[U-EV]Mercedes-Benz Vision EQXX預約2022 CES,歐洲時間1月3日下午6點線上首演
2021年7月時,Mercedes-Benz以一張車頭輪廓照片,預告概念車EQXX即將現身,不過並沒有詳盡亮相時程資訊揭示。近日,Mercedes-Benz原廠官網正式預告,將會在1月3日於美國Las Vegas展開的2022 CES消費性電子展舞台,同步會透過線上發表會的方式,舉辦Vision EQXX的全球首演。《全文 》
2021年7月時,Mercedes-Benz以一張車頭輪廓照片,預告概念車EQXX即將現身,不過並沒有詳盡亮相時程資訊揭示。近日,Mercedes-Benz原廠官網正式預告,將會在1月3日於美國Las Vegas展開的2022 CES消費性電子展舞台,同步會透過線上發表會的方式,舉辦Vision EQXX的全球首演。《全文 》
於2018年登場的Mercedes-Benz A-Class Sedan終於即將迎來中期小改款,根據外媒近期報導,原廠已經在北極圈附近進行最後測試,最快2022上半年就會亮相,並且預計將會以2023年式的身分,在2022年底展開銷售。本次捕獲的偽裝車已經除去了大部分的貼紙,因此車身輪廓已經完整浮現。《全文 》
自動駕駛系統的Level 1、Level 2…等分級是由SAE美國汽車工程師學會制訂。目前唯一搭載Level 3自駕系統的量產車,就只有今年推出的Honda Legend。而現在Mercedes-Benz也取得了重大進展,旗下S-Class與EQS的Level 3系統都獲得聯合國法規的核可。《全文 》
我們知道,為了對應電動車潮流,Mercedes-Benz以EQ子品牌為名,陸續帶來了EQS等電動車大軍。而在EQS交出了0.20Cd以及770公里續航力等亮眼的表現後,即將在2022年1月3日亮相的Vision EQXX,其所具備的1,000公里續航力、以及更低的風阻係數,都在在顯示了Mercedes-Benz的可能性。《全文 》
M-Benz在2021年4月中旬時,為麾下中大型四門轎跑CLS車系進行小改款工程,外觀內裝上的變化幅度並不算大,主要的改款工程集中在換上較新穎之配備,而台灣賓士也在11月中旬,於國內正式發表上市;小改款CLS同樣維持既有的CLS 350單一車型設定,而售價也較小改款前調漲來到422萬之譜。《全文 》
M-Benz在2021年上海車展上首度帶來了EQB車系,中規版本標配7座座椅,近日M-Benz再行透過媒體官網公布歐規版本EQB,分別為EQB 300 4Matic以及EQB 350 4Matic兩種車型,電池容量皆為66.5 kWh,目前公布的兩款車型皆為四輪驅動設定,但M-Benz也透露後續將會推出2驅版本。《全文 》
透過Mercedes-Benz國內官方網頁的規格配備資料,發現到GLC與GLC Coupé換上了新年式版本,在車系編成與售價上都沒有任何變動,但配備卻是作出了細微調整,主要是集中在一些舒適便利性配備,如新增包覆皮材與車縫線、增列腳踏墊、標配置物套件等,其餘配置則是維持既有。《全文 》
manufaktur原先主要是針對G-Class車主,提供客製化服務的部門,如今Mercedes-Benz則決定擴大這項客製化服務的範疇,並且改為「Manufaktur」的部門名稱,會先行把這項客製化服務拓展至CLS、Mercedes-AMG GT 4-door Coupé、S-Class長軸版、以及Mercedes-Maybach S-Class車系上。《全文 》
Mercedes-Benz宣布將投資由Stellantis與TotalEnergies等合資成立的「Automotive Cells Company」,該公司專注於車用電池的研發與製造,並且是以歐洲為基地,訴求歐洲當地的電池供應鏈自主,同時以綠電、環保、低碳足跡為指導原則,預計2030年產能可達120GWh。《全文 》
近日比對台灣賓士官方網站上所公布的規配資料,會發現部分車系已經換上新年式版本,改為新年式版本的車系多半也調漲了價格,其中包含全數NGCC前驅家族戰力在內,售價都較舊年式調漲1萬;而後驅戰力的部分,目前則是有著E-Class、E-Class Coupé以及V-Class,在新年式上做出了調整。《全文 》
