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小改款X3不論是在內裝科技的革新、以及5AU智慧駕駛輔助的導入，皆是相當具有魅力的看點；至於外觀的更動美觀於否，則是見仁見智。導入48V系統除了對應法規，也能帶來急加速的輔助、引擎滑行節省油耗的助益。車型選擇上，筆者認為此次的X3 xDrive30i並不是最主流的選擇，若未對動力有特別要求，實際上入門的X3 xDrive20i就足夠吸引人了。《全文 》

因應M-Benz導入GLC 200，BMW總代理汎德將新年式X3的入門車型，由原先四驅設定的xDrive 20i、改為後驅設定的sDrive 20i，售價維持229萬元，更升級智慧駕駛輔助套件、導航、數位儀表等配備，讓入門車款比以往更具看點。《全文 》

面對Mercedes-AMG 43家族的車海競爭，BMW在豪華性能級距的布局與回應，則是M Performance Automobiles，並且強調其擁有融合熱血性能與舒適乘坐的優異體驗；本次我們實際體驗M550i xDrive與X3 M40i，感受其產品魅力。《全文 》

每位買家如何正確認知到自己的需求與願意負擔的代價，才是購車決策的合理基礎。所以，不用太在意車系入門、中階與高階與否，入門與實用需求的定義，其實真的看人，也永遠不會有標準答案！這樣的議題，剛好很符合此次試駕的新世代X3車系，新上市的入門車型X3 xDrive 20i。《全文 》

現代人不管想要什麼，選擇從沒少過；當然，購車這件事也是如此。最大的原因在於，人們總是貪心，又希望這個、也想要那個，車廠聽進消費者心聲後，就陸續推出能兼顧各種需要的跨界車型，但本格派的SUV買家不喜歡兼顧太多，這一代X3對本質的精進，恰好符合所需。《全文 》

在出發點集結後，來到側邊一個停車場，等候著我們的，並不是剛剛看到那些閃亮亮的藍色X3 M40i xDrive，而是配置著柴油引擎的X3 30d xDrive車型。原廠計劃帶著我們到附近的山頭，去體驗新一代X3的越野能力。《全文 》

在葡萄牙明亮的天光之下，小亮第1次看到新世代的X3。從5公尺外的距離來看，說實話，第3代X3在外型上，與現行X3實在十分相像。或許是第2代X3比起第1代X3的外形成功太多，讓BMW在換上G世代底盤之後，依舊採用相似的設計風格，來呈現BMW旗下SUV產品的家族面容。《全文 》

本次試駕的X3 xDrive20d雖然不是最新產品，就售價層面來看也屬入門車型，但所搭載的新世代TwinPower Turbo科技，可以說在X家族中採用小排氣量渦輪引擎的先河，該動力裝載於房車產品的表現讓人印象深刻，不過之於體型較龐大的X3來說如何，令人好奇。《全文 》

回憶起腦海裡對首代X3的印象，再對照今日眼前這款輛嶄新的第二代X3，似乎很難將兩者作出連結。BMW大刀闊斧地為X3車系改頭換面，也看出原廠對於新一代X3所賦予的深厚期望。都會化的外觀定調、座艙鋪陳的質感提升、琳琅滿目的配備升級、加上新世代的傳動配置，新一代X3以全新樣貌示人，也期待能讓消費者刮目相看，重新對X3車系作出評價。《全文 》