性能水準獲肯定,Peugeot 3008/E-3008指定Michelin為獨家原廠胎供應商
隨著Peugeot新世代 3008 車系與E-3008車款在歐洲市場陸續上市,Peugeot也宣布了其OE原廠胎由Michelin米其林獨家提供,共分有3個主要規格:235/50 R20、235/55 R19以及225/55 R19,將依據動力等級與設定的差異,配備e.Primacy與Pilot Sport 4 SUV兩種花紋。《全文 》
隨著Peugeot新世代 3008 車系與E-3008車款在歐洲市場陸續上市,Peugeot也宣布了其OE原廠胎由Michelin米其林獨家提供,共分有3個主要規格:235/50 R20、235/55 R19以及225/55 R19,將依據動力等級與設定的差異,配備e.Primacy與Pilot Sport 4 SUV兩種花紋。《全文 》
2024日內瓦車展中,評審團隊公佈2024歐洲風雲車得主,由Renault Scenic E-Tech拔得頭籌,BMW 5 Series / i5以些微差距位居亞軍,新世代Peugeot 3008 / E-3008則拿下季軍。決選的7款車型中,有4款為純電動車型,其餘的3款則具備純電動版本,以及插電式混合動力版本供消費者選擇。《全文 》
Peugeot總代理寶嘉聯合今 (1/18) 日宣佈,為臺灣市場導入Peugeot 3008 GT經典版、3008 GT Cielo經典版雙車型,以國內現有規劃的頂規1.6L PureTech GT車型為基礎,在相同配備豐富程度之下,加入GT專屬方向盤、腳踏墊、門檻與踏板等配備,經典版雙車型建議售價自149.9萬起,限量導入200輛。《全文 》
Peugeot與Citroën總代理寶嘉聯合宣佈,針對旗下車款動力、車系編成進行調整,2008動力統一調整為1.2升渦輪130匹配置 ; 3008的1.2升渦輪完售,1.5升柴油縮編 ; 5008的1.5升柴油、1.6升汽油渦輪動力同樣縮編 ; Citroën Berlingo Van僅留下8速自排長軸車型,Berlingo長軸則取消入門Live+ 6速手排車型。《全文 》
在多次釋出車款資訊後,Peugeot正式發表了新世代3008車系並率先公布E-3008純電版本的編成規格。劃分為Allure / GT 2種等級,並推出525公里續航的單、雙馬達、以及最大續航達700公里的單馬達長程版共3種動力。E-3008預計2024年起於歐洲等市場率續上市。《全文 》
Peugoet此前推出E-3008偽裝照的相關活動,那時所釋出的E-3008照片遍布了彩繪圖樣,不過能先來一窺E-3008的雛型。而在近日Peugoet正式宣布E-3008將在9月12日來發表,並且也釋出新車無偽裝實車的樣貌,可以清楚看到E-3008內外觀完整的造型設計,也為新車正式登場前做足暖身。《全文 》
Peugoet於7月初透過活動首度揭露大改款 Peugeot E-3008偽裝車,新車預計將在9月發表,e-3008 將是Stellantis集團中第1款採用STLA Medium平臺車型,根據公布資訊顯示,全新平臺可對應單馬達前驅或雙馬達四驅,擁有最佳700公里續航里程,可在27 分鐘內完成20%至 80%電量補充。《全文 》
Peugoet原廠向車迷們發起挑戰,為大改款Peugeot E-3008偽裝測試車型發起#CamoCatch活動,為將在歐洲道路上進行最後階段試駕測試的E-3008記錄下美麗的身影,有幸遇到E-3008偽裝車的車迷們,可以拍照上傳至社群媒體,並將抽中6名獲獎者可率先參與E-3008試駕。《全文 》
近日車輛安全資訊網公布,交通部接獲Citroën、Peugeot國內總代理寶嘉聯合股份有限公司提出汽車安全性召回改正計畫,交通部於6月6日同意該公司提報之Peugeot 208、308、2008、3008車型正時皮帶瑕疵召回改正計畫,另外還有Citroën DS 3車型,同樣也於5月29日提報正時皮帶瑕疵召回改正。《全文 》
Peugeot近期公布新一代i-Cockpit 數位化座艙,該內裝新設計將率先搭載於9月即將亮相的3008,之後再逐漸擴散至整個品牌產品陣容。全新i-Cockpit 數位化座艙配置21吋曲面全景觸控螢幕、以及i-Toggles虛擬按鍵面板,大量採用淺色布料材質鋪陳,整體設計更帶有科技未來感。《全文 》