正當Toyota熱熱鬧鬧將RAV4導入台灣的同時，在日系品牌中，向來是Toyota主要競爭對手的Honda，也在日本國內推出CR-V車系的特仕套件。這次Honda主將焦點放在座艙質感的提升上面，因此，特別在ZX與ZL兩車系，增列兩款ZX Alcantara與ZL Alcantara特仕車版本，透過觸感優異的Alcantara麂皮材質，讓整體座艙豪華度更為提升。《全文 》
先前U-CAR在六月已報導，由於Honda Fit車系受惠油價波動，而在北美市場呈現熱銷格局，因此，美國Honda執行副總裁John Mendel將提高美規Fit年度產能，並在10月1日推出大改款的美規二代Fit。現在，顯然Honda在緊急追加Fit產能之外，也打算將二代Fit的銷售佈局提早，以趁機把握美國市場的銷售熱度。《全文 》
2005年8月底發表的Honda第八代Civic美規版本，在為北美Honda立下三年汗馬功勞後，為在產品生命週期的中段，Honda原廠為提升美規Civic的產品競爭力與新鮮感，選在8月19日發表2009年式的美規小改款車型，包括Civic四門房車版與Civic Hybrid油電混合動力版，都成為首批發表廠照的車型。《全文 》
讀者如果關注Honda Hybrid全球戰略發展的話，應該對Honda總裁兼執行長福井威夫去年底在東京的年終會議上，振臂高呼要在Hybrid領域正面對決當前龍頭Toyota的言論印象深刻，當時，福井威夫所寄望的首發戰略作品，就是完全針對Toyota Prius所開發純粹Hybrid新車系，當時福井威夫也清楚表預告，整個Hubrid作戰計畫將在2009年有具體成果。《全文 》
2007年8月北美Honda推出全新第八代Accord，並在今年4月由Honda Taiwan正式導入台灣本地銷售；而時隔一年之後，北美Honda也在日前發表2009年式Honda車系，主要為旗艦3.5升V6引擎提升性能，使其以271匹最大馬力榮登美規史上最強勁的Accord車型。《全文 》
在8月4日由Honda Taiwan首度鬆口證實，國產Fit將於10月下旬上市後，各界對於這款國產小掀背新生的最新動向，亦持續保持高度關注。現在，經濟部能源局公佈的7月份核發車輛油耗測試資料，國產Fit終於名列其中，總共有Fit 1.5 VTi與1.5 VTi-S兩車型進行送測，油耗數據也一併曝光。《全文 》
Honda Taiwan終於於8月4日藉由邀約國內媒體聚餐的機會，由甫於7月16日就任Honda Taiwan董事長並續任總經理的鈴木良幸先生，首度代表官方證實國產Fit將於10月下旬上市！Honda Taiwan的官方聲明，也直接意謂國產小型掀背車市場，將於10月投入年度最大震撼彈，Fit對於該級距競爭對手的衝擊力道將值得各界高度矚目。《全文 》
繼日規與美規第二代Fit發表後，大改款歐規Jazz (Fit歐規命名)也於29日正式發表，讓這款Honda關鍵全球掀背戰略車款，海外家族編成更趨完整。Jazz為歐洲消費者準備的雙動力，是全新開發的1.2 i-VTEC與1.4 i-VTEC直列四缸引擎，變速箱全車系可搭配5速手排變速箱，至於高階的1.4更可升級至 i-SHIFT六速自手排變速箱，取代舊款的CVT無段變速箱，並搭配方向盤換檔撥片設計，營造更多的操控樂趣。《全文 》
先前U-CAR已經預告Honda將在英國車展發表雙座敞篷環保概念車OSM，現在，首批OSM概念車廠圖已完整公佈，讓全球車迷看到Honda原廠，繼推出CR-Z Hybrid概念跑車與量產FCX氫燃料電池車後，在節能環保車領域的最新成果。《全文 》
為保持神祕性，目前在英國Honda官方網站上，兩款概念車目前仍是已覆蓋布的樣貌呈現，不過，許多國際性汽車媒體已經搶先揭露其中一款雙座概念車，Honda將已Honda Open Study Model開放性設計概念為縮寫命名為OSM，此概念車將傳達高效節能與低二氧化碳排放的設計主軸。《全文 》
