[車壇一周]bZ4X和Solterra在全球召回、BMW M3 Touring亮相、CTP 3.0 麒麟電池續航力破千、歐規2023 年式 RAV4發表
Toyota原廠發布召回bZ4,雙生車Subaru Solterra也因同樣原因發起召回。BMW M3 Touring這禮拜終於亮相了,臺灣市場預計在 2023 年導入。寧德時代宣布旗下麒麟電池將於 2023 年量產上市。歐洲 Toyota 發表 2023 年式 RAV4。《全文 》
Toyota原廠發布召回bZ4,雙生車Subaru Solterra也因同樣原因發起召回。BMW M3 Touring這禮拜終於亮相了,臺灣市場預計在 2023 年導入。寧德時代宣布旗下麒麟電池將於 2023 年量產上市。歐洲 Toyota 發表 2023 年式 RAV4。《全文 》
寧德時代CATL正式宣布旗下 採用CTP 3.0技術的麒麟電池(Qilin),將於2023年量產上市,並稱將可作為電動車續航里程突破1千公里的電池方案。CTP指的是Cell to Pack技術,由電池芯(Cell)直接建構在電池包(Pack)內,中間省去模組(Module)的構造,可大幅提升電池包的空間利用率與重量能量密度。《全文 》
2022年6月2日,全球第四大車廠Stellantis 和 LG Energy Solution (LGES) 宣布,在加拿大Windsor合資建立的電池工廠,將被命名為 NextStar Energy,其未來年產能目標將超過45GWh,預計在2024年第1季啟動。除此之外,Stellantis也與地熱能源開發商CTR簽署協議,為其穩定供應電池所需氫氧化鋰。《全文 》
中國電動車新創品牌Leapmotor零跑汽車,近期展開全新純電中大型轎車C01的預售作業,是全球首款搭載CTC無電池包的電池底盤一體化技術車款,搭載最大容量90kWh電池組,四驅版搭配前後雙油冷電動馬達下,可輸出最大544匹馬力,CLTC續航里程最高達717公里,中國預售價為人民幣18萬至27萬。《全文 》
中國大陸電池業者寧德時代CATL,推出最新CTP 3.0技術,透過最新的CTP, Cell to Pack的電池包(Battery Pack)製造與封裝科技,提升整體車用電池包的能量密度,在電池包重量不變的前提下,增加電動車的行駛里程,並且可應用在CATL旗下的LFP磷酸鐵鋰以及NCM三元鋰電池。《全文 》
Lexus在2021年3月3日,針對日規CT 200h發表了名為Cherished Touring特仕車款,主要透過外觀及內裝配色的變化,凸顯特式車款與一般車型的不同之處。據日媒報導指出,此款特仕車可視為現行日規CT 200h最終特式車型,新車預計將在2022年10月停產,正式走入歷史。《全文 》
台灣馬自達於今(8)日預告小改款Mazda CX-5即將登場,並且表示新車將會有「全面革新的動力性能、美學設計與安全科技。」可見搭載2.5升渦輪全新動力以及升級全速域CTS 巡航模式車道維持已是勢在必行。《全文 》
國內Mazda發出邀請函預告將在農曆年後的2月11日舉辦媒體線上活動,而據U-CAR掌握當天應當也會同步發表小改款CX-5車系,國內據瞭解也有望導入與日規相同的全速域 CTS 巡航模式車道維持系統,甚至也會首度增列與CX-9相同的2.5 T渦輪動力、來取代過往車系頂規的2.5升自然進氣引擎車型。《全文 》
Mazda Taiwan今日(11/16)接續發表2022年式CX-30車系,新年式最主要導入全速域CTS巡航模式車道維持輔助,增加流光金新車色,也首度提供搭載爍黑車外後視鏡、18 吋爍黑鋁圈的 Carbon Edition 車型,售價則上調0.9至2.9萬不等,全車系價格帶來到82.8至110.8萬,新年式即日起開放接單,預計2022年1月中旬才會正式交車。《全文 》
