就讓大哥來發揚光大吧!─Mercedes-Benz GLS鹽湖城試駕,設計乘用篇
「S」這個字母在Mercedes-Benz的家族中,代表的是旗艦的意思,而三芒星廠徽的休旅家族中,GLS就是旗艦表率,而這也是Mercedes-Benz在這趟全球媒體試駕活動中,積極溝通的產品主軸:「The S-Class of the SUVs」《全文 》
「S」這個字母在Mercedes-Benz的家族中,代表的是旗艦的意思,而三芒星廠徽的休旅家族中,GLS就是旗艦表率,而這也是Mercedes-Benz在這趟全球媒體試駕活動中,積極溝通的產品主軸:「The S-Class of the SUVs」《全文 》
新一代的B-Class外觀造型的變化,毫無意外的將當代家族設計風格導入,車頭六角盾形水箱護罩、下方立體層次豐富且略帶運動風的保桿樣式,頭燈組則是在標準型LE/多光束LED兩種樣式之間配置,辨識重點就是位於燈眉處、兩道LED晝行燈條的設計。《全文 》
台灣賓士假台中速邑賽車場舉辦了一場內容豐富度十足的體驗活動,包含了AMG的43、53家族戰力駕乘體驗,以及囊括有G-Class與GLE車系在內的Off-Road體驗等,同時也有室內課程,介紹即將於國內登場的兩款新車。《全文 》
M-Benz國內最大經銷商中華賓士,適逢其創立50周年,特別在6月17日至21日,舉辦為期5梯次的「中華賓士賽道體驗日」,內容包括各式賽道操控技巧、車身操控訓練、越野挑戰等7大項目,並提供多款車型提給實際駕馭體驗。《全文 》
不只外觀內裝上有著全新設計,GLE車身尺碼也較前代放大許多,更重要的,就是在配備、傳動系統組合等部分,導入了Mercedes-Benz最新科技,讓這輛豪華大型SUV車款,於文於武都帶來不錯的演繹。《全文 》
就很像看到別人玩著新玩具,心中羨慕但嘴上卻逞強不說一樣,然後有機會親手碰觸到時,心底還會帶點害羞卻又興奮的心情;在試駕新世代A-Class時,心底其實按耐不住期待心情,大聲地喊出了:「Hi賓士」。《全文 》
透過EQ Boost 系統輔助下,小改款C 200雖改採排氣量較小的動力心臟,且扭力輸出數據亦未較舊款的2.0升動力來的亮眼,不過實際行駛時並不易感受到扭力輸出上的差距,且較為特別的是透過EQ Boost 系統在扭力輸出的輔助強化下,低速力量的輸出反而更為敏銳,展現成熟的動力特質。《全文 》
在設計篇來看,全新一代A-Class受到消費者所詬病空間不足的問題,已經獲得不小的改善,而後行李廂的開口修改,也讓使用起來更為便利。但是來到克羅埃西亞,小亮最想要知道的是,A-Class開起來跟坐起來,表現究竟如何。《全文 》
Mercedes-Benz不僅已在3月日內瓦車展帶來小改款C-Class,而且雖然看得到的改款重點不多,但事實上、原廠實已為其更換多達6,500項、接近全車50%的料件,還為入門主力C 200換上了排氣量較小卻更出色的新引擎,準備迎戰將於巴黎車展登場的全新大改款BMW 3 Series!《全文 》
搭著原廠安排的包機,小亮從法蘭克福移動到克羅埃西亞南部的Split,而在航行過亞德里亞海的小海灣,到飯店所在小島上,就在清澈見底的海面上,原廠架了浮臺,擺了一輛鮮紅的新車,歡迎我們的到來。它,就是全新的A-Class。《全文 》
改款的G-Class開起來仍舊是濃濃的G-Class風味,但道路駕駛的行路表現更為精細,而越野的硬底子功夫也沒有衰退─至少在規格與規劃的試駕道路上,改款的G-Class,給我與2009年在奧地利越野試駕,同樣無所畏懼的強悍感。《全文 》
我本來以為我已經知道什麼叫做經典。但這次,Mercedes-Benz對經典的定義,讓我大開眼界。這輛經典的極致,經典到大改款也不能講,也不能拿到全新產品代號的產品,就是Mercedes-Benz品牌越野車的頂級產品,以剛硬風格縱橫全球近40年,成為跨世代時尚代表的G-Class。《全文 》
不同於之前試車組在海外試駕時,試駕的長軸版本S 560 L,這次試駕的則是短軸版的S 350 d;出發前心中再次好奇,智慧駕駛輔助在國內較為混亂的交通軟硬體環境下,會有怎樣的表現呢?《全文 》
除了在駕駛座感受小改款S-Class動力科技的革新,並體驗主被動安全與駕駛輔助的優勢,當然也要到後座假裝自己是大老闆,因為,豐富科技感以及豪華舒適,並不足以形容小改款S-Class的魅力。《全文 》
在現今豪華車壇競爭中,車輛性能數字與表現已經屬於基本盤,真正相互競逐高下的,乃是配備多寡與「聰明」到何種程度,Mercedes-Benz藉由S-Class小改款的契機,導入更多新穎科技,以迎戰對手的推陳出新步調。《全文 》
試駕的這輛GLA 200,乃是台灣賓士於2017年5月所發表的小改款版本,既有的跨界特徵、融會SUV與掀背跑格的優勢突顯,而選配的WhiteArt Edition套件,在視覺上的個性化增色,則讓信心馬力大幅提升!《全文 》
M-Benz於數年前陸續擘劃出NGCC家族,首款車型便是空間實用的B-Class。而2013年因筆者家父有此方面的用車需求,因此購入入門B 180;如今在車輛脫手之際,透過「直購直測」單元,與讀者分享實際使用經驗。《全文 》
GLC Coupé除了較GLC車系擁有更為動感的身型設定外,在本身已具備了不錯的體質下,透過轉向、懸吊及車高設定等更動,的確賦予其較GLC車系更具操控性格的整體表現,與外觀刻意塑造的動感風格訴求相符。 《全文 》
GLC Coupé車系的推出,正適逢跨界LSUV車款的潮流趨勢,雖與GLC共享不少基礎的設定,但更加動感的車頂線條、Coupé家族的全新車尾風貌,仍為GLC Coupé帶來不少吸引目光的設計特徵,空間亦保留基礎實用設定。《全文 》
從坐進駕駛座艙的那一刻,輕易能感受E-Class在維繫經典與科技之間的用心及著墨,整個駕駛座艙視覺上,展現出猶如遊艇駕駛艙的環繞氛圍;而在動力與操控的表現上,則是展現M-Benz一貫的沉穩與舒適之初衷。《全文 》