2014年度臺灣汽車市場銷售報告:一般進口休旅車Top10
在為各位帶來了前面5項類別的2014年度臺灣汽車市場銷售報告後,U-CAR將為你整理出最後一項級距類別:一般進口休旅。其中包含Subaru Forester與Mazda CX-5的廝殺戰,以及新進榜的Nissan Juke。《全文 》
在為各位帶來了前面5項類別的2014年度臺灣汽車市場銷售報告後,U-CAR將為你整理出最後一項級距類別:一般進口休旅。其中包含Subaru Forester與Mazda CX-5的廝殺戰,以及新進榜的Nissan Juke。《全文 》
臺灣汽車市場一般進口休旅級距在2013年度擁有了顯著成長,入榜前10名車款較2012年即擁有1.1萬輛次的差距。除了強勢車款Toyota RAV4所帶來的數量貢獻,諸多品牌亦推出了新產品,使2013年進口休旅市場熱鬧不少。《全文 》
此級距中M-Benz和BMW的競爭一向十分激烈,當然2013年度排行當中,M-Benz囊括4個席次,BMW則由於1 Series沒有進榜、只拿下2個位置;Lexus則和去年相同守住3個席次,不過GS車系的位置則由IS車系取代。《全文 》
如果跟2012年相比,2013年度一般進口轎車年度排行有著不小程度的變動,回顧一下2013年度前5名排行之中,前3名均由Volkswagen車款所拿下,如今2013年結束之後,雖然第一名仍由Volkswagen Golf車系奪得,不過亞軍與季軍的位置因為Volkswagen品牌整體下滑而重新洗牌。《全文 》
2013年包含Luxgen U7 Turbo、U6 Turbo及Ford Kuga等新世代車款紛紛發表,商用車部份則有CMC Veryca及Leadca推出,但仍無法阻止Toyota Wish蟬連國產休旅/商用級距冠軍。CMC Veryca則為商用領域最受歡迎的車款。《全文 》
2013年的臺灣汽車新車銷售市場小幅成長,除了適逢換車潮外,無論進口或國產的各大品牌積極搶攻市場,同樣也是總市場逼近38萬輛的關鍵要素。而在市場最大宗的國產乘用部分,冠軍寶座仍由和泰汽車麾下戰力最強的Corolla Altis穩坐,其餘名次上的變動,則與車款新舊有著絕對關連。 《全文 》
2013年度臺灣汽車市場銷售成績出爐,在進口豪華休旅車的Top10銷售排行榜上,仍不乏許多熟悉的老面孔,其中已連續多年拿下進口豪華休旅車排行榜冠軍的Lexus RX車系,再度以3,483輛的成績奪下第一名的寶座。 《全文 》
在帶來一連串的2012年度各級距車款Top10之後,今年度特別新增進口休旅車Top10排行,以帶給讀者更為完整的銷售趨勢分析。雖然進口車市場仍以一般房車為大宗,不過運動休旅級距競爭程度也絲毫不遜色。《全文 》
2012年一般進口轎車Top10榜單中,前3名由Volkswagen所包辦,Golf、Passat及Polo紛紛入榜,其中Golf的表現極為出色,平均月銷量達353輛,成功擊退歐系對手及話題性十足的Toyota Prius C等車,穩居冠軍寶座位置。《全文 》
2012年度臺灣汽車市場的進口豪華休旅車Top10銷售排行榜,由Lexus RX車系順利稱霸,Lexus RX車系全年共繳出了4,181輛的掛牌數,以相當大之差距,遙遙領先排名第2、全年掛出1,317輛的Porsche Cayenne車系。《全文 》
在進口豪華車銷售佔主戰力的轎車產品,2012年度銷售排行的成績,當然就是各界關注的焦點,可以這樣說,在進口豪華車領域的競爭,誰能在進口轎車取得領先,年度銷售勝利也就取得一半的勝利。《全文 》
延續往年傳統,2012年度台灣汽車市場國產休旅/商用Top10的排行榜上,名次變化依然激烈;排行榜上穩坐銷售王位的Toyota Wish車款,憑藉著2012年底甫發表小改款車型之強心劑,在未來勢必有著更為出色的銷售表現。《全文 》
