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因應亦趨競爭激烈的電動車市場，2023年9月Tesla就推出Model 3週期間小改款，並以「Model 3煥新版」對外溝通，臺灣則在2024年1月中旬開賣。試車組規劃臺北至嘉義大林來回近450公里續航實測，並藉由U-POWER超高速快充，一探Long Range版在第三方快充站的電氣性能表現。《全文 》

2023年11月初時，台灣特斯拉跟進歐洲等市場，針對Model Y車系新增單馬達後輪驅動版本，售價為179.99萬。實測實際可接近400公里的高速續航已相當水準、能耗表現更亮眼，擁有21分鐘就能充至80%的電氣性能，足見LFP刀片電池的出色特性，相信未要求四驅者，其實RWD車型已足敷使用了。《全文 》

先前U-CAR試車組已依序試駕過改款Tesla Model X Plaid、以及Model S一般車型。如今試車組再試駕與Model X Plaid同為1,020匹三馬達設定的Model S Plaid車型，其有著官方公告靜止加速至100公里僅2.1秒的實力，比起Model X Plaid的2.6秒更縮減0.5秒，此次試車組特別規劃進行時速0~100公里加速實測，來一探Model S Plaid實際的性能實力。《全文 》

Tesla在第三方營運場域，設置之Type 2慢充是否能適用「非特陣營」車款？是U-CAR編輯部心中存在已久的疑問，透過[直購直購]單元，以國內首款總代理引進、採用CCS2 / Type 2充電規格的SsangYong Korando e-Motion進行實測，究竟能夠成功的免費蹭電嗎？帶您揭曉。《全文 》

U-CAR借測312.99萬、WLTP續航632公里的標準版Tesla Model S，來進行臺北嘉義來回近500公里的高速續航實測，並一探其高速能耗表現。而整體而言，筆者認為Model S一般版的整體能耗與高速續航仍算是有一定水準，充電電氣性能表現以400V電壓架構的電動車款而言算相當出色。《全文 》

U-CAR試車組搶在6月9日交付以前，體驗Tesla Model X Plaid這款1,020匹的性能休旅，並規劃臺北雲林西螺往返高速近440公里續航實測。行路質感與靜肅性雖然比起Tesla入門車款好、但若對比同級傳統品牌同樣略有差距。但Tesla的強項就在聯網功能、OTA更新、車內影音娛樂的操作便利度等優勢。《全文 》

U-POWER團隊購入的Tesla Model Y Long Range此前正式交車，過往許多電動車能耗測試多數以高速為主，但此次規劃的路線涵蓋了高速公路、山路和市區道路，來做綜合性的測試，並且會著重在山路上部分，讓讀者更清楚了解Model Y Long Range整體的能耗表現，以及每個路段行駛下來後的成績數據。《全文 》

為了讓U-CAR網友透過報導了解兩款車型的不同之處，U-CAR也特別藉由Model Y的媒體新車試駕活動，規劃與U-CAR[直購直測]單元中、目前已行駛1.1萬公里的Model 3 Long Range公務車，進行新車捉對比較，測試內容則含括了車室空間比較、動力規格以及消費者最關心的長里程電耗測試。《全文 》

台灣特斯拉6月底宣布Tesla Model 3 Performance升級為全新20吋 Überturbine輪圈，取代過去19吋的Aero Sport輪圈，但WLTP續航降為563公里、比19吋版減少23公里。試車組特別借來舊款19吋與新款20吋兩種版本，同時進行超過300公里的高速能耗測試，一探輪圈大小對於電動車高速續航的差異！《全文 》

Tesla Model 3 LFP電池版是U-CAR[ 直購直測 ] 單元的Model 3陣容中，首度採用單馬達後驅、以及DC最高充電功率僅支援到170kW的入門版本。我們特別規畫一趟3天2夜，長達963公里的環島旅程，途中進行3次的DC快充，並藉由相關充電補進的電量，來計算Model 3 LFP環島的實際電耗表現。《全文 》

U-CAR[ 直購直測 ] 已累積相當多款電動車款。不僅見證了傳統車廠轉型至製造電動車的努力，也陸續購入了在臺最熱銷的Tesla Model 3，基於採用LFP的新車型與過去版本的差異，為了對這款當今最熱門的電動車之間的異同有更深刻的了解，我們遂購入了2022 Tesla Model 3磷酸鐵鋰電池LFP版。《全文 》

測試過Nissan Leaf、Jaguar I-Pace、Porsche Taycan之後，本次我們來測試的是國內最暢銷的純電車Tesla Model 3，雖然不是擁有較高動力的Performance車型，但本次測試的是Model 3當中最多人選擇的Long Range車型，在賽道的單純測試環境中來瞭解其操控特性。《全文 》

當然，這並不是一篇新車的開箱文，不過Model 3異於現今一般量產車款的造車思維，總讓人感覺它更像是一個3C產品，而撰寫 Model 3的試車報告，感覺就像是在寫新3C產品的開箱文般，除了純電動力配置外，你總會想知道它又多了甚麼新功能，是否能有著異於現今產品的新特色。《全文 》

純電驅動已成為Tesla品牌鮮明的產品特色，而 Model X車系則是加諸了更多的實用機能，譬如透過選配最多可乘坐七人的座椅配置、行李廂空間的多元變化，以及運動休旅身形帶來更好的駕駛視野等等，獨特的獵鷹之翼電動車門，更是市場上絕無僅有的特殊設計。《全文 》

Tesla Model S一推出便是朝向高價位的豪華跑房車市場為主要訴求，甚且其性能表現跟傳動汽柴油引擎車型相比之下毫不遜色，獨特的市場定位也讓Tesla成功在新車市場上發光發熱，開啟了全新的電能世代。在台灣特斯拉正式進軍台灣後，能否藉此在豪華車市場占有一席之地，也值得後續觀察。《全文 》