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由於Maserati認為，頂級豪華轎車追求的不應該只有動力提升，而是應該在均衡的動態表現下，強化行路性的整體質感與座艙用料，也所以才會打造出今天我們所要試駕的這輛2017年式小改款Quattroporte GranLusso GTS 。《全文 》

以三叉戟為廠徽、剛歡慶成立百年的Maserati，不但正逐步以小排量渦輪汽油引擎取代大排量自然進氣心臟，也已將3.0升V6柴油渦輪引擎植入旗艦Quattroporte的引擎室內，打造出動態與舒適兼具、油耗和排放皆更為亮眼的Quattroporte Diesel。《全文 》

雖然透過U-CAR新車頻道裡的「與其他車比較」功能、同時評比Quattroporte、740Li與S 400 L後的結果，大多數消費者可能還是會選擇品牌形象穩重、配備豐富的S 400 L；然而、如果你肯花點時間去實際感受Quattroporte，就知道為何它能產生像文藝復興一般的影響了。《全文 》

Maserati在2103年4月於上海車展發表Quattroporte S與Quattroporte S Q4後，趕在同年11月22日國內上市前，試車組再次來到義大利，並在都靈近郊與Balocco測試跑道上，搶先試駕這款新世代Quattroporte的中堅主力。《全文 》

儘管試車組早在2012年底、新車全球首演前，便已經在法國尼斯體驗過這款新世代旗艦房車的革新，但是對於將在這幾年大舉揮軍豪華市場的Maserati來說，眼前這輛Quattroporte GTS，不但是它們花了10年才磨成的車系旗艦，更是未來全產品線開戰後、能否與德國豪華品牌抗衡的關鍵。《全文 》

儘管在Maserati的規劃中，New Quattroporte共有三種引擎設定，以及傳統後驅及AWD全時四驅兩套系統，佈建出寬廣的產品陣容，但這次全球媒體試駕卻僅提供一種選擇，那就是擁有530匹馬力、搭配後驅的車系旗艦。《全文 》

雖然已擁有優雅的造型為後盾，但在原廠定位下，同級對手均是滿載頂級配備、且擁有寬敞空間與舒適乘用感的旗艦，所以New Quattroporte的改款重點，除了全新3.8升雙渦輪心臟輸出外，便是空間與質感的提升。《全文 》

雖然Maserati預計2013年元月的北美國際車展才正式呈現New Quattroporte的全球首演，但在車展前，U-CAR卻已早一步應原廠之邀、飛往蔚藍海岸，搶先試駕這款外型優雅，且換裝3.8升雙渦輪增壓引擎的新世代旗艦。《全文 》

自2007年至今，短短兩年多的時間，隨著Maserati Quattroporte車系的產品週期演進，已先後體驗過小改款前的Quattroporte與小改款的Quattroporte S，而邁入小改款Quattroporte車系旗艦動力版本Quattroporte Sport GT S，繼2009年北美車展舉行全球首發後，Masearti總代理台灣蒙地拿也已於5月導入國內，提供給國內層峰買家入主。身為親身試駕的第三款Quattroporte，擔綱旗艦動力的Quattroporte Sport GT S小改款有何特色？接下來將一一揭曉。《全文 》

「低調奢華」這組日益被各個產業運用的時尚詞彙，對我而言，總是存有相當的質疑，因為，奢華的物品，在外界看來，怎麼會是低調呢?「低調」與「奢華」本質上，應該是兩極互異不相容的。不過，由先前接觸小改款前的Maserati Quattroporte，到此次安排試駕的小改款Quattroporte S，發現這款在豪華與性能更形強化的Quattroporte S，在低調與奢華的定義上，難得有相符相襯的演出，因為，儘管Quattroporte S相較於Quattroporte，絕對擁有更奢華的座艙配備與動力性能，但是刻意低調的姿態，讓Quattroporte S成為細心觀察的人，才會發覺他的不同。《全文 》