2012年國產乘用車銷售統計,排行前10的車款與2011年年度排行成員相同,冠軍依舊是Toyota的Corolla Altis,該車系業已蟬聯冠軍寶座數次,足見產品力的優勢;從品牌來看,Toyota的品牌實力不在話下,前10排行中就占了4個名次,其中還包含實屬年邁的Toyota Vios在內。《全文 》
由2010年與2011年的國產休旅與商用車Top10比較上,就可以清楚看到休旅與商用車的競爭激烈度,遠超過國產乘用車,因為除同樣有1款車系掉出榜外,各車系排行名次的變動幅度相當大,最高達到5位的排行變動幅度,顯示2011年的國產休旅與商用車進行相當程度的洗牌。《全文 》
在2011年封關後,台灣汽車市場繳出378,291輛的總市場掛牌數,較2010年成長達15.5%,呈現銷售市場連續成長的熱絡態勢。當然,在2011年全年市場銷售報告結束後,U-CAR進一步彙整2011年全年銷售數據後,整理出「國產2011年度台灣汽車市場銷售報告-國產乘用車Top10」,以延續多年的報導傳統,並提供全面回顧2011年國產乘用車銷售排行榜,重要的變化與趨勢。《全文 》
報導完2010年度台灣汽車市場銷售報告-國產乘用車Top10之後,緊接著登場的年度銷售排行榜報導,正是2010年國產休旅/商用Top10排行榜。首先由國產休旅/商用Top10的銷售總量來看,2010年掛牌數達到73,635輛,一舉超越2009年Top10掛出的59,246輛規模,成長幅度達到24.2%,顯示國產休旅與商用車前10大的銷售格局,在2010年有更為走強的趨勢。《全文 》
2010年全年結算後,最終以327,615輛總市場掛牌數與較2009年成長11.3%的成績作收,在沒有2009年貨物稅補助的優惠下,台灣新車市場整體買氣逐步回溫的態勢明顯。現在,U-CAR延續多年銷售報告的傳統,在彙整2010年全年銷售數據後,先行替網友整理出「國產2010年度台灣汽車市場銷售報告-國產乘用車Top10」,以全盤觀察2010年國產乘用車銷售排行榜的變化。《全文 》
一如往例,在分析以轎車與掀背車組成的國產乘用車年度排行榜後,接著,國產休旅與商用車年度排行榜登場,藉由年度銷售數據的統整,全面瞭解2009年度各款主力國產休旅與商用車的銷售表現。首先,由Top10年度59,246輛的總量觀察,可以看到國產休旅與商用車Top10,在遭遇2008年年度總量47,497輛的低潮後,已於2009年出現幅度24.7%的反彈,不過,距離2007年Top10累積銷售的70,220輛掛牌數,2009年的成績仍有相當的差距,全年度算是逐步回穩的格局。《全文 》
受惠於貨物稅補助的政策利多,成功上演銷售反彈揚升戲碼的2009年,順利以較2008年總市場成長28.3%幅度的294,423輛總掛牌數封關,整體態勢比起一路下滑探底的2008年,2009年全年車市是走回暖格局。U-CAR一如往年,彙整涵蓋轎車與掀背車級距的年度國產乘用車排行榜,來觀察一整年度台灣新車市場的變化。《全文 》
剖析完國產乘用車年度排行榜後,接著,把焦點轉移到國產車另一重要市場領域-休旅與商用車,看看大家在2008年度的銷售表現又是如何?首先,我們觀察到的面向,是國產休旅與商用車Top10在2008年總量的衰退,相較於2007年前10名排行榜累積的70,220輛掛牌數,國產休旅與商用車在2008年可說是遭逢硬戰,非但2008年度前10強的總銷售規模僅落在47,497輛,較2007年出現3成3的衰退幅度,即使將全數25款國產休旅與商用車銷售總額加總後,也僅有未破7萬輛的67,937掛牌數,由此可見市場之冷清。《全文 》