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Hyundai近期透過官方媒體網站首度釋出Ioniq 6 N新車預告，並確認新車將在2025年7月舉辦的Goodwood速度嘉年華上全球首演。而在國內市場部份，Hyundai總代理南陽實業已確認將導入Ioniq 6 N高性能車款，預計將在年底臺北車展首度於國內展出，新車正式電氣規格目前則尚未公佈。《全文 》

南陽實業於2025年3月宣佈小改款Hyundai Ioniq 5展開預售，U-CAR透過新車試駕，帶來小改款車型的詳細介紹。Ioniq 5 EV650換上84 kWh的鋰電池組，意味著續航里程較過去有所提升，因此U-CAR決定加碼測試，讓小改款Ioniq 5 EV650實測「環島一圈、充電ㄧ次」的挑戰，提供更豐富的報導。《全文 》

在2025年3月正式導入國內的Hyundai小改款Ioniq 5車系，除了外觀及內裝更新外，亦針對電池容量及續航里程有所提升，進一步強化其整體效能表現。為此U-CAR編輯部也透過臺北至嘉義來回總計463公里的高速續航測試，搭配6%~100%的充電測試，實際驗證其在高速耗能以及充電效率的表現。《全文 》

近期一位韓國Hyundai Ioniq 5車主，在個人影音頻道上分享他的用車心得，由於醫療器材相關的工作需要南來北返、有著高里程的用車需求，其所駕駛的Hyundai Ioniq 5在2年9個月即累積58萬公里的行駛里程，檢測電池健康度仍有87.7%，且擁車成本相較燃油車款大幅的降低。《全文 》

Hyundai原廠於今日(4/3)在2025c韓國首爾移動展上，首度發表了小改款Ioniq 6，雖然動力詳細數據尚未揭露，但從公開的外觀與內裝來看，小改款Ioniq 6整體外觀風格更為流線，也首度追加N Line運動化套件車型。Ioniq 6 N也預告7月登場。《全文 》

U-CAR替[直購直測]單元車款Hyundai Ioniq 5 N規劃臺北臺中來會不充電續航實測，當天行車的總計里程來到349.7公里、將近350公里，電量與續航則更剩下9%、33公里。回程返抵臺北後，搭配U-POWER超高速快充服務，讓Ioniq 5 N可以在快充過程中以高電壓、大電流之下帶來的大功率充電，最高實測來到264kW的充電峰值。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業於2025年3月4日時展開小改款Ioniq 5車系的新車預售，採EV450及EV650雙車型設定，預售價格分別為159.9萬及187.9萬元。在3月14日之時，南陽實業推出了Venue R&B瑞德黑特仕車型，限量150臺，售價74.9萬元起。而這次U-CAR也來到展間據點實際來直擊這兩款新車。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業展開小改款Ioniq 5車系及2025年式Ioniq 6車系預售，其中Ioniq 5車系在小改款後改採EV450及EV650雙車型設定，預售價格分別為159.9萬及187.9萬元，2025年式Ioniq 6車系提供EV400及EV600雙車型，預售價分別為159.9萬元及182.9萬元。《全文 》

在現今多款新世代純電高性能車款中，Ioniq 5 N不僅是以基礎車款進行性能及操控上的強化，其針對賽道車輛使用進行了相當多元的設定，讓其不僅在賽道單圈測試上可做出優異的成績，更可隨車主的操駕習慣及喜好，進行相當細節的動力輸出及操控特質設定，甚且在電能管理系統表現亦相當優異。《全文 》

2024年12月份的油耗與能耗資訊中，國產車並未有送測資料，而在進口車部分，台灣森那美起亞送驗了兩款小改車型Sorento和Carnival。電動車部分，審驗名單中Ioniq 5出現在此，同時續航成績也較現行車款明顯增加，因此推測有可能是小改款車型，不過經詢問總代理南陽實業後並未有所回應。《全文 》

Hyundai在2025年東京改裝車展舞臺上，帶來了與知名甩尾車手土屋圭市合作的「特調版」Ioniq 5 N DK Edition，DK正是代表了Drift King的縮寫。原廠乃是以高性能改裝套件來開發，並且預計在2025年底，會在韓國與日本市場進行販售。《全文 》

位處亞熱帶的臺灣，消費者在購車時往往會一併安裝隔熱紙，而外觀看似一樣的隔熱紙，其實也有等級的區別，就好像汽車有入門、主流、豪華、超跑等不同的級距，端看不同的技術力與科技含量。來自美國的ClearPlex克麗隔熱紙，擁有多項獨家專利，更是眾多豪華與超跑品牌車主的指定品牌。《全文 》