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Audi在2021年3月18日公布了2020年的財務報告，受到新冠病毒疫情影響，Audi年度銷售成績較2019年下滑，也因此營收同樣也有所下滑，Audi品牌年度銷售量為1,692,773輛，相比2019年下滑了8.3%，Audi集團總營收部分衰退幅度超過10%。《全文 》

美國 Tesla於 2020 年 1 月 27 日公布 2020 年第四季財報，這份財報也是Tesla加入S&P 500後的第一份財報。第四季Tesla營收較1年前成長45.5%，來到107.4億美元，也寫下單季首度突破100億美元大關的亮眼成績。第四季交車量達到180,570輛，銷售與生產數量創下新紀錄，銷售為單季最高紀錄。《全文 》

義大利機車Ducati在2021年1月份發佈新聞，公佈他們在2020年的銷售表現，雖然經過疫情的影響，但2020年全球售出48,042輛新車，特別是在下半年創下歷史新高。展望2021年，透過Multistrada V4、Panigale V4 SP、SuperSport 950、Monster和Ducati Scrambler Night Shift等車款佈局，讓產品線更加完整。《全文 》

雖然Volkswagen集團持續提升電動化比例，讓車廠平均碳排放明顯降低，然而原廠表示受到新型冠狀病毒疫情影響，2020年整個集團平均探排放量結算為99.8 g/km，而該集團，因此最終還是以0.5 g/km些微差距未能達標。雖然差距不大，但Volkswagen還是有可能面臨約1億歐元，折合新台幣超過30億元的鉅額罰款。《全文 》

2020年電動車市場雖不如預期，但宏佳騰智慧電車靠Ai-1、Ai-3系列車款突破重圍，2020年銷售不僅佔PBGN聯盟11%，穩坐電車銷售亞軍，也創下單年銷售破萬輛的紀錄，交出10,356輛的成績。而宏佳騰也透過車友口碑推薦，累計成功推薦了5,358位消費者成為車主。《全文 》

BMW M公布2020年全年銷售成績與未來展望，儘管疫情衝擊車市，但BMW M卻反而逆勢成長6%、創下14.4萬輛的新高，不僅主要市場美國與中國銷售創紀錄，俄羅斯與韓國皆成長60%，BMW M執行長更正式宣布M5 CS將會在1月登場，更首度預告2021年內將會發表BMW M的首款電動新車！《全文 》

進口豪華市場2020年領牌數共達95,300輛，比起2019年的89,114輛增加6,186輛，不過整體佔比佔進口車比例44％、臺灣總市場比例近21％。其中轎車在2020年領牌數共達41,906輛，佔整體總市場約9.2％，比豪華休旅的53,394輛少11,488輛，相較其它級距，臺灣豪華轎車市場仍保有一定的基本量。《全文 》

國內豪華品牌中競爭最激烈的休旅新車市場，在2020年度出現了相當奇特的現象，那便是向來每年品牌車型排名變化相當明顯的進口豪華休旅Top 10，在2020年度竟有著前6名的車型排行完全未更動的現象，也可見得前6名的車款，於新車市場上的銷售實力皆相當的堅強，其中日系豪華品牌Lexus更連續兩年在前5名中包辦了3個席次。《全文 》

臺灣的市售電動車市場早在2010年後開始便陸續有品牌投入，但自2019年開始Tesla帶來主力產品Model 3、讓市場規模大幅提升，甚至包含Nissan、Jaguar、Mercedes-Benz、Audi、Porsche陸續加入國內電動車市場，對於充電設備的佈建，不僅讓電動車更為消費者接受，也讓 2020 年臺灣電動車總銷量來到新高的 6,257輛。《全文 》

國內一般進口品牌休旅車市場在2020年度出現明顯變化，除了新車銷售實力強悍的前3個名次，包含Toyota RAV4、Mazda CX-5以及Volkswagen Tiguan未有變動外，第4名以後的車款幾乎重新洗牌，包含Mazda CX-30、Suzuki Jimny以及Toyota Hilux車系，皆為首次進入一般進口休旅Top 10的車系。《全文 》

