務，讓Mazda在柴油動力的大動作值得關注。《全文 》

針對Mazda 2.2升柴油引擎水溫飆高現象，台灣馬自達於2018年9月6日於官方網站公布調查結果，解釋發生此現象的原因，並針對此現象提出改善措施。聲明中表示，台灣馬自達預計最早將可自2018年10月底起開始為相關車輛進行程式更新。而估計受影響車輛生產區間為2013年3月至2017年11月，共約影響1.1萬輛車。《全文 》

台灣馬自達推出2019年式Mazda3，進行車系編成調整，將四門與五門車型，一併由原本的4車型設定，取消豪華進化版與旗艦版之後，改採「尊榮進化版」及「尊榮安全版」2車型，將MRCC下放至尊榮安全版，車型售價皆維持不變。《全文 》

近日U-CAR網友"Einsatz"捕捉到1輛可疑的Mazda CX-5測試車 ，據網友指稱車尾為「雙出尾管」、車尾銘牌也不是寫Skyactiv-D，難道有可能是2.5升自然進氣、還是2.5 T渦輪增壓版本在臺測試嗎？《全文 》

隨著現行世代Mazda3已上市近5年，產品週期也將邁入末期。近日日本廣島的地方媒體發表了一篇有關全新第4代Mazda3的資訊，內容提到Mazda3新車預計在9下旬月就會開始生產，並計畫將於2019年3月於日本上市。《全文 》

Mazda在母國日本市場現行皆未有導入Skyactiv-G 2.5 T渦輪增壓動力，不過這樣的現況將有可能改變，日本媒體傳出日規CX-5、CX-8將在2018年9月新增一具2.5升渦輪增壓動力選項、並於12月開售，讓動力選擇更為豐富。《全文 》

Mazda Taiwan今日(7/19)正式發出新聞稿宣布CX-5 Sky-G 2WD環景旗艦版限量上市、取代頂級型，建議售價為115.8萬元，除將全速域MRCC系統下放，也獨具「360度環景輔助系統」，並可加價1萬元升級Apple Carplay。《全文 》