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M-Benz在新世代E-Class上，導入了諸多新穎科技，雖然因市場不同而有標配或選配等設定，但與S-Class相近的小號「旗艦」樣貌、加之包含「智慧駕駛」在內的豐富科技，讓這趟試駕行程在出發前，就充滿了期待！《全文 》

就駕駛層面而論，A 250 Sport手排版的確較雙離合器車型多了一些機械操作上的樂趣，駕駛可以更全面的主導動力傳輸的特質，藉由離合器接合的快慢、手動換檔的速度等等，決定動力輸出的特性。《全文 》

於2016年北美車展首演的第10代E-Class車系，可說是Mercedes-Benz於2016年度的重要市場產品，而U-CAR亦應台灣賓士之邀、前往葡萄牙里斯本參與第10代E-Class車系的全球媒體試駕活動。《全文 》

隨著原廠生產排程與改款工程的市場考量，本次試駕安排的車型，為C 300 Coupé、C 250d Coupé。在試車的當下，臺灣賓士人員表示，這2種排氣量都不是臺灣所會導入的，相當可惜。不過透過C 300 Coupé、C 250d Coupé，仍能讓我們一窺新一代C-Class Coupé的各種表現。《全文 》

GLC車系在新世代的動力、傳動系統及底盤配置的導入下，整體的操控表現及駕駛樂趣早已明顯超越了前代車款的表現，也讓人更加期待未來原廠推出動力更為強悍的車款，將GLC提升至全新的性能層次。《全文 》

在全新品牌風格導入下，GLC車系可說是創造出與前代車款完全不同的設計特色，雖然與C-Class車系諸多的共通性、少了些車系專屬特質，但更豐富的配備及空間設定、顯然是GLC車系明顯優於前代車款之處。《全文 》

GLE Coupé無論是外觀或內裝細節的設定上，都明顯創造出其與 GLE車系的不同之處，獨特的跨界設定可為Mercedes-Benz開拓出更寬廣的消費客層。不過在底盤配置上，GLE Coupé並未刻意塑造出硬派風格，仍維持Mercedes-Benz品牌既有的豪華、舒適特性。《全文 》

隨著C-Class改款進入205世代，C-Class Coupé亦於2015年推出最新世代的產品。結合了C-Class的外觀風格與S-Class Coupé所立下的轎跑車規範，試車組在西班牙試駕這款最新的豪華中型轎跑車。《全文 》

從發明全世界第一輛汽車以來，Mercedes-Benz就不甘屈於跟隨者角色，或許GLE Coupé的到來相較對手晚了些，但接踵而來的卻是更為縝密的一項計畫，並成為當下Mercedes-Benz SUV家族的要角人物。《全文 》

小改款前，在過往還是ML時代，這輛開創LSUV先驅的始祖，為了符合Mercedes-Benz一貫紳士優雅的形象，即使幾個世代的改款下外觀越見肌肉感線條，但不算靈活的駕馭感受卻換來沉穩的紮實感。《全文 》

以一輛1.6升5門掀背小車來說，B 200不但擁有156匹馬力與25.5公斤米扭力的輸出，搭配附有方向盤換檔撥片的7速7G-DCT雙離合器自手排變速箱後，還可在8.4秒完成靜止到時速100公里的衝刺，這樣的表現其實已經不只是剛剛好了。《全文 》

身為一輛頂級的跑車產品，S-Class Coupé完全著眼於長途駕駛舒適性，讓頂級客層能悠閒、高雅、快速完成旅程的設計，而這種特質，也是這輛大型GT跑車所想要提供與超跑不同的選擇。《全文 》

流線、大尺碼雙門跑車的外型，在義大利的豔陽下、絕美無倫。而在端詳完S-Class Coupé外觀之後，試車組這次要趁著托斯卡尼的美麗天光下，仔細看看這款Mercedes-Benz頂級旗艦產品的內裝表現。《全文 》

Mercedes-Benz選擇在2014年日內瓦車展，發表全新一代的頂級雙門跑車，只是這一次，它不再叫做CL-Class，而是依循著全新命名系統，稱之為S-Class Coupé。在它身上，我看到不同於S-Class轎車產品的性能風格。《全文 》

外觀與內裝之後，體驗的重頭戲自然是動態表現了。全新的懸載設定，讓C-Class的動態表現更上層樓，但是原廠對於安全系統配備的周全，更顯示了Mercedes-Benz以安全科技做為決勝籌碼的意志。《全文 》

C-Class的內裝，並不會看到S-Class的影子。雖然說圓型霧銀橫柵式冷氣出風口、隔間週圍的細緻鍍鉻邊框、原木紋路飾板等元素與S-Class相同。但是整體的設計風格截然不同，甚至就某些角度來看，C-Class的質感更好。《全文 》

來到南法大城馬賽，這次試駕的車輛是全新205世代Mercedes-Benz C-Class。原廠照片看起來與S-Class相同，設計總監亦說我是故意的，但是親身看到，C-Class就像是穿著精緻西裝的年輕貴族，掩飾不過其青春與活力。 《全文 》

當眾人談論Mercedes-Benz A 45 AMG、BMW M 135i以及Audi S3何者為豪華鋼砲之王的同時，三芒星品牌亦有另一輛搭載360匹最大馬力的2.0升渦輪增壓汽油引擎這具強悍動力的車款在臺灣車市現身。那就是擁有4門Coupé顯眼外觀、並由性能部門Mercedes-AMG加持的CLA 45 AMG。《全文 》

A 45 AMG所採用的2.0升直列4缸引擎，佐以渦輪增壓與缸內直噴技術，最大馬力來到360匹、45.9公斤米的扭力數據，搭配AMG Speedshift DCT 7速雙離合器自手排變速箱以及4MATIC，在使用P-Box實際測試下，A 45 AMG跑出僅4.4秒即可破百的成績表現，成為國內鋼砲的新加速紀錄保持者。《全文 》

由Magic Body Control主動式懸吊所帶來的全新駕乘感受，到由測距雷達與鏡頭整合發展出的Distronic Plus With Steer雷達測距系統，讓新一代S-Class勾勒出未來車輛發展的可能性，其已具備了自動駕駛的雛形。《全文 》