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僅管台北已吹起陣陣秋風，但墾丁卻還掛著夏日的艷陽，湛藍天空下，讓Skyactiv-D柴油引擎領著CX-5奔馳，舒適也愜意。原本帶著一點感冒的我，也因為這時空背景而甦醒。這份愜意情懷，除了是山、海、陽光所帶來，同時也由CX-5的柔順質感共譜，讓試車組盡情在南臺灣抓住夏天的尾巴。《全文 》

大改款Mazda Mazda3偽裝測試車早已頻頻在國際媒體間露出，披覆新世代家族語彙的造型設計若隱若現，而近日海外媒體再一次捕捉到新世代Mazda3於測試中的身影，不同的是其內裝鋪陳首度曝光。大改款Mazda3預計會在2013年法蘭克福車展首演，而臺灣導入則可望在2015年導入。《全文 》

日前，Mazda Japan正式在日本推出Atenza車型，也就是今年在8月份於莫斯科車展發表的Mazda 6，同時提供4門及5門Wagon。新車型全面採用Skyactiv科技，包含2.0升及2.5升兩具汽油引擎，以及一具2.2升柴油引擎，另配有i-ACTIVSENSE整合式主動安全配備，售價從250萬日圓起跳。《全文 》

隨著新一代Mazda Mazda6以及Mazda CX-9正式亮相，外界也得以預覽日本Mazda車廠旗下產品的未來發展方向。據了解，繼Mazda6和CX-9後，於2008年首演的Mazda Mazda3也將會在2014年推出大改款車型，並在「Kodo魂動」的造型設計和Skyactiv技術上同步跟進。《全文 》

日前，Mazda在送出最後一輛由密西根州Flat Rock的AutoAlliance International工廠所生產的Mazda6之後，正式結束Mazda旗下產品在美國的生產。決定將Mazda6的生產重心轉回日本當地，並且於墨西哥Salamanca 開闢產線進行Mazda2與Mazda3等產品的生產。《全文 》

2012年8月，趁著舊年式車型銷售告一段論，Mazda Taiwan順勢將小改款Mazda3推出檯面，透過更具型格的外型設計語言，搭配質感更甚的內裝鋪陳，以及全面提升的配備水平，為本已動感的Mazda3帶來更精進的產品戰力。這次，我們以Mazda3 2.5 S為媒介，一探小改Mazda3的魅力。《全文 》

2012年開春，Mazda Taiwan回顧2011年全年的銷售表現，在小改Mazda2、國產新世代Mazda5的相互激盪下，Mazda全車系產品在2011年寫下超過1.6萬輛的銷售表現，同時擁有5.5%的成長幅度與4.3%的市佔率，名列臺灣汽車市場所有品牌中的第6位。在寫下好表現之後，Mazda Taiwan於新春媒體餐敘的場合，樂觀地面對2012年的挑戰，並且喊出年銷1.9萬輛、市佔率5%的年度目標。《全文 》

在環保節能的浪潮中，選擇以持續精進傳統內燃機引擎，並且透過車體輕量化、變速箱傳輸效率最佳化等方式，達成省油、環保目標的Mazda，在本屆臺北車展中，首度為臺灣消費者帶來旗下最新的環保科技──Skyactiv，並且展出首款以Skyactiv技術打造，同時融入Mazda次世代「Kodo」魂動設計語言的Minagi (勢) 概念車，展現Mazda旗下的雄厚實力。《全文 》

2010年1月，身披特殊曲線的新世代Mazda5廠圖首度露臉，一股期待在心底油然而生，車側那道猶如水波劃過的折線，到了實車身上，究竟會演化成何種模樣？讓人打從心底期盼著，希望能夠親眼見到，那道流動感十足的曲線呈現在眼前的樣貌。心底的期盼，從2010年的日內瓦車展開始，直到2011年11月1日，我們終於有機會在臺灣親眼見到新世代Mazda5的樣貌。《全文 》

當CX-5展示舞台即將回到自家的日本東京車展前，Mazda再度宣佈CX-5車系的產品重要消息─搭載全新開發的Skyactive-D 2.2柴油引擎，這也代表CX-5將成為Mazda家族首款搭載新世代節能柴油動力的車款。 《全文 》

先前U-CAR曾報導過2012年式Mazda3的外觀元素與動力，當時車廠曾表示會將最新的Skyactiv技術導入，不過卻未公佈詳細資訊，不過隨著紐約車展開幕，Mazda也揭露了美規版Mazda3的各項數據與配備，除已知曉的Skyactiv-G引擎將導入外，也將BSM (Blind Spot Monitoring) 盲點警示系統列入美規標配，藉由新年式的Mazda3規格露出，除更能了解Mazda的新技術外，還可做為未來消費者入主的參考依據。《全文 》