相比於轎車市場的持續萎縮，2020年國產轎車排名競爭並沒有太多火花，國產休旅與商用車市場則是競爭激烈之餘，也有了全新「神車」的降臨，雖然多數前10排行榜中成員變化不大，但市場板塊卻有著相當大幅度的變化，不僅僅反應出消費者對於產品需求的改變，更是提醒著各大品牌在產品更新節奏上，有必要加快腳步且導入更準確的產品。《全文 》

U-CAR整理出2020年總市場銷售排行榜前 10 名，讓大家看一下新車總市場混戰後的最終前 10 強到底是誰？榜內最重要的變化，莫過於Toyota Corolla Altis在蟬聯19年的冠後，終於在2020年拱手讓出冠軍寶座，由Toyota RAV4搶下。另外Ford除了Focus的排名再進一步升至第6名，Kuga車系也首度進榜。《全文 》

進口一般轎車級距Top 10中，有兩位新面孔入榜，而榜單部分前3名仍然沒有變化，依然是Mazda Mazda3、更名後的Toyota Corolla Sport與Toyota Camry，其餘排名都有所浮動，排名順序更動主因乃是因為車款屆齡大改款的空窗期、或是2019年發表後迎來完整銷售年度。《全文 》

2020年國產市場累計銷售達241,789，有著將近5.2%的成長且總市場占比也同樣提升，從2019年的52.2%來到52.9%；這意味著國產市場在出色產品的輔助下，仍舊有著一定幅度的市場競爭力，只不過「競爭力」主要還是集中在SUV市場上，國產轎車可說是持續式微。《全文 》

2019年年銷8,205輛、較2018年大幅成長43%的Lamborghini，在受到全球疫情的影響下，2020年依舊賣出了7,430輛新車、僅小幅衰退9%，主力銷售車型則仍然是2017年底才正式發表的品牌第二款SUV：Urus！《全文 》

多款已上市車款在本月份將資料補齊。而相當令人期待的新車部分，則有小改款Volkswagen Tiguan、新世代Peugeot 208與Mercedes-Benz S-Class等車搶先在本月出現資訊。 《全文 》

為回應消費者肯定，「Ford好車二部取」活動持續回饋市場熱情支持， 自即日起至1月31日止，消費者於活動期間於Ford經銷據點完成任一車款領牌之車主，就有機會抽中任一部百萬級距Ford指定車款，入主全車系另再享最高100萬高額0利率。《全文 》

2020年受到國內旅遊需求升高的影響，即使為平日，國道5號或是北海岸的車流量都超乎一般水準，也因此［U-CAR油耗測試］的車輛較往年減少；但U-CAR仍然嚴選熱門車款以及議題，在車輛電氣化、油電化的浪潮下，不僅針對搭載48V Mild-Hybrid輕油電科技的Range Rover Evoque P200和P250雙動力進行測試，更是納入Toyota Prius PHV、Volvo XC90 T8等Plug-in Hybrid插電式油電車款，讓讀者可以更了解，究竟在減少碳排放訴求下，這些新的節能科技能否在節能部分帶來更正面的效應。《全文 》

我們先看2020年12月份的銷售成績，全月份領牌數達到45,505輛。現在，2020年全年度成績也終於出爐，總市場銷售輛達到457,435輛，較2019年達到4%的成長幅度，在疫情衝擊下反倒較2019年成長，這項成績確實值得慶賀。若進一步看進口與國產銷售量占比，2020年全年進口車占總市場47.2%，較2019年微幅衰退0.5%，顯示國產車陣營終於在2020年呈現反攻格局。《全文 》

儘管在新冠疫情與歐盟六期環保法規的影響下，豪華性能車品牌在2020年遭遇了前所未有的挑戰，但是Maserati不僅在這一年推出了MC20、Ghibli MHEV與Trofeo家族，臺灣市場銷售也成長了7%，展現了邁向新世代的決心。《全文 》