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U-CAR報導大型重型機車集結抗議路權不公的報導後，執行[U指數] 問卷調查，詢問網友是否支持開放重機行駛國道？ 若開放重機行駛國道，您認為是否會造成交通安全問題？若開放重機行駛國道，您認為是否規定重機行駛專屬車道？若開放重機行駛國道，會吸引您購入重機嗎？此次， [U指數] 總共提出4題的問卷，現在，U-CAR在此整理並發佈此次的問卷調查結果。《全文 》

12月12日約4百餘輛550c.c.以上的重型機車集結在交通部，爭取路權，交通部高公局回應表示基於高速公路路權屬於公共政策議題，對於開放正反兩面均對等尊重，高公局根據最新11月的民調表示不贊成開放的民眾仍有6成、贊成有條件開放為2成5、贊成全面開放僅1成，高公局將於近期再邀集相關單位，並就評估具有開放可行性之路段。《全文 》

臺北市公有土地路邊停車格將於12月1日起全面開始收費，已解決停車久占問題，提高車輛週轉率，每小時最低收20元或每次30元。已收費之6米以下巷弄停車格，未來若納入「鄰里交通改善計畫」完成者，原則上不收費，惟當地民意若認為仍需要收費管理，仍會納入收費。 6到8米巷道同意早上9點到下午5點收費、周六日不收費。 《全文 》

國道公路警察局表示，今年迄九月底，共取締1576件在高速公路龜速行駛遭罰，其中龜速車佔用內線車道但未能以最高速限行駛將開罰5,000元！國道警察針對龜速車的取締方式將採用連續錄影動態畫面取締，同時考量車輛前方狀況與旁邊有無車輛，符合取締標準才會開罰。然而是否真有幫助，U-CAR期望透過[U指數]來了解看看大家對於龜速車的看法與建議。《全文 》