U-CAR Find your car

總代理寶嘉聯合積極爭取下，2024年第一季小改款Peugeot 2008正式登臺，瞄準國內120萬至140萬跨界休旅級距，作為法系中小型SUV代表，換上新世代面容，帶著3D投影數位儀表、10吋HD多媒體螢幕等豐富配備，能否為車壇增添「獅」情畫意？藏不住的獅王風範及獨具跑格的內外設計，在歐系駕馭體驗下，或許是值得列入考慮的潮旅優選。《全文 》

Peugeot原廠於2022年6月發表408車系，國內選擇在2023年 4月先亮相、6月正式導入國內販售，國內市場提供 Allure、 GT及 GT Premium共3車型。408跨界車格自成一派，融合Fastback斜背、運動休旅和轎車，在國內部分，408則為首款導入最新廠徽，以雄獅側面2D圖樣結合盾形徽章，也因此在其亮相408之前，筆者已經十分期待與實車見面了。《全文 》

改為純電動力的Peugeot e-2008，售價為149.9萬起，採50kWh電池組、136匹單馬達設定，NEDC續航385公里。此次U-CAR特別規畫從臺北內湖U-POWER快充站出發、再到臺中烏日折返北上，最後再到新竹慈祥U-POWER快充站結束，總共287公里、這樣近300公里的路段，看看在大部分皆為高速路段這樣較為嚴苛的環境下，究竟e-2008在續航與電耗的表現！《全文 》

U-CAR 編輯部於2021年8月，首度購入Peugeot 5008小改款車型，作為 U-CAR[ 直購直測 ] 單元的測試車款。而在歷經了約9個月時間、總計達到22,000公里的使用里程後，U-CAR 編輯部亦進行了相當完整的車輛評測項目以及U-CAR網友體驗，藉此提供網友更深度真實的用車測試報告。《全文 》

U-CAR編輯部於2021年8月首度購入了、隸屬於一般品牌中大型 SUV級距的Peugeot 5008車型，接續進行長里程以及賽道測試項目，U-CAR編輯部亦特別規劃了三代家庭的旅遊實測，以及U-CAR定型化的平均油耗測試，透過前述的測試項目，更進一步深入了解車輛設計的各項細節。《全文 》

Peugeot 5008車系雖是以強調空間及使用機能為前提的設計出發點，但在此回賽道測試中，卻擁有相當不錯的整體操控表現，包含煞車、懸吊與輪胎配置的均衡性、動態表現，甚且是車輛加速及換檔反應，測試車手陳意凡皆給予不錯的評價。《全文 》

整體來說，小改款3008車系除了在車頭及尾燈造型有著明顯的更新外，亦透過包含傳動系統的更新及主動安全配備的完整化，進一步強化了1.2L Pure Tech入門動力車型的整體戰力表現，使其在整體的配備設定上已可向中高階車型看齊，也藉此進一步提升了對於消費者的吸引力。《全文 》

二級疫情下的駕車長途旅行中必須更依賴車輛的各種使用機能，而Peugeot 5008的後座空間、多種坐椅變化及配備設定，則在乘坐或是需要飲食時帶來更出色的使用便利性，加上完整主被動安全配置以及具備節能特色的渦輪動力及傳動系統，使其在旅行路途中成為了不可或缺的良伴。《全文 》

為了能夠更完整的、體驗各款車型的特色與優缺點，此回的U-CAR[直購直測]單元便鎖定在一般品牌6/7人座中大型SUV運動休旅級距。在此級距中，最具造型設計特色的、莫過於來自法國品牌Peugeot所推出的5008車系，也是此回U-CAR[直購直測]單元的最新購入車款。《全文 》

迎來大改款的Peugeot 508 SW車系，可說是完全一改前代傳統旅行車款設計，改以強調獵跑造型的動感風格重新出發，並由內而外都完整展現出濃郁的轎跑風格，不過講求實用化的乘坐及載物空間機能並未因此而犧牲，仍展現出頗為實用的本質設定，使其在產品設定上，明顯較以往的世代更具吸引力。《全文 》

U-CAR編輯部於2020年4月迎來了第 11 輛 [ 直購直測 ] 車款Peugeot Rifter，使用至今已經歷將近9個月時間，由於其大空間及多變化的車廂配置，加上柴油動力的高度實用設定及完整的主動安全配置表現 ，更使其成為U-CAR編輯部中最受歡迎的一款公務車 ，將其多功能表現發揮得淋漓盡致 。《全文 》

在經歷了7年時間後終於迎來大改款的2008車系，不但在外觀及內裝配置上都有著徹底的革新進化，同時也搭配更為突出的動力設定加上新世代的底盤配置，帶來更具操控樂趣的動態表現，而透過主動安全系統的全面提升，亦賦予了2008車系更為出色的整體市場戰力表現。《全文 》

作為U-CAR編輯部第11款[直購直測]測試車的Peugeot Rifter Allure EAT8 Zénith，在2020年4月加入編輯部團隊後，不僅已陸續完成平均油耗及露營裝載等的實測，這次、為了更深入地探究這款法系MPV廂式休旅車的能耐，我們特別也為它安排了一趟「麗寶賽道測試」。《全文 》

U-CAR編輯部第11輛公務車Peugeot Rifter，除了盡責的擔任起U-CAR編輯部每回拍攝任務的需求外，其兼具商務及休旅的雙重機能設定，以及 Zénith 套件更具家庭使用的取向，都讓U-CAR編輯部覺得這應是一輛相當適合露營活動的車款，所以便特別規畫了此回的露營活動體驗。《全文 》

在多方的用車考量下，兼具商務及休旅機能的進口車款，便成為U-CAR編輯部此回新車購入計畫的主要考量級距，最能符合U-CAR編輯部現階段用車需求的車款，便是Peugeot總代理寶嘉聯合於2019年首次導入的全新商旅車款Rifter。《全文 》

除了座椅數及行李廂空間外，Peugeot Rifter實際上在外觀及內裝配置部份，都與同門兄弟Citroën Berlingo車系有著明顯的差異性，特別是採用Zénith套件的車型將車室置物空間的機能性更進一步強化，特殊天窗設計亦饒富趣味，使其無論是外在或在車室配置上，都有著極為鮮明的車型特色。《全文 》

搭載汽油動力的3008車型，雖無法擁有如柴油引擎般的高扭力輸出表現，但實用的動力曲線設定，以及更出色的高轉速馬力表現，亦讓其展現出不同於1.6升柴油車款的動力特質，價格上也較柴油車型更具競爭力。唯一較可惜之處，恐怕就是汽油車型在主動安全配備上，未能如柴油動力車型來的完整。《全文 》

U-CAR自2018年5月購入Peugeot Traveller，體驗這輛進口商旅車究竟有什麼特點。同時藉由提供網友長時間的試駕體驗，更讓大家認識到Traveller大肚量所帶來的優點。也證明Traveller即便重達近2噸，但省油、好開卻不與其相衝突。《全文 》

U-CAR 在2018年5月購入Peugeot Traveller作為編輯部最新的公務車，邀請網友提出對於Peugeot Traveller最想知道的相關問題，並透過試車實際驗證，以下即為U-CAR整理後最多網友的提問，以及針對問題測試後的回覆。《全文 》

傳統6速手排換檔的機械操作樂趣，仍是許多車迷們所追求的，加上3008跨界運動休旅的多元機能特性，讓消費者在保留手排駕駛樂趣之前提下，仍可擁有車室空間機能的實用性表現，相信對於國內特定的手排車迷族群，仍具有著高度的吸引力，其也是目前國內同級距中、唯一的手排車型選擇。《全文 》