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隨著台灣本田將Honda CR-V進行車系編成調整為2車型，使得Honda Sensing成為全車系標配之後，便可明白車廠意識到國人對主動安全配備的重視。不過另一焦點在於即將小改的Honda HR-V，究竟有無機會導入Honda Sensing？《全文 》

台灣本田於10月16日，正式發表2019年式Honda CR-V新車。新車取消入門之VTi車型，車系編成縮減為 VTi S 以及 S 雙車型。VTi-S 售價由原先的 99.9 萬元調漲至 103萬元。S 則維持 113 萬元之售價。《全文 》

Nissan Kicks 挾著主動安全配備，以及 72.5 萬元至 80.5 萬元間的預售價區間，明顯有著挑戰小型跨界休旅銷售冠軍 Honda HR-V 的態勢。U-CAR先行透過表格，比較兩車之異同，讓讀者可以更了解其售價區間與配備堆疊。《全文 》

Honda旗下的掀背小車Fit，近日不斷有大改款新車消息傳出，最主要原因是偽裝測試車已在國外被捕獲，雖然目前相關資訊仍相當稀少，但已有日本媒體大膽推斷，全新第4代Fit應會在2019年10月左右推出，且會擁有更大的車身尺碼及全然不同的造型設計，帶來更好的實用性與嶄新視覺效果。《全文 》

Honda認為行車安全可不僅只展望前方，來自後方的隱憂也必須完整掌握，於是，在基礎被動安全防護外，更進一步植入前後偵測雷達還有BSI盲點偵測，推出HR-V安全躍進版，不但瞻前，更要為您顧後，帶來全方位安全守護。《全文 》

繼中國版Honda CR-V 1.5T車型先前爆發機油異常升高後，美規CR-V也有數起案例，而且油位升高後在行進間還會造成熄火。目前美國Honda表示將於11月中召回美規CR-V、並確保2019年式車型不會再發生類似情況，但詳細方案與影響數量尚未公布。《全文 》

重返日本的Honda CR-V，首月已接超過5,000筆的訂單。根據自販連的報告，CR-V上市首月共交出了近1,000輛新車，雖然與SUV銷售前段班仍有差距，但此僅為汽油車型的數字，待油電版本上市後，可望有更穩定的銷售數據。《全文 》

北美Honda發表Smart Interesction智慧路口系統，系統能藉由路口設置攝影機，取得360度的影像資訊，並偵測周遭所有移動路體，並在車輛進入路口前，進行必要提醒來警示駕駛人，從而減低意外事故的發生。《全文 》

2018年9月24日，本田技研工業，也就是大家熟知的Honda，迎來了創立70周年的里程碑。作為創立70周年的紀念，Honda以「ORIGAMI」為主題，製作了一部品牌形象影片，透過令人驚豔的呈現方式，以「摺紙」傳達品牌意象。《全文 》

近日，透過第一線經銷通路所獲得的消息，台灣本田將會為5代CR-V進行車系編成調整，Honda Sensing將會下放至VTi-S車型上，不過，價格也會有所增加，如若VTi車型取消後，CR-V車系售價將成百萬起跳的設定。《全文 》

對於東洋車壇歷史熟悉的車迷，相信不會忘懷Honda NSX所代表，上一個世代的輝煌歲月，以及Honda在動力與競賽技術的卓越性。初代目NSX正是這一切的縮影。日本3C公司Links近期獲Honda授權，推出以初代Honda NSX為造型的滑鼠。採無線設計，並有紅、黃雙色可供選擇，售價為日幣5,980元。產品目前已於日本上市。《全文 》

Honda正式宣布預計2018年10月起，在歐洲市場提供CR-V Hybrid車型予消費者購買，是繼日本、中國大陸等市場後，導入Honda CR-V Hybrid車型的地區，交車時間預計在2019年初，擁有135kW(184匹馬力)的綜效輸出。《全文 》

Honda傾全力研發，用來挑戰Ferrari、Lamborghini等眾家超跑的科技結晶；第2代NSX，自從在2015年北美車展發表後，立刻引起超跑玩家的注意，當然眾家改裝廠也躍躍欲試的要投入改裝的行列，專門設計開發暴龜套件的日本改裝名廠Liberty Walk，當然不可能放棄為祖國唯一中置引擎超跑換裝暴龜套件的機會。《全文 》

Honda二輪事業部在2018年5月，導入了新一代大型速克達NSS300，新車雖然維持300級距單缸引擎，但是加入了HSTC扭力控制循跡系統，整個車輛外型與騎乘姿勢都進行大幅度調整，並且新增了非常多的配備。本次U-CAR試車組，就要來為這款大型速克達進行完整的試駕。《全文 》

第6代Honda City於 2014 年 1 月份發表後，陸續在 60 個不同市場上市。臺灣也在6 月導入新一代 City 車系，而後也在2017 年 10 月推出小改款，有著 1.5 VTi 以及 1.5 VTi-S 兩種等級。國內專精於底盤強化的SPR Racing，針對Honda City推出了3項套件，包含引擎室平衡桿、副車架襯套、後保桿內鐵，讓Honda City的車身強度與操控得以再強化。《全文 》

台灣本田於今日（9月1日）以發布新聞稿的方式，發表HR-V「安全躍進版」特式車。HR-V特式車主要以頂規HR-V S車型為基礎，免費升級四合一盲點偵測系統、前後雷達等安全配備，售價同樣為84.9萬元，採9月限時販售設定。《全文 》

甫於2018年8月30日發表的Honda日規CR-V，擁有與其它先發市場相同的外觀配置，而就在日本發表後，Honda御用改裝品牌Mugen Power也推出CR-V改裝部品，讓追求本格派改裝的車迷們，在CR-V在臺上市一年多後，終於可以見識到Mugen無限的操刀手法。《全文 》

新一代CR-V在日本市場的上市時程較晚。不過作為品牌的主場，來的早不如來的巧，Honda也在2018年8月30日在日本正式發表日規第5代CR-V。全車系標配Honda Sensing，更比臺灣多了4WD、7人座與油電選擇。《全文 》

新年式NSX內外觀的主要改變，乃是增添新的色彩組合予以消費者，同時底盤也進行強化以提升操控表現，動力單元並未進行更動，僅進行軟體升級工程，其在日本鈴鹿賽道的單圈成績減少快2秒之多。《全文 》

如果說你已經過了30歲，血液裡流著汽油的成分不再那麼精純，從速度感變為享受速度感，那麼現代化抱著前輪騎的跑車就不再那麼適合；雖然街車也可以很有速度，但是偶爾含著較濃汽油成分的血液流入大腦時，街車還是不太夠，無整流罩對於長途旅遊的身體負擔相當大，這時，跑旅會是個非常棒的選擇。《全文 》