電子渦輪與48V,Mercedes-Benz再次強調C 43 4Matic賽車科技的導入,國內可能有待2023年
近日,Mercedes-Benz媒體官網上則再次分享C 43 4Matic的更多產品細節,並且再次強調源自賽車科技的動力科技優勢。值得國內消費者關注的部分,是根據側面了解,性能魅力代表的AMG戰力,台灣賓士應當會等到EQE、EQB與EQA等產品陸續國內上市後,才會有更進一步導入資訊了。《全文 》
近日,Mercedes-Benz媒體官網上則再次分享C 43 4Matic的更多產品細節,並且再次強調源自賽車科技的動力科技優勢。值得國內消費者關注的部分,是根據側面了解,性能魅力代表的AMG戰力,台灣賓士應當會等到EQE、EQB與EQA等產品陸續國內上市後,才會有更進一步導入資訊了。《全文 》
近日德國商報出版社指出,Mercedes-Benz集團將調整旗下產品線,有可能在今年迎來中小型掀背A-Class與B-Class的最後一次更新,並有意在2025年結束A-Class與B-Class的產品壽命。接下來Mercedes-Benz會將研發重心專注於下一代CLA車系、GLA、GLB及Mercedes-EQ旗下電動車款上。《全文 》
Mercedes-Benz原廠宣布將在9月德國漢諾威IAA展演eActros LongHaul Concepte電動概念原型車,並於2020年發表時便預定原型車將在2022年上路測試,此概念車目前確定會量產化,預計在2024年發表上市。eActros LongHaul將搭載LFP磷酸鐵鋰電池,最大續航力上看500公里。《全文 》
M-Benz品牌先前才在6月初發表大改款GLC,但外界也相當期待其兄弟車GLC Coupé也能改款。如今外媒已捕獲其偽裝測試車,其採用更為流線的斜背車尾造型,搭載48V輕油電、PHEV選擇,12.3吋數位儀表與11.9吋的MBUX系統也將成改款重點,新車預計最快有望在2022年底前正式亮相。《全文 》
台灣賓士以電動化作為2022年度的品牌目標,繼3月份公佈EQS車系編成、售價之後,預計在下半年登場的EQA、EQB以及EQE,近日陸續傳出經銷端開始接單消息,U-CAR進一步掌握到Mercedes-AMG EQE 43 4Matic國內接單規格,搶先帶大家來看一下車型重點規格,確切上市日期仍待台灣賓士公佈為主。《全文 》
日前在環保署公開測試資訊中,則首度見到Mercedes-Benz C 300 e的新車送測資料。是否意味台灣賓士有機會進軍Plug-In Hybrid車款的市場?相當值得觀察。若C 300 e導入國內售價勢必突破300萬元,但與C 43之間仍佔據了價格的空窗,相信在市場上還有空間,並還有更多的切入點來推展。《全文 》
近日從經銷通路端得知,台灣賓士再次釋出Marco Polo產品資訊,這次主要是確認了國內將會展開販售,不過上市時機、交車、年度配額等資訊都沒有溝通。此外,第一線傳來的消息也指出,2022年度配額已經售罄,這應當是要先行消化先前的訂單所致。《全文 》
新世代GLC全車系都導入有電能科技,包含汽油與柴油引擎在列,都標配有自家48V輕油電的EQ Boost功能,同步也揭露了Plug-In Hybrid大軍,同樣也是涵蓋了汽油與柴油引擎版本。透過規格與動力架構的比對,消費者對於新世代GLC應當會有更進一步的理解。《全文 》
Mercedes-Benz正式發表大改款GLC,首先以GLK之名誕生後,這個車系就一直是品牌暢銷產品之一。為了適應更加嚴格的排放標準,以及未來電動化趨勢,開發大改GLC時就以符合油電動力系統需求與特性為主。因此全車系僅搭載採用48V輕油電技術的汽、柴油引擎,以及PHEV插電式油電混合動力系統。《全文 》
根據德國媒體Automobilwoche報導,Mercedes-Benz將從2023年起逐步讓手排變速箱退場。雖說類似傳聞早已不是新鮮事,按照目前汽車產業發展方向,手排變速箱完全消失在量產車上也只是遲或早而已,但原廠出面證實,仍難免讓人有些唏噓,就和內燃機引擎一樣,終究還是要進入博物館。《全文 》
