油電助力動靜皆宜、平均油耗實測9.2km/L─McLaren Artura試駕
有鑑於McLaren Artura搭載在超跑中仍算不多見的插電式油電動力組合,U-CAR試車組特別規畫許久未在超跑級距產品實測的160公里定型化「平均油耗測試」,來一探Artura在包含山區彎道、國道高速、還有市區等路段時,其油電系統的動力分配與變化,亦幫讀者們瞭解油電超跑在能耗上的實際表現。《全文 》
有鑑於McLaren Artura搭載在超跑中仍算不多見的插電式油電動力組合,U-CAR試車組特別規畫許久未在超跑級距產品實測的160公里定型化「平均油耗測試」,來一探Artura在包含山區彎道、國道高速、還有市區等路段時,其油電系統的動力分配與變化,亦幫讀者們瞭解油電超跑在能耗上的實際表現。《全文 》
漫長地等待一年半後,U-CAR編輯部這次應McLaren臺灣總代理永三汽車的邀請,終於有機會可以試駕到McLaren的第一款非限量油電超跑了,而且試駕的場地,還直接選定了最能檢驗車輛實力的賽車場,希望可以透過場上的真實演出,一掃外界對它的所有質疑,一肩扛起品牌的中興大任!《全文 》
雖然不是第一次試駕採開放式車頂設計的車款,但是扶著前方碳纖維擋風玻璃外框、深怕踩壞碳纖維座椅的我,不僅在這輛遠道自英國而來的Elva windscreen version上,體驗了815匹 (PS) 馬力與1,198公斤車重的恐怖平衡,還在高速風壓下的亂流,以及吵雜的環境噪音中,短暫地確認了人與車的彼此關係。《全文 》
為了測出市售街道版量產車在臺中麗寶國際賽車場的全賽道23彎路線能有多快,並同時留下21彎與23彎的紀錄,U-CAR特別在[賽道測試]計劃開始一周年後,迎來了McLaren目前定位上最接近賽車的限量超跑 (Hypercar):Senna,看看它與國內頂尖賽車手陳意凡的搭配,能夠激出甚麼樣的火花!《全文 》
即使我們都知道720S Coupé的極限非常高,可是究竟有多高,卻一直是無法量化的想像,所以這次的U-CAR[賽道測試]特別向永三汽車借來全原廠設定的720S Coupé,看看它在陳意凡的操駕下,能否刷新原廠超級跑車的單圈紀錄!《全文 》
許多人會覺得McLaren的作品雖然有多個系列,但總給極為相仿的感覺;事實上,McLaren這個工程面強大十足的超跑品牌,因應不同產品設定,在設定上也賦予不同規劃,讓麾下各系列在性格上有著相當不同的呈現。《全文 》
老實說、筆者對McLaren GT的舒適性與實用性一開始並沒有太高的期待,但在試駕完McLaren GT後,我不僅終於理解為什麼原廠要將它定位於Ultimate、 Super及Sports三大系列之外,還發現了McLaren其實也已經懂得優雅……《全文 》
隨著全球GT跑車市場日漸茁壯,McLaren不但在2019年5月推出了一款原廠定位獨立於現行Ultimate、 Super及Sports三大系列之外的McLaren GT,還特別在以蔚藍海岸聞名的法國尼斯,替U-CAR等媒體規劃了一場寫意舒適的全球媒體試駕。《全文 》
於現今超級跑車為了因應強大的動力輸出表現,都已朝向複雜的電控系統發展之際,600LT仍以最純粹的賽道機械調校方式,保留最初始的操控原味,將車輛控制的主導權回歸駕駛,成就更高度的駕駛樂趣。《全文 》
81包糖跟McLaren 600LT有甚麼關係?原廠在Hungaroring賽道休息區內,放了一輛手推車,上方有著81包糖,這代表甚麼?不是工作人員忘了把喝咖啡的糖粉推進儲藏室,也不是送給媒體的紀念品,而是象徵600LT較570S削去的重量。《全文 》
臺灣的春夏之際,是最適合敞篷車出遊的時節,所以我們特別在梅雨來臨前,向McLaren總代理永三汽車借來這款甫於2017年7月英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華全球首演,擁有一身浪漫加勒比海藍車色的570S Spider,看看理性的McLaren工程師怎麼打造感性的敞篷超跑·····《全文 》
為了找回讓「實用性」與「高性能」同時並存在旗下入門超跑家族的初衷,英國超跑暨賽車製造商McLaren,於2016年3月的日內瓦車展上、為全球車迷帶來了其Sports Series家族的第三名成員、也就是本次總代理永三汽車提供試車組試駕的這輛570GT……《全文 》
720S Coupé或許擁有超越目前所有同級對手的動力輸出與性能水準,但是更吸引人的是、McLaren還特別替它開發了一套名為VDC的甩尾控制系統,所以說什麼都一定要在賽道上好好地給它甩個痛快……《全文 》
敢選在Ferrari的故鄉舉辦全球媒體試駕,McLaren顯然對自家新作:720S Coupé擁有十足信心;所以搶在6月底國內正式發表前,試車組特別風塵僕僕地飛到義大利中部的羅馬,領略其來自正統賽車發源地的破格實力。《全文 》
試駕,就是McLaren最好的行銷方式:不需要過多的文字或話術,讓產品表現自己的實力。就算是堅信自然進氣大排氣量的超跑玩家,只要實際參加,McLaren運用尖端科技,肯定可以成功說服。《全文 》
570S Coupé儘管依舊搭載了單體碳纖維底盤,以及中置V8引擎、後輪驅動的規劃,3.8升V8雙渦輪增壓引擎也是向650S車系商借而來,但在不同的調校下、它卻成功地在眾多同級對手之中,殺出了一條不偏不倚的中間之道!《全文 》
McLaren原廠這次不但邀請U-CAR前往葡萄牙渡假勝地Faro,進行一天的570S Coupé道路試駕,還規劃了半天在Autódromo Internacional do Algarve賽道的動,全面向地讓我們感受它將席捲車壇的「黑天鵝效應」。《全文 》
McLaren MP4-12C自2011年問世以來,在全球媒體均獲得良好評價,關注F1的車迷,一定瞭解McLaren與Ferrari在F1賽場上的長年戰爭,國內日前也因永三汽車對外宣佈取得McLaren在臺獨家代理權後,2家車廠的市售超跑戰線正式延長至臺灣車市。《全文 》