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看膩了刻意設計的線條，以及對數據的無意義計較後，來自文藝復興發源地的Ferrari，不僅決定在車輛設計上、 回歸以人為本的極簡精神，還將透過外型優雅、隱含高科技於內的Monza SP1/SP2與Roma，發起第二次文藝復興運動。《全文 》

因為熱情而從賽車場起家的車廠其實不少，但是自始至終都沒有離開過賽道，甚至開始生產公路車其實只是為了籌措賽車經費，且總是不吝將賽車科技導入市售超跑的品牌，卻只有這家來自義大利Maranello、剛慶祝完參與賽車90年的Ferrari而已……《全文 》

以所搭載之3.9升V8渦輪引擎每缸排氣量488c.c.為名的488 GTB與488 Spider，由於後繼F8車系最快要2020上半年才能抵臺上路，所以截至目前為主，依舊是Ferrari現行Sport系列當家主力，仍是品牌現世代中置引擎後驅超跑代表作，不僅擁有不可動搖的指標性地位，中古車在市場上的詢問度也非常高。《全文 》

以陽光充沛之「加州」為名的California T，是Ferrari在經典的F40停產27年之後、於2014年重新開啟輝煌「渦輪世代」的序章，原廠並在2016年為其追加搭載「 Handling Speciale」運動化套件的California T HS，藉由底盤的強化，為這款擁有絕美上空外型的GT、也迎來了超跑般的動態表現。《全文 》

430 Scuderia除了是F430車系的終極街道版本，還是7屆F1世界冠軍Michael Schumacher於2006年結束在Ferrari車隊的賽車生涯後，投入最多時間參與開發及調校，所以車況良好、里程數稀少的430 Scuderia，不僅是無數重度賽道玩家的逸品，也早被公認將來必定是超跑投資市場上的熱門經典。《全文 》

作為Ferrari目前當家性能旗艦，車名結合800匹最大馬力的「800」，以及V12引擎的「12」與英文「Superfast (超級快)」的812 Superfast，不僅擁有傲視同級車的800匹最大馬力，還搭載了原廠第2代後輪轉向系統，除了是目前頂級超跑市場上最炙手可熱的選擇，也是許多V8超跑玩家升級與收藏的標的。《全文 》

以引擎排氣量除以10，再加上「GTB (雙門GT跑車)」與原廠專屬賽道「Pista di Fiorano」為名的599 GTB Fiorano，由於引擎室內裝著Enzo Ferrari的V12傳奇心臟，不僅是Ferrari經典車家族的準成員，這輛「Ferrari Approved法拉利原廠認證中古車」的599 GTB Fiorano HGTE，更解開了這具引擎的性能封印。《全文 》

Ferrari GTC4Lusso以優異的性能與絕佳的實用性享譽全球車壇，除了在命名上源自經典的330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso外，更搭載了躍馬品牌最具傳奇色彩且標誌性的V12自然進氣引擎，所以這輛剛通過「Ferrari Approved法拉利原廠認證中古車」認證上架、里程僅2,867公里的2017年式GTC4Lusso，甫一釋出便已吸引許多買家目光。《全文 》

誰說開超跑的人都是自私的！至少Ferrari GTC4Lusso的車主就不是、因為GTC4Lusso不僅車後設計了一個標準狀態下450公升、後排座椅放倒後高達800公升的行李廂，可放置成套的行李與高爾夫球具，集奢華與運動跑格於一身的座艙內，還很少見的能夠容納4名成人同時入座！《全文 》

若你渴望即刻享受躍馬的迷人魅力，那這輛總里程數僅1,208公里、2017年6月出廠，且通過嚴苛「Ferrari Approved法拉利原廠認證中古車」認證，還特別選配Ferrari故鄉Modena代表色：Giallo Modena作為車身外觀塗裝的488 GTB，絕對是你不可錯過的選擇！《全文 》

採限時生產的458 Speciale，是Ferrari於2013年9月在德國IAA法蘭克福車展發表的458車系公路競技版，且因為458車系是Ferrari最後一款配置自然進氣汽油引擎的中置引擎V8超跑，而458 Speciale又是458車系產品週期接近尾聲時的作品，所以它也是Ferrari目前保值性最高、市場上最搶手的V8車型！《全文 》