於2016年宣布的AMG Project One計畫,除象徵Mercedes-AMG重返Hypercar級距的決心,也代表品牌意將頂尖F1賽車科技,實現在量產超跑的渴望。不過,Mercedes-AMG在打造這輛「合法上路的F1賽車」路上,可說是困難重重,日前集團執行長更稱呼核准這項開發計畫,根本是喝醉了才會同意的決定。《全文 》
Mercedes-Benz直接在官方網站上揭示,Mercedes-Benz將會集中火力打造成頂級豪華品牌,對應此一策略的實際執行,就是集團75%的資源將會投注在中階與高階產品上;對多數消費者而言最關鍵的,莫過於Entry Luxury歸類的NGCC家族作品,成員將會大幅縮減至4個車系。《全文 》
早些時候曾有傳聞指出Mercedes-Benz將在6月1日發表大改款GLC跨界休旅,隨著原廠在官方媒體網站釋出預告照片,稍微曝光新車部分設計樣貌,同時也一併確認傳聞為真。原廠將在6月1日於Mercedes Me平臺舉行線上發表會,雖然官方照片光線黯淡,但簡單圖像處理,倒也暴露不少訊息。《全文 》
根據美國NHTSA日前公布的最新召回訊息,Mercedes-Benz USA將展開大規模召回作業,包括ML、GL以及R-Class,出廠年份介於2006年到2012年間,估計共有292,287輛車需要回廠。由於召回原因和煞車失靈可能有關,因此原廠警示符合條件的車輛切勿再次行駛,並盡快安排拖車運送回廠檢修。《全文 》
Mercedes-Benz A-Class是品牌旗下代表性的入門車型,使更多消費者能夠一圓坐擁三芒星的夢想。不過,近日M-Benz集團CEO Ola Källenius在參加論壇時談到,在考量營收利潤與品牌定位後,車廠可能將A-Class、CLA等入門車型停產,以更符合潮流的跨界、EV車款取代。《全文 》
德國豪華車品牌Mercedes-Benz宣布,將於5月17日在德國市場開放新購S-Class與EQS的車主選配Drive Pilot系統、也就是Level 3自駕系統,S-Class選配Drive Pilot的價格為5,000歐元,EQS則是7,430歐元,換算新台幣分別約15萬6千元以及23萬2千元,採用選配方式安裝,非訂閱制。《全文 》
近日,在台灣賓士官方網站中會發現到,Mercedes-Benz 22/23年式的V-Class,除了入門Vito Tourer之外,其餘V-Class車型售價皆調漲1萬。調漲1萬售價後的V-Class售價依序為V 220 d 231萬元,V 250 d售價為257萬元,而頂規的V 300 d AVA售價則是來到305萬元。《全文 》
Mercedes-Benz日前正式發佈E-Class車系專屬的Night Edition外觀套件。結合AMG-Line運動化外型與夜色套件亮黑部件,帶給車主專屬的時尚風格。本次發佈的全新外觀套件,包含E-Class轎車、旅行車與Coupé等全車系皆可選配,價格部分則會依據車型與動力形式略有不同,歐洲市場現已開放選購。《全文 》
除了致力於打造最令人嚮往的車輛,近年來Mercedes-Benz更積極投入資源開發數位服務。,2022年為台灣賓士數位化革新的里程碑,推出全新「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP,提供賓士等級便利功能及質感生活體驗,可透過iOS與Android兩大系統的APP商店下載。《全文 》
Mercedes-Benz於26日正式發表全新小型MPV車系T-Class。新車換上更多舒適性的乘用配備與豪華質感外觀配置,鎖定家庭5人座MPV市場。T-Class共推出2汽2柴動力單元選擇,並全數採用前驅設定。Mercedes-Benz 即將發表針對 MPV 市場打造的全新EQT,屆時更可見 Mercedes-Benz在聯盟 CMF-C 平臺上,究竟還可以創造出何種驚奇。《全文 》