Mazda Taiwan正式在國內發表新年式 Mazda3車系,車型名稱由中文全數改為英文標註,Mazda3 四門車型共 5 車型編成,售價為78.8萬起至100.8萬,新年式Mazda3五門則提供4款車型,售價為86.8萬起至100.8萬元。新年式Mazda3 車系首度導入支援高速域 CTS 巡航模式車道維持系統。《全文 》
日本Mazda在近日也發表小改款CX-5車系,其提供3種特殊式樣車型選擇,還加入手機無線充電、Mi-Drive駕駛模式調整,最重要的是其增列全速域CTS巡航模式車道維持系統、比起美規的時速65公里以下速域更高。臺灣市場以目前節奏來看應當最快會在2022年上半年導入。《全文 》
先前日規Mazda3與CX-30推新年式,如今據瞭解國內也將跟進,新年式最主要導入全速域CTS巡航模式車道維持輔助、速域從時速55公里提升為全速域,並增加琉光金新車色,還首度增加搭載爍黑車外後視鏡、18吋爍黑鋁圈的Carbon Edition車型,售價部分目前預計國內總代理將於11月底前公布。《全文 》
Mazda原廠才在9月發表小改款CX-5,除外觀小幅更新之外,還導入手機無線充電、Mi-Drive。近日英國與美國Mazda陸續釋出詳細產品資訊,小改款在外觀提供多種式樣組合,也首度加入CTS車道維持系統、可在一定速域內實現車道置中維持,不過美規CTS作動速域最高僅支援到時速65公里。《全文 》
Mazda釋出小改款CX-5的各項資訊。雖然外觀照片已在約一週前從中國工信部流出,但藉由官方資料,可以確認小改款車型除了外觀小幅更新之外,也加入了Mi-Drive駕駛模式選擇、中央扶手Qi無線充電、以及CTS駕駛輔助系統等功能,此外,原廠也強調小改款車型擁有更佳的舒適度以及隔音表現。《全文 》
受到澳洲當地日益嚴苛的安全撞擊法規影響,Lexus 旗下包含IS、RC以及CT車系,將於2021年11月1日退出澳洲市場的新車銷售陣容。,但Lexus亦宣布將在2021年推出五款新車,其中包含了已確認將在11月於澳洲發表的大改款NX車系,而新一代LX車系亦有可能在2021年於澳洲發表。《全文 》
日本Mazda陸續針對當地新年式Mazda3/CX-30,推出改良版Skyactiv-X引擎,並升級全速域CTS,連同MRCC系統也更為線性。如今更推出「Mazda Spirit Upgrade」軟體升級服務,針對當地既有的Mazda3、CX-30車主,免費升級Skyactiv-X引擎軟體,並也可一併升級改良版MRCC與全速域CTS!《全文 》
日本Mazda繼2020年11月中旬發表新年式Mazda3,表示導入全速域CTS車道維持,以及Skyactiv-X、Skyactiv-D引擎動力提升,如今在12月17日發佈新年式CX-30上市,且與Mazda3做出一樣的調整,強化CX-30的產品競爭力。不過,臺灣市場仍還未有明確的產品變動規畫。《全文 》
日本Mazda今日(11/19)正式發表新年式Mazda3,其最主要將當地販售的Skyactiv-X引擎提升至190匹,另外也將CTS車道維持、調整為全速域版本。臺灣市場部分,台灣馬自達表示目前尚未有跟進日規新年式產品變動的規畫。《全文 》
在臉書上有網友po文表示,他開著原廠未改的Lexus CT200h,在行駛臺64快速道路時,居然被新北市政府環保局來信表示噪音超標,雖非罰鍰而是必須到案檢測,但令人相當納悶的點是「未改裝的油電車居然也會噪音超標?」《全文 》
近期據海外媒體報導顯示,Lexus趁著英國及西歐市場推出新年式車款時機,大幅調整販售車系陣容,其中包含CT 200h、RC以及IS車系,都將正式退出英國及西歐市場的銷售產品陣線,而RC車系雖已確認將在歐洲停售,不過其將與臺灣市場相同,仍保留RC F車型持續推出。《全文 》