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Sienta Crossover以MPV基礎加入跨界特色對於國內新車市場而言，可說是全新的市場級距設定，特別是在現今車壇休旅及跨界車型潮流盛行的前提下，更有著加分的效果，再搭配Sienta車系豐富的車室空間變化及出色的行李廂容積表現，相信將可為其創造出更為獨特的車型特色，藉此吸引消費者更多注目的眼光。《全文 》

小改款Sienta車系除了在外觀及內裝配備有所提升外，搭配其多元化空間機能變化、實用性的動力設定，使其擁有完整的產品實力表現。比較可惜之處，在於PVM環景影像及PKSB防碰撞輔助僅見於此回試駕的7人座1.8尊爵車型上，若能配置於車系銷售主力，相信更能進一步的提升市場戰力。《全文 》

接替Toyota國產MPV市場的Sienta，從2016年11月發表以來，其多元化的車系設定與跨界定位備受市場矚目與討論。這次U-CAR測試小組在國道5號上，將看看搭載新1.8引擎與CVT無段變速系統的Sienta 1.8尊爵型，油耗如何？《全文 》

整體來說，七人座1.8尊爵車款所搭載的1.8升動力已足敷其車型設定所需，無論是起步扭力或是高速時的動力延伸性皆已足夠。較令人驚豔之處，則是在於國產Toyota Sienta車系乘坐舒適性以及行路質感的表現，並未因高車身以及入門級距的設定而犧牲太多，仍維持了相當的水準。《全文 》

Sienta車系想接收的、不僅是Wish車系原有的國產七人座車型市場，透過五人座車型設定下，Sienta車系想要開拓的、則是在Yaris等級之上的國產中型掀背車市場。甚且，Sienta車系也期望透過空間上的優勢，與新興的入門小型SUV市場相互競爭，不難看出Sienta車系於市場相涵蓋更多級距的野心。《全文 》