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Daimler集團與比亞迪於2014年北京車展上帶來雙方協手打造的首款量產電動車：Denza，並開出人民幣36.9萬元起建議售價，此外，消費者也可另享總計人民幣最高近12萬元 (約新臺幣58萬元) 的政府補貼。《全文 》

隨著2014臺北AMPA汽車零配件展的開幕，邁向第4屆的臺灣電動車展也同步展開，這次展出了電動車部品、車輛電子系統、以及電動概念車等內容。不僅透過電動來節能減碳、也透過智能電子系統讓駕駛、乘客、行人都能充分享有尊嚴且安全的用路環境。最後，如同U-CAR前一篇汽車零配件展的報導提過，參觀展覽除了可以親自體驗電動車，還有機會參加抽機票的活動。《全文 》

電動車和傳統引擎車型相比，雖然確實環保不少，但也衍伸出另一個問題：車輛運作太過安靜，導致意外發生。有鑑於此，歐洲議會通過一項噪音法規，在2019年之前，強制在歐洲上路的電動車款加裝擴音警示系統。《全文 》

德國車廠BMW在2011年推出旗下電動車子品牌「i」時，外界大多認為，這僅是BMW對未來車款的想望；但當i3、i8接連投入量產後，大眾才漸漸意識到，其對於電動車款的研發並非空談；如今，BMW進一步宣示，將逐年擴展旗下i系列車款的產量，並預計在2020年達到年產10萬輛的目標。《全文 》

根據NanoFlowCell所提供的資訊顯示，Quant e-Sportlimousine的車身長度為5,257mm，軸距則是非常寬大舒適的3,198mm，雖然車重高達2,300公斤，但925匹的綜效最大馬力，以及每一具馬達可產生295.9公斤米的最大扭力，從靜止加速到時速100公里僅需2.8秒。《全文 》

為推廣國內電動車發展，立法院於2011農曆年前通過純電動車三年免徵貨物稅法案，如今三年期限即將於2014年1月27日屆滿，有鑒於國內電動車仍屬萌芽階段，因此財政部認為有繼續推行示範運行和稅賦減免的必要，因此請行政院裁示延長免稅年限，決定電動車輛免貨物稅優惠再延三年。《全文 》

2014年1月22日Nissan在官網上宣佈，旗下的純電動車輛 (Electric Vehicle) Leaf在全球市場的累積銷量，已經突破10萬大關，這也讓Nissan持續在電動車領域立於不敗之地；而Leaf目前在全球電動車市場中有著高達45%的市占率，打個更簡單的比方，全世界每售出兩輛電動車，就有一輛是Leaf。《全文 》

討論區中的一張間諜照，讓U-CAR編輯團隊決定從臺北搭上高鐵，前往南臺灣的高雄應用科技大學，因為Apollo VII (阿波羅7號) 不僅是輛學生團隊的作品而已，而是臺灣道路中相當罕見、擁有車牌的純太陽能動力車款。《全文 》

近年BMW大力推行電動車子品牌i，首波作品不旦問世，混和動力性能跑車i8更是在現正舉行的法蘭克福車展中，以362匹綜效馬力、驚人的跑車塑型，緊緊抓住車迷的目光，但相信許多車迷會有一個問題，那就是會不會有M i8或是i8 M的出現? 而相當可惜的是，BMW目前看來可能還沒有這樣的打算。《全文 》

Volkswagen集團在2013法蘭克福車展帶來豐富的新世代節能車款，如e-Golf與e-Up!，以及A3 e-tron和Panamera S E-Hybrid等 ，展現替代能源車款領域的強烈企圖，此外，集團董事長Martin Winterkorn，更在集團之夜活動當中發表宣言：目標2018年成為全球電動車 (含混和動力車) 的領導車廠。《全文 》

野心勃勃的美國電動車廠Tesla Motors，現在放眼全球最重要汽車市場之一：中國。根據Reuters路透社報導，Tesla Motors目前已在中國展開了預接單的動作，而在中國的第1家展示間目前也在建設當中。不過，由於中國商人已將「Tesla」這名稱註冊，讓Tesla Motors登陸面臨相當大的阻礙。《全文 》

BMW於2011年成立電動車品牌i之後，經過兩年多的時間孕育，如今BMW選在台北時間2013年7月28日晚間八點半，於美國紐約、英國倫敦和中國北京等三座國際大都會，替旗下首款量產純電動車－i3舉辦全球同步發表會，而U-CAR編輯部此時此刻亦在北京現場，見證著移動世界的全新革命。《全文 》

BMW對於i3的動力系統進行了重重測試，期望能讓它盡善盡美，甚至為了i3的開發，還先行以前代1 Series打造測試車輛：ActiveE，並在這次i3上市前的2013年Innovation Day活動中，邀請包括U-CAR等國際媒體來到萊比席試駕，提前體驗BMW的純電動車，並對i3有更為確實的想像。《全文 》

BMW率先以國際大廠的身份，預告將在7月29日發表量產i3電動車，擁有前衛的外型與科技，但對於消費者而言，應不應該買一輛電動車呢？這個問題我們接下來將分為幾個面向來考量，並深入BMW原廠一探究竟。《全文 》

縱然歐洲車市低迷，但是Ford仍無畏環境的挑戰，計畫於歐洲推出純電動動力的Focus Electric。於6月12日在德國Saarlouis廠區下線的Focus Electric，是Ford首輛於歐洲生產下線的電動車款。Ford原廠也預計，由德國Saarlouis廠區的Focus Electric將能夠於今年8月份在歐洲市場交車。《全文 》

Tesla Motors於2013年5月22日連本帶息共向美國能源局償還了45.18億美元 (新臺幣1,351.7億元) 的先進科技車輛製造貸款總額，比約定的付款期限早了9年。而在對美國政府和納稅人負起應有的責任後，Tesla Motors CEO Elon Musk也透露，接下來會打造一款入門電動車款。《全文 》

被稱之為汽車界「蘋果」的純電動車廠Tesla，以入侵者之姿顛覆了人們對傳統汽車製造業的理解。最終經歷10年努力耕耘後，Tesla在日前宣布，2013年第1季盈利1,120萬美元，股價也應聲上漲24%，這一切都如同電影那樣實現戲劇般逆轉，再次影響業界對電動車未來的看法。《全文 》

Audi近年來在替代能源車款領域上，已透過多款不同的車種與動力系統，來探測新款替代能源車型的市場反應與價值，但德國媒體Auto Bild卻在近日報導中，指出Audi在母集團Volkswagen資源協助下，將先以日前才正式亮相的e-Up!為基礎，打造出一輛全新的小型電動車款，並且於2015年推出上市。《全文 》

和泰汽車4月23日在日月潭向山遊客服務中心，宣布「Toyota日月潭風景區智慧電動車先導運行計畫」正式啟動，自4月25日開始，民眾可至水社碼頭旁的和運租車據點，租用iQ EV及Prius PHV兩款綠能車進行環潭旅遊，費用為前半小時99元，之後以每分鐘8元計算，並有28座充電站可供充電。《全文 》

BMW近年來不僅持續延展產品陣容，同時還成立新的電動車品牌「BMW i」，積極開拓電動車市場，而這間德國豪華車廠為了繼續搶佔中國市場，於日前和中國華晨寶馬汽車共同宣布成立新的合資自主品牌－之諾，並且預告將在2013年的廣州車展上推出首款純電動車作品，並預計2014年推出上市。《全文 》