南北一桶油挑戰––Ford Kuga EcoBoost 180旗艦型/ Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line長里程油耗實測
順利完成費時兩天、總里程超過1,000公里的臺灣南北縱走行程後,我們特別在這次[Ford第3代Kuga徹底研究]的最後,為這兩款引擎與驅動配置剛好完全不同的Kuga,規劃了這趟由高雄經國道北返臺北、全程約350公里的長里程高速油耗實測!《全文 》
順利完成費時兩天、總里程超過1,000公里的臺灣南北縱走行程後,我們特別在這次[Ford第3代Kuga徹底研究]的最後,為這兩款引擎與驅動配置剛好完全不同的Kuga,規劃了這趟由高雄經國道北返臺北、全程約350公里的長里程高速油耗實測!《全文 》
為了體驗並感受新世代Kuga的產品魅力,長里程且多種駕駛環境的測試自然不能少,不過,此次Kuga徹底研究的實測篇章,並不打算來個一般版本的環島體驗,而是從臺灣中央的屋脊、也就是從高海拔的山區縱走,來個「左半邊半島」的環島行程。《全文 》
不只擁有令人耳目一新的外觀與內裝設計,以及出色的性能與操控表現,新世代國產Kuga還將Ford目前最先進且便利的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,列為EcoBoost 180時尚型以上車款的標準配備,且全車系配置7具氣囊、高剛性C2籠型底盤結構,誓言成為國內新世代中型SUV級距的安全新標竿!《全文 》
雖然從編成規格來看,新世代國產Kuga也和前代車型一樣,針對國內目前最「熱」的百萬中型SUV市場、提供1.5升3缸渦輪與2.0升4缸渦輪共兩款汽油引擎可選,且擁有前驅或四輪驅動共兩種的驅動方式配置,但不一樣的是,國產第3代Kuga不僅換上了新世代C2底盤,輸出與油耗也都再次獲得精進。《全文 》
不只在外觀設計上、導入全新「水滴型流動曲面」設計語彙,將整體輪廓線條修飾地更為「跑旅」,國產新世代Kuga也擁有重新打造、直覺式設計的高科技座艙,以及更出色的乘坐質感、更寬敞的乘坐與行李空間,可提供車內所有乘客更自在與舒適的移動享受。《全文 》
第3代Kuga外觀上與前代車款最大的改變,就是採用全新「水滴型流動曲面」設計語彙,以及歐風極簡化的線條設計,不僅將輪廓修飾地更為「跑旅」化,還同時提供以純正運動跑旅為車型定位的豪華版,以及以純正性能跑旅為名的ST-Line,共兩種細節搭配略有不同的外型設定。《全文 》
隨著市場需求的改變以及科技進展,中型SUV儼然已經是市場上的重要指標,以現行國內市場中型SUV銷售前幾名的設定來看,價格帶多落在90萬至100萬之間的入門戰力規劃,而往上則是有著百萬級距的主要戰線,更往上的產品堆疊,則是提供消費者更具魅力與吸引力的產品設定。《全文 》
已經邁入第3代的Kuga,把運動型多功能的名稱淋漓盡致地發揮,除了運動化的身形體態之外,同時也將豐富科技導入其間,再加上車格原本即具有的空間與靈活性等優勢,展現強勢且更加迷人的產品力。《全文 》