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國產休旅/商用在2014年的競爭也相當激烈，除了前3名Toyota Wish、Honda CR-V與CMC Veryca名次與2013年相同維持不變之外，新進榜的Luxgen U6 Turbo更一舉衝到第4名。《全文 》

2014年的臺灣汽車新車銷售市場，總銷量一舉突破40萬大關、來到423,698萬輛，是自2005年的51萬輛後、10年來首次又站上40萬輛的規模。在國產乘用車中，和泰汽車的表現依然亮眼，冠軍位置毫無懸念的被Corolla Altis奪下，其並以Yaris、Vios占據了榜上第4、第5的位置，堪稱最大贏家。《全文 》

2014年的最後一個月份，即便在11月份已有亮眼的成績，但各大品牌仍展現出全力衝刺的態勢，在加碼促銷、增列配備之特式車款、以及推陳出新等多方助長下，全月份共繳出41,799輛，而臺灣新車市場全年度共繳出423,829輛的亮眼成績，也是金融海嘯後的新猷。《全文 》

距離告別2014年僅剩下最後一個月，臺灣汽車市場理應可以開始感受最後衝刺的熱鬧，然而，11月總市場僅開出33,947輛的成績，比10月份再度下修1.1%，也同時較2013年同期下滑2.2%，然而1月至11月份總市場累積銷售已達382,030輛，如此成績已超越2013年全年總市場表現。《全文 》

單就10月份總市場的銷售成績來看，9月份開始的成長熱度似乎稍稍平息，然而年關將至的時節，10月份幾乎是維持步調的市場表現，乃是為了年底衝刺的蓄勢待發，全月份總市場共繳出了34,327輛，與9月份相比微幅下滑了1.2%。《全文 》

由於2014年8月適逢傳統市場淡季的農曆7月，因此多數車廠趁此機會休養生息，不過如今隨著時序脫離農曆7月，9月新車總市場全月開出34,746輛的成績，較7月份成長49.9%、同時也比去年同期成長20.1%，清楚感受到臺灣汽車市場隨著正常的市場更迭節奏而回溫，並拉開第4季最後衝刺的序幕。《全文 》

受到農曆7月份影響，國產品也都藉此契機調整步伐休養生息，8月份國內新車市場幾乎可以說是維持了較冷清的狀態，總市場全月份共繳出23,183輛的數據；進口品牌多半維持火力，包含了Mercedes-Benz、BMW、Volkswagen在內，與7月份相比，都仍維持有80%以上的銷售成績表現。《全文 》

回顧7月臺灣汽車市場，在各國產進口品牌全力衝刺下，7月份計有45,143輛新車掛牌，較6月份成長12%，而1至7月的累計銷售成績突破25萬輛，較2013年同期成長達15.1%。就U-CAR近期與各汽車公司接觸，市場對2014全年的銷售大多抱持樂觀，全年40萬輛成績已幾乎成為業界共識。《全文 》

6月份市場熱絡氣氛持續高漲，繼1月份之後再次突破4萬輛大關，全月共繳出了40,189輛的表現，相比2013年同期成長幅度達23.4%，也較5月份提升了近一成的9.4%，如此表現不僅符合年度起伏節奏，也讓人對7月份的市場氣氛，抱以更高的期望。《全文 》

雖然國內政經環境在2014年前5個月份，起伏波動不算小，但汽車市場仍舊維持熱絡，從3月份開始已連續三個月份的月銷售數字超過3.4萬，迎接銷售競賽月份的到來。5月份全月銷售成績相比2013年同期，成長了近20%，與4月份相比也成長了7.3%，符合市場進入暑假前，持續攀升的走勢。《全文 》

2014年4月份，國內社會氣氛依然籠罩在反核四與靜坐抗爭的浪潮之中，幸好政治氛圍並未影響到車市買氣，4月份國內汽車總市場持續復甦，來到34,236輛的水準，較去年同期成長18.7%，除了近期新車之外，和泰汽車、臺灣本田及諸多進口車廠還有好牌待發，供應總市場持續走揚所需的火力。《全文 》

經歷了2月份銷售淡季的休養生息之後，新車市場於3月份呈現逐漸復甦的景像，在完整的足月銷售天數，以及各家車廠於3月份釋出更為完整且新穎的新車促銷方案後，3月份新車總市場銷售量達到了34,307輛的銷售規模，不但較2月份足足成長達65%的水準，相較去年同期更一舉提升了24.9%。《全文 》

2月份總市場僅繳出20,796的數字並不讓人意外，相比於熱鬧的1月份成績，僅達46.9%的百分比，不過與2013年同期相比，卻有著2.9%的成長，然而這中間卻有些差異，2013年2月份因農曆年節假期影響，總計僅15個工作天，因此就數字上的差異而言，實屬持平的表現。《全文 》

在各方品牌的全力衝刺之下，1月份延續了2013年全年的好成績，總市場以44,301輛的成績開出紅盤，除較2013年同期成長4%外，比成績不俗的2013年12月份亦有13.6%的成長，而近年表現亮眼的進口車市場，亦交出了13,300輛的成績，較2013年同期增長了近3成的29.8%。《全文 》

臺灣汽車市場一般進口休旅級距在2013年度擁有了顯著成長，入榜前10名車款較2012年即擁有1.1萬輛次的差距。除了強勢車款Toyota RAV4所帶來的數量貢獻，諸多品牌亦推出了新產品，使2013年進口休旅市場熱鬧不少。《全文 》

此級距中M-Benz和BMW的競爭一向十分激烈，當然2013年度排行當中，M-Benz囊括4個席次，BMW則由於1 Series沒有進榜、只拿下2個位置；Lexus則和去年相同守住3個席次，不過GS車系的位置則由IS車系取代。《全文 》

如果跟2012年相比，2013年度一般進口轎車年度排行有著不小程度的變動，回顧一下2013年度前5名排行之中，前3名均由Volkswagen車款所拿下，如今2013年結束之後，雖然第一名仍由Volkswagen Golf車系奪得，不過亞軍與季軍的位置因為Volkswagen品牌整體下滑而重新洗牌。《全文 》

2013年包含Luxgen U7 Turbo、U6 Turbo及Ford Kuga等新世代車款紛紛發表，商用車部份則有CMC Veryca及Leadca推出，但仍無法阻止Toyota Wish蟬連國產休旅/商用級距冠軍。CMC Veryca則為商用領域最受歡迎的車款。《全文 》

2013年的臺灣汽車新車銷售市場小幅成長，除了適逢換車潮外，無論進口或國產的各大品牌積極搶攻市場，同樣也是總市場逼近38萬輛的關鍵要素。而在市場最大宗的國產乘用部分，冠軍寶座仍由和泰汽車麾下戰力最強的Corolla Altis穩坐，其餘名次上的變動，則與車款新舊有著絕對關連。 《全文 》

2013年度臺灣汽車市場銷售成績出爐，在進口豪華休旅車的Top10銷售排行榜上，仍不乏許多熟悉的老面孔，其中已連續多年拿下進口豪華休旅車排行榜冠軍的Lexus RX車系，再度以3,483輛的成績奪下第一名的寶座。 《全文 》