Zinger問多年來，途中也經歷好幾次改款，而筆者認為這次中華汽車對Zinger做了相當大幅度的改變，採用全新1.5升渦輪增壓動力，擁有超過30匹馬力的進步幅度，同時油耗表現也有所精進；不僅如此，全新Zinger還導入先進駕駛輔助系統，並且新增7人座車型。這次U-CAR來試駕換搭全新動力的Zinger 5人座車型，來體驗這款深植民眾心中的國產商旅所展現之新魅力！《全文 》
CMC Zinger Pick Up貨卡屬於中華汽車自行操刀的全新產品線，但其有著承襲Mitsubishi Freeca貨卡的意味，試圖再擴大Zinger在國內的市場版圖，搭配其適合都會的車身、百萬內而且僅60餘萬的售價，確實有著其獨特的產品定位。《全文 》
CMC Zinger車系多年來憑藉其大空間商旅優勢，在國內市場擁有一定的銷量與能見度。而在2019年10月中華汽車提前對應法規，在小改款搭載符合6期排放的動力組成與標配ESP等主動安全系統，堪稱是歷年來安全配備最為豐富的Zinger，也是頭家們兼顧商用與假日旅行的好夥伴。《全文 》
說到多功能的商旅長青樹，就不能不提到中華汽車的Zinger，它兼具商用車大載貨量的功能，並又能在工作閒忙之餘，提供休旅車親子出外踏青的5人乘座空間，能屹立在車市10年，不無它的道理，其實兼具雙用功能的商旅車的出現，也和近代台灣的經濟發展有密切的關係。《全文 》
2005年12月1，以Crossover跨界休旅車、國內自行研發的獨創車系與售價壓低至60萬以內等顯著特色，加入國產車陣容的Mitsubishi Zinger 2.4，不論是出身淵源、產品定位還是逐漸開拓的海外銷售網絡，都已讓中華汽車催生的Zinger，在台灣自製車史留下別具意義的一頁。而在相隔將近3年後，中華汽車的研發團隊替Zinger推出小改款車型，一如先前追蹤報導的內容，小改款的變動重點就在動力心臟的精進，導入跟Grunder同一顆、原廠代號4G69排氣量2,378c.c的直列四缸MIVEC引擎，取代原有與Space Gear共用的原廠代號4G64、排氣量2,351c.c.的直列四缸引擎，藉由全新動力系統的植入，為Zinger車系注入一股新活力。《全文 》
