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Nissan Leaf在2010年的問世，不單只是其為品牌電動車的意義，更讓電動車成為一般民眾日常生活代步車的想像化為可能，以更親民的售價、穩定的品質成為值得信賴的選擇。直到2017年，Leaf也成為唯一行銷全球、並邁入2代的純電動車款，對於全球電動車壇的發展，存有舉足輕重的歷史定位。《全文 》

華城電機EValue充電服務，首創提供非Tesla電動車適用的DC直流快充服務，預計在2020年將會在全國布建5個直流充電場，並提供100kW的快充服務！因此若還在擔心非Tesla電動車在臺灣充電很困難，未來這個問題有望獲得改善。《全文 》

以往，要評價一輛新車，最常用指標之一就是「馬力」，馬力決定是大眾車、熱情奔放跑車或者是猛獸超跑；而進入電動車時代，有許多過去我們熟悉的數字將出現變化，U-CAR藉本次基會帶領網友認識電動車世代的關鍵「數字」。《全文 》

對於將屆臨換車週期、或初次購車的消費者來說，電動車的新潮感、高科技感，確實擁有吸引力，然而，買車前不應該只有感性的因素，還必須有理性的分析判斷；因此，U-CAR為讀者們整理了4大項購買電動車之前的評估要點。《全文 》

就因為國際原油大跌，2020年3月16日起，國內汽、柴油迎來史上單週最大降幅，U-CAR多位資深編輯開玩笑表示，彷彿回到當年20歲時的油價，但是看到這麼便宜的油價，對於民眾開車、買車、甚至是換購電動車的意願帶來什麼影響？因此透過[U指數]來了解大家的想法如何。《全文 》

初代Nissan Leaf於2009年登場，第2代Leaf則是在2017年推出，累計至2019年，Leaf 2代車款累計全球總銷量超過40萬輛，已是全球最暢銷的電動車。由裕隆日產汽車導入的Nissan第2代Leaf，內外觀全數改為Nissan新世代造型風格，並擁有40 kWh最長行駛距離達311公里的表現。《全文 》

Porsche在2019年發表了全新的電動車產品Taycan，Turbo S車型里程超過400公里、極速超過260公里，靜止至時速200公里的加速9.8秒。看到這樣的規格，在熱血沸騰之際，我們還必須說：感謝Tesla。若不是有Tesla，我們可能還要再等20年才會看到如此精彩的Porsche電動車產品。《全文 》

Volkswagen在2019法蘭克福車展上，以全新廠徽、嶄新展場設計，傳達品牌持續邁進的意象，此外，一大焦點正是品牌I.D.電動車家族首款量產車「ID.3」的推出，呼應新廠徽推出象徵Volkswagen進入革命性新世代的重要時刻。《全文 》

憑藉著電動車先天的優勢，Tesla積極扮演了撼動傳統汽車業長年來根深蒂固的產品思維與商業模式。而這股挑戰的力量，傳統車廠展開反擊的種種準備與作為，終於在今年的2019法蘭克福車展中具體展現。《全文 》

Nissan Leaf從2010年推出以來，全球總銷量已超過37萬輛，是全世界最暢銷的電動車。而讓其大幅成長的關鍵，就是於2017年9月推出的第2代Leaf，其挾帶著半自動科技與長達400公里的最遠行駛距離，再加上現代化的掀背車外表，再度席捲全球市場。《全文 》

雖然目前市面上主流的電動車幾乎都有通過相當高規格的防水測試，不過電動車設計上來說，都還是拿來行駛於一般狀況的道路，也因此若是拿來進行涉水，除了自己本身的危險性以外，後續維修與保固問題更是值得注意的地方。《全文 》

近日中南部超大豪雨不斷導致多處淹水，有電動機車車主騎乘自己的愛車涉水通過水深及膝甚至及腰的區域，並且僅花數百元而已。不過可以這樣做、不代表你能做，電動車涉水還是有其風險。《全文 》

談到未來車輛發展趨勢，除了自動駕駛技術之外，另一個重點莫過於電動車，且近幾年不斷為產官學研探討如何加速車輛純電動化的時代到來。在此帶讀者們來了解，截至2017年底的電動車發展趨勢究竟為何？《全文 》

作為汽車媒體，必須老實地說，就這此次Thunder Power在臺灣所舉辦的發表活動與媒體試乘體驗，筆者心中所「留下的問號，是比驚嘆號來得多」，因為，跟以往汽車廠的新能源車體驗模式相距甚遠。《全文 》

儘管電動車的起火原因可能相當複雜，同時，新科技的研發運用難免會遭遇非預期的意外事故，才能逐步讓系統趨於穩定，因此，本篇並非著眼放大電動車意外事故，而是回歸電動車系統結構面的專題報導，來為各位讀者針對電動車安全性與電池系統穩定度，來探討電動車起火的分析。《全文 》

Porsche於2015年法蘭克福車展中，除了推出首搭渦輪動力的小改款911車系外，最受人矚目、莫過於在展前福斯之夜上才首度現身的Mission E概念車。就動力特色而論，Mission E概念車展現了其在電動車領域的發展成果。《全文 》

就像照相機甫被人們使用時、被誤解為攝魂機一般，電動車除了「省油」、「零污染」的印象外，更多的是消費者對它安全性上的疑慮；例如下雨會被電到嗎？電池會容易過熱起火、甚至爆炸嗎？此次U-CAR應ARTC之邀參予研討會，就是要替各位網友一窺電動車安全性的秘辛。《全文 》

討論區中的一張間諜照，讓U-CAR編輯團隊決定從臺北搭上高鐵，前往南臺灣的高雄應用科技大學，因為Apollo VII (阿波羅7號) 不僅是輛學生團隊的作品而已，而是臺灣道路中相當罕見、擁有車牌的純太陽能動力車款。《全文 》

BMW對於i3的動力系統進行了重重測試，期望能讓它盡善盡美，甚至為了i3的開發，還先行以前代1 Series打造測試車輛：ActiveE，並在這次i3上市前的2013年Innovation Day活動中，邀請包括U-CAR等國際媒體來到萊比席試駕，提前體驗BMW的純電動車，並對i3有更為確實的想像。《全文 》

BMW率先以國際大廠的身份，預告將在7月29日發表量產i3電動車，擁有前衛的外型與科技，但對於消費者而言，應不應該買一輛電動車呢？這個問題我們接下來將分為幾個面向來考量，並深入BMW原廠一探究竟。《全文 》