日本Mazda宣布將針對2008年1~2月間出廠的部分Mazda6 2.5升車款進行引擎活塞檢修召回，本次召回主因為2008年1~2月生產的部分2.5升引擎，在生產過程中發生活塞銷C型扣環固定瑕疵，此瑕疵在極端情況下可能造成C型扣環鬆動，導致引擎異音，嚴重者C型扣環可能鬆脫導致引擎無法繼續運作，甚至可能引發機油滲漏導致起火。然而全球目前並無因此瑕疵發生任何意外傷害事件。《全文 》

美國IIHS高速公路安全保險協會嚴謹的撞擊測試已成為車輛安全重要指標之一，且車輛必需配有ESC車身穩定系統才能入選安全首選名單，而就在近日陸續公佈的2011年3月份安全撞擊測試結果，小型車級距中美規2011年式Mazda Mazda3 房車型/掀背型，與Mini Cooper Countryman雙雙成為IIHS安全首選 (Top Safety Pick Award)名單的一員。《全文 》

日本時間1月24日，Mazda汽車公司發佈新聞表示，廠方目前自主研發之電動車產品，擁有良好的發展進程，未來以Demio (台灣市場名為Mazda 2) 小型掀背車為藍本的全新電動車，將在2012年的春天進入日本租賃市場，供政府單位與企業車隊搶先體驗。Mazda表示，以現有的研發成果，全新Demio電動車可擁有約莫200公里遠的航程涵蓋，實用性極佳。《全文 》

Mazda旗下擁有最大七人座實用空間，並且主打家庭需求的轎旅產品Mazda5，在2005年首度導入國產，並於2008年推出小改車型後，在台灣市場也已販售達5年之多。在時序即將邁入2011年的同時，Mazda Taiwan也就Mazda5進行新年式車型更新，除了在車型陣容稍作更動，取消原先的七人座尊貴型、同時新增七人座影音旗艦版外。也於配備上稍作更動，七人座全車系配備恆溫空調與旅程電腦，七人座頂級板以上導入前下巴空力套件與16吋鎗灰色鋁圈，並且調漲車價1.6至2.6萬元不等。《全文 》

隨著年關將屆，各車廠也陸續推出2011年式車型，無論是以配備增添、或是外型小幅進化等手段，透過增強的產品力繼續吸引消費者目光。Mazda Taiwan在本月稍早為國產Mazda3車系推出新年式車型後，另款國產車系Mazda5也成了下波推出2011年式車型的焦點。在實際走訪店頭詢問後，2011年式Mazda5已悄悄開始接單，目前預接單價與10年式車型價格相比，依照車型的不同，約有1.6萬至2.6萬元的漲幅。《全文 》

對於全球各地支持Mazda6的車主而言，這是值得紀念的光榮時刻，因為這款Mazda品牌當家旗艦房車Mazda6 (日規命名為Atenza) ，自2002年2月Mazda6初代目由Mazda山口縣防府市第2號產線量產下線後，歷經兩代Mazda6車系家族的努力開拓後，截至2010年8月底止，全球累積生產量已達到200萬輛，距離車系誕生僅僅8年6個月。 《全文 》

2010年適逢Mazda建廠90週年，同時也是Mazda旗下著名小跑車MX-5推出上市滿20週年。為此台灣地區MX-5車主，也特地選在8月28日於日月潭舉辦2010年全國車友聚會活動，慶祝Mazda旗下這款1990年首度推出的人氣小跑車，同時也是「世界上銷售最佳Roadster車款」紀錄保持者的MX-5上市滿20週年。《全文 》

New Mazda3自去年底上市以來，已獲得超過四千位車主的青睞，這群重視個性化、熱愛自駕的年輕車友，對於New Mazda3的操控樂趣均表示高度肯定，而這一切也都完整呼應了MAZDA的品牌精神–Zoom Zoom。從訴求經濟的Mazda3 1.6四門房車，以及全面均衡的Mazda3 2.0五門版，到同級車性能最強的Mazda3 2.5S，共計五款車型的豐富選擇。《全文 》

2009年底的洛杉機車展中，Mazda為北美消費者帶來一項好消息，宣布將於今年正式導入旗下B級距的小型掀背車Mazda2，並於洛杉機車展中搶先發表美規車型。而半年後的現在，Mazda2終於以2011年式車型正式登陸北美市場，以新一代zoom-zoom家族設計語彙，搶占北美喜愛小型掀背車消費者的胃口。《全文 》