繼先前舉辦Honda FCX Clarity氫燃料電池車舉辦盛大的美規版下線典禮後，Honda原廠也落實先前的承諾，宣佈預計在今年11月，日規版FCX Clarity就可上市推出，而在此之前，日規版FCX Clarity將於7月7日搶先在北海道洞爺湖舉辦的G8峰會亮相，讓全球車壇與日本消費者首度體驗。《全文 》
正當美系車廠紛紛縮減美國地區的大型車產能，積極尋求推出小型車來化解高油價帶來的銷售衝擊時，原本就在擅長小型車領域的日系車廠，則順勢步步為營，積極要在美國市場轉趨火紅的小型車級距擴大戰果。其中，北美Honda宣佈在樂觀的市場銷售需求下，將大幅提高即將於秋季在美國市場推出的二代美規Fit。引述國際性汽車媒體Automotive News的報導，增產消息的具體說法，是出自美國Honda執行副總裁John Mendel之口，John Mendel表示原本一開始規劃今年度的美規Fit配額約為3至4萬輛，然而Fit銷售需求逐漸受油價高升而刺激後，美國Honda將年度配額調整為6萬輛，但是現在原廠經評估，持續高漲的油價，很有可能讓美規二代Fit於10月1日開始販售後引發熱銷，因此，美國Honda決定將美規二代Fit產能提升，讓年度Fit車系的配而拉高至8萬輛，以滿足美國市場的需求。《全文 》
在油價高漲與凡事訴諸環保節能的年代，車廠也必須在各個細節斟酌降低成本與兼顧環保。而在降低運輸成本的作法，北美Honda或許有值得其他車廠參考的創意，Honda原廠善加利用美國發達的鐵路運輸線，並以命名為 Auto-Max的鐵路載車運輸系統，透過高運載量的設計，有效降低新車出廠後運輸至港口與地區倉儲據點時，以往利用大型貨櫃車行駛道路時，所耗費的燃油與增加二氧化碳排放量。《全文 》
Honda開拓海外節能環保車的版圖更添新土，Honda原廠6月18日宣布本月底將開始在印度市場，推出Civiv Hybrid油電混合車型，以直接挑戰Toyota在全球環保車的戰略佈局。尤其對身為僅次於Toyota的日本第二大車廠，Honda在成長快速的印度市場，積極導入當地首款Hybrid油電混合車的動作，明眼人都看得出來是想搶先在Toyota之前，進行印度油電混合車市場的卡位動作，而這些尚未有Hybrid銷售經驗的市場，正是Honda在跟Toyot正面對決的全球Hybrid競賽中，能否扳回一城的關鍵戰場。《全文 》
6月16日不僅對Honda而言是重要的日子，對全球節能環保車的發展也是關鍵的里程碑，因為Honda歷經19年在燃料電池車領域的漫長開發後，FCX Clarity氫燃料電池車終於在日本櫪木縣Honda Automobile New Model Centre，全球首條燃料電池車專屬產線生產下線，而為紀念這歷史的一刻，Honda邀請FCX前三名車主親至生產線，見證自己的美規FCX Clarity環保愛車下線並由Hond社長Takeo Fukui舉行交車典禮，顯示Honda對於下線交車大典的注重。《全文 》
就在Mitsubishi搶先宣佈將於北海道洞爺湖舉行的G8世界高峰會 (G8 Hokkaido Toyako Summit)，提供i MIEV電動車擔任各國領袖的座車後，以藉此提高環保電動車的全球曝光率。然而，身為汽車大國的日本，境內除了Mitsubishi外還有多家重量級廠，當然也不會放過G8高峰會絕佳行銷機會，現在，繼Mitsubishi之後，日系大廠Honda也宣佈要趁著G8峰會，大陣仗展示旗下最新穎的環保產品。《全文 》
雖然美國飆漲的油價，讓美系車廠在5月的銷售量低迷不振，不過，日系車廠則反其道而行，在產品具備優異的省油特性下，獲得美國消費者的熱情擁抱。最佳的例子，就是美國Honda喜孜孜發出銷售喜訊，在5月銷售統計中打破美國Honda的歷史紀錄。《全文 》
隨著Honda日前於日本發表全新小型Minivan產品Freed之後，與Honda有著長久合作關係的改裝品牌Mugen無限，也隨即為全新Freed推出專屬的改裝套件。自外觀開始，Mugen便展現獨具創意的改裝風格；同時在動上也小幅著墨，讓這款業已動感的小型廂型車更添性能風格。《全文 》