以V型12汽缸引擎的「12」、加上義大利文berlinetta (雙門Coupé跑車) 為副車名的F12berlinetta，是2012年3月瑞士日內瓦車展全球首發、剛卸下Ferrari量產車旗艦角色的超級GT跑車，而且這輛2015年式的F12berlinetta，還選配了令人驚豔的Giallo Triple Strato特殊三層車色塗裝，搭配對比的藍/黃撞色內裝鋪陳，更顯王者氣勢。《全文 》

California T Handling Speciale (簡稱California T HS) 為Ferrari原廠於2016年3月日內瓦車展全球首演、同年第三季導入臺灣市場的California T操控強化版本，也是特別為了想要同時擁有敞篷GT與高性能超跑之車主的跨界選擇。《全文 》

隨著超級跑車市場日益蓬勃，加上Ferrari法拉利臺灣對於Ferrari Approved法拉利原廠認證中古車的積極投入，目前Ferrari不僅在新車市場上擁有非常亮眼的銷售成績，也有越來越多消費者選擇以購入認證中古Ferrari做為入門的途徑，但是目前市場上有哪些較常見的Ferrari可以選擇、且到底哪一款Ferrari才適合自己呢？《全文 》

對許多車迷來說，擁有一輛Ferrari、不僅是人生奮鬥的目標，更可能是夢想的實現，但其實你可以不用拘泥在擁有一輛全新的Ferrari，因為Ferrari其實在全球都有提供「Ferrari Approved法拉利原廠認證中古車」的銷售服務，可以讓消費者以更親民的價格、擁有品質完全媲美Ferrari新車的中古車！《全文 》

無論從品牌價值、科技高度、發展趨勢與影響力來看，今天的Ferrari法拉利、不僅早已是所有對手品牌難以超越的標竿，對全球車迷來說、甚至更像是一種堅定的信仰，而成就這個傳奇的關鍵，正是1898年2月18日誕生於義大利Modena蒙地拿、並於1947年打造出第一輛Ferrari市售跑車的品牌創辦人、車壇教父：Enzo Anselmo Ferrari (Enzo Ferrari恩佐‧法拉利)。《全文 》

作為一個車迷，你怎麼能不實際前往義大利北部的Modena與Maranello，在Ferrari的故鄉追尋躍馬傳奇的起源、感受每次見到Ferrari總是不自覺熱淚盈眶的那股感動呢？趕在每年5~8月、最適合遊歐的季節來臨前，我們特別為你安排整理了一張朝聖地圖。《全文 》

上帝，我有罪。在面對Ferrari的新一代馬王─LaFerrari時，我完全控制不了自己的情緒，我讓「憤怒」 之火佔據了我的心。但這是一把燒向全球超跑迷、無可遏抑的天火，所以我想，接下來還會有越來越多人向您懺悔，祈求祢赦免他們的罪─和我一樣的「憤怒」 (Wrath) 之罪。《全文 》

如果這個世界沒有Enzo Ferrari，不但超跑的世界裡將看不到熱情的Ferrari，而且賽車的領域也會從此失去紅色這個迷人的色彩；因此，當筆者確定Museo Casa Enzo Ferrari將於2012年3月10日開幕後，便一直在規劃5月初這趟造訪Modena的行程，為的就是希望可以來到這個以車壇巨擘故居改建的博物館、向大師致敬。《全文 》

由總代理臺彎蒙地拿所舉辦的Ferrari、Maserati第3屆臺灣拉力賽，是國內一年一度的超跑盛會，僅限Ferrari及Maserati車主參加，且每年釋出的名額均相當有限，加上主辦單位及車主都非常低調，所以就算每年活動日總是吸引了無數車迷前往觀賽，卻總是壟罩著一層神秘的色彩；直到這次U-CAR獲邀駕駛Maserati GranTurisno S實際下場競賽，才掀開了這個活動的面紗。《全文 》