
台灣本田SUV雙雄發展預測:CR-V是否會推7座車型?HR-V小改導入Honda Sensing以應潮流?
歐規版CR-V近日於歐洲登場,除了1.5渦輪增壓動力版本之外,同步也推出了搭載2.0升汽油引擎的Hybrid車型,此外也增列了7座的選配提供消費者選擇;這也讓人不禁好奇,臺灣市場是否會規劃7座版本的CR-V呢?《全文 》
歐規版CR-V近日於歐洲登場,除了1.5渦輪增壓動力版本之外,同步也推出了搭載2.0升汽油引擎的Hybrid車型,此外也增列了7座的選配提供消費者選擇;這也讓人不禁好奇,臺灣市場是否會規劃7座版本的CR-V呢?《全文 》
2018日本東京改裝車展將在明年1月12日展開,Honda近日公佈了參展陣容,其中除了NSX、Civic Type R之外,更有5輛概念改裝車將要推出,而最值得國內車迷關注的是由5代CR-V改裝而來的CR-V Custom Concept,另外像是Mugen操刀改裝的RC20GT CIVIC TYPE R Concept也很有看頭。《全文 》
2017年11月份能源局油耗測試數據出爐,國產車部分僅有Carens客車版。進口車陣營總計有32款,包含進口小客車29款、進口小貨車(含廂式小客車)3款,包含Mitsubishi Eclipse Cross、Volkswagen Tiguan Allspace。《全文 》
於2016年10月亮相的第5代Honda CR-V,其美規版本在經過約莫一年的時間後,原廠於2017年10月公布2018年式的車系編成,其中配備及外觀內裝幾乎沒有變動,但是各車型建議售價卻有著105至255美元不等的漲幅。《全文 》
5代Honda CR-V自從上市以來,在7-9月的國產休旅車市場繳出漂亮的成績,顯示臺灣消費者對5代CR-V的接受度相當高。本次[養車成本]單元,U-CAR針對Honda CR-V車系,揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同,油資部分由於油價變動幅度較大,僅附上油耗數據;而停車費與保險費用因人而異的變因繁多,不在本次計算中。《全文 》
Honda在2017年法蘭克福車展中,展出CR-V Hybrid Prototype與Urban EV Concept的純電動概念車,擁有方正、小巧的復古外型,且更重要的是Honda透露這輛概念車將會在2019年於歐洲開始量產。《全文 》
Honda在2016年第四季,由北美市場搶先公布5代CR-V,也開啟了全球各市場的更新節奏,近日原廠更宣布,將在法蘭克福車展舞台,帶來歐規的CR-V Hybrid Prototype,預演5代CR-V的歐陸上市。《全文 》
國內專精於底盤強化的SPR Racing 寧豪企業股份有限公司,針對熱銷的5代Honda CR-V,繼先前推出可讓底盤結構強化的副車架襯套,再接著開發5代CR-V專用的包含引擎室平衡桿、後保險桿內鐵、底盤結構桿等強化部品,以滿足更多車主的強化需求。而目前上述這幾項產品皆已經打樣完成,除了後保險桿內鐵外,其餘產品預計在9月11日開始供貨。《全文 》
5代Honda CR-V雖然尚未在歐洲推出,不過在美國與東南亞等市場皆已發表販售,而東南亞區域的ASEAN NCAP在2017年7月份測試了5代CR-V,不僅成為ASEAN NCAP納入新制後的首測車款,更順利拿到5星評價。《全文 》
CR-V不僅是新款上市受到歡迎,歷代產品在二手車市場上亦是炙手可熱的產品,更讓其在良好的產品力之外,擁有絕佳的保值性,能大幅減低車主持有成本,是在尋找SUV產品的買家不容錯過的選擇。U-CAR二手車頻道特別精選品相良好的歷代CR-V產品,供消費者參考。《全文 》
得到全臺將近20萬個家庭的肯定、在臺暢銷逾20載的車款,是哪一款車能擁有此神力?答案就是Honda CRV!今年6月第5代CR-V正式上市,短短2個月就累積超越5千張訂單,創下車系有史以來最佳銷售紀錄。它憑什麼令消費者趨之若鶩?剖析完各個面向之後,相信你就會明白一切。《全文 》
於2017年7月份上市的5代Honda CR-V,在7月份就繳出了漂亮的成績單,奪下國產休旅市場排名王座。也因此,國內專精於底盤強化的SPR Racing 寧豪企業股份有限公司,針對這款熱銷的國產SUV,正式推出可讓底盤結構強化的副車架襯套,在底盤的10個鎖點進行加裝,使得車架與副車架可移動空間縮至最小,達到強化車身穩定性的效果。《全文 》
Honda全新世代1.5升VTEC Turbo,做為國內全新5代CR-V的動力心臟,排氣量小、油耗更低,但馬力輸出更勝昔日的2.4升NA引擎,超高效率可見一斑。本文中,編輯部將為您了解Honda第5代CR-V的動力系統,檢視它是如何達到超越以往的高效節能性。《全文 》
這次,台灣本田對5代CR-V的廣告Slogan下得真好,「為你再次超越」,Honda為了消費者,打造出整體表現超越上代的全新CR-V;而我呢?則打算為家人再次超越,盡早讓5代CR-V停到我家車庫裡來。《全文 》
上篇[集體評比]主流中型SUV─U指數,曾問到,當CR-V的加入,是否影響車款偏好選擇?結果有58%讀者認為CR-V的納入會影響選擇,為不讓讀者失望,再次將CR-V拉進戰場,直接與RAV4、CX-5進行[U指數]的調查。《全文 》
終於,在5代Honda CR-V正式上市之後,主流SUV車款可說是全員到齊,U-CAR本次將5代CR-V拉進戰場,直接與兩大日系進口對手RAV4、CX-5一同比拚。比比看國產的CR-V養車成本與進口對手的差異為何。《全文 》
選購SUV車種的消費者,很多是家庭實用需求考量,本次3強集評,編輯部同樣以兒童安全座椅安裝難易度的「爸爸指標」,以及安裝座椅之後空間表現的「媽媽指標」,配合常用的車用多媒體項目的比較,來了解目前CR-V、CX-5與RAV4的表現。《全文 》
有高達75%占比的受訪讀者,會考慮將CR-V納入購車名單內,同時,新車蜜月期旗艦效應強,配備最齊全的1.5 S擁有74%偏好度。不過,仍有將近一半的網友認為正式價格滿意度不高,是新改款CR-V最不具吸引力之處。《全文 》
這次藉由Honda第5代CR-V上市試車的機會,讓我們遠征花蓮,來針對其競爭對手:Mazda CX-5以及Toyota RAV4進行比較。其中CX-5與RAV4與上次集評完全相同,因此本篇測試主要會著重在3款車駕馭之間的差異。《全文 》
在後座空間部份,此回則是以身高174公分的編輯為基準進行量測,後座膝部空間表現,則是由CR-V以25公分的實測數據勝出,軸距最長的CX-5膝部實測數據反而為16公分,與其它兩款車型有著小幅的落差。《全文 》