全球晶片短缺的狀況已經不算新聞,自從新冠肺炎疫情延燒改變了人們的生活習慣與工作、學習模式,3C產品需求量大增,導致晶片供應不及。由於新世代汽車搭載大量高科技設備,因此同樣對晶片有著高度需求,因此晶片缺貨便直接導致新車受限。在這波打擊當中,Mercedes-Benz也不得不向現實屈服,表示接下來客戶等待時間將會拉長,最多甚至可能等上一年。《全文 》
Mercedes-Benz大改款C-Class Estate於9月3日與轎車版本同步在國內展開預售,預定9月15日在國內發表。U-CAR網友則在新車上市前在國內拍攝到全無偽裝的新車。C-Class Estate 車系首波提供C 200的單一動力設定,推出C 200 AVA T與C 200 AMG Line T兩種車型,預售價分別為239 萬及253萬。《全文 》
M-Benz在歐洲時間9月5日、2021年IAA車展前夕的品牌之夜中,帶來了準量產的Mercedes-EQ EQE、Mercedes-AMG EQS 53,並且推出2款概念作品Concept Mercedes-Maybach EQS、Concept EQG,逐步證實了先前傳出的諸多消息,以及Daimler於電能未來發展的積極態勢。《全文 》
不久之前Mercedes-Benz甫發表採Renault Kangoo底盤打造的小型商用MPV車系Citan,入門車型售價只要新台幣約78萬元。而在這屆Caravan Salon Düsseldorf杜塞道夫露營車暨汽配展上,更出現了專屬廚房套件,以Citan Tourer乘用版車型為基礎打造微型露營車Citan Micro Camper。《全文 》
Mercedes-Benz 與 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟攜手合作,以Renualt Kangoo底盤打造的新世代商用小型MPV車系Citan,正式在2021年8月25日發表。提供商用版Citan Panel Van、以及乘用版Citan Tourer等兩種配置,入門車型含稅售價預計將會少於23,800歐元(約新台幣78萬元),並將在9月中旬開始接單。《全文 》
提到美規Mercedes-Benz C 300,是國內平行輸入市場的熱門車款,美國IIHS近期針對美規C 300再一次的執行了安全評鑑,主因在於2021年式車型追加了可選配的「Exterior Lighting Package」,所以IIHS對其重新評價,也發現美規C 300選配的頭燈套件,針對過多眩光做出了調整。《全文 》
根據外媒報導,受晶片短缺影響,Mercedes-Benz已經暫停V8引擎動力的產線,受影響的2022年式車款中,約有17個車型暫停生產與銷售,大部分是Mercedes-AMG車系,以及部分有導入S-Class V8動力的市場,至於臺灣市場後續是否會受影響,仍有待原廠確認。《全文 》
Mercedes-Benz於官網發表全新C-Class All-Terrain 4MATIC,提供有汽油與柴油動力單元,全車系均搭配48V ISG(Integrated second-generation starter-generator)啟動馬達的輕油電系統,同時在Dynamic Select選項中配置有Offroad與Offroad+模式,預計9月於慕尼黑車展亮相。《全文 》
作為VIP、甚至VVIP的座駕,主打舒適及豪華Mercedes-Benz S-Class一直是非常重要的車系,只是除了舒適豪華之外,若還需要一些安全方面的需求,那麼Mercedes-Benz近期推出的S680 Guard 4Matic,或許就是不二的選擇。不僅防彈、配有氧氣筒,還搭載了一具6.0升V12引擎,最大馬力612匹。《全文 》
隨著Mercedes-Benz日前宣布純電轉型計畫,2025年將達成全車系皆有純電車型、2030年依據市場情況推出100%電動車,EQ純電家族亦開始加速發展。即將在9月於慕尼黑舉辦的2021年IAA車展上發表全新電動房車EQE。不過,EQE很可能並非唯一主角,因為原廠打算一口氣帶來4款純電產品。《全文 》