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台灣福斯本次導入的全新中大型轎車Arteon，不同於Passat注重實用空間的造型，加入更多跑格化的設計，再加上導入眾多新世代配備，讓這輛車感受上已不只是一般品牌，而是接近豪華品牌所擁有的乘坐感受。《全文 》

Volkswagen Touran雖是一輛以家庭使用需求為出發點所設計的車款，但實際測試的單圈成績可說是相當亮眼，不但是目前測試車輛中、單圈成績最快的一輛MPV車款，甚且已超越許多轎車的單圈成績，顯見在家庭MPV的功能訴求下，Volkswagen Touran骨子裡亦有著不錯的操控特質表現。《全文 》

Volkswagen T-Roc雖然售價已與比它更大的Tiguan重疊，但跨界休旅的身分，讓這輛車不僅僅只是為了空間，而是兼顧了美型以及操控樂趣等等不同設定，而搭配四輪驅動的330 TSI R-Line Performance更能深深的代表這件事。《全文 》

除更簡化的全速域ACC巡航功能，讓我覺得IQ.Drive這套系統最大的價值，是在擁有「老司機」般的細膩度，那到底老司機功力在哪?答案在Caravelle成熟的油門與煞車運算控制，讓人在減速、加速與煞停時完全不會搖頭晃腦！《全文 》

由臺北北門領車之後，由中華路右轉上市民高架橋，剛好可以測試這套 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，包括可支援可跟車到停再起步的全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統，還有 Style Design 與 Style R-Line 車側盲點警示、車道維持與偏移警示等系統。《全文 》

Volkswagen第5款休旅車T-Cross於2018年10月發表，這款採用MQB A0底盤、同樣也是休旅家族最小的成員，可直接認為是Polo的加高版。但是除了加高以外，個性也都變得完全不一樣。《全文 》

由台灣福斯導入、2018年限量66輛的Polo GTI，這款搭載比一般版本多了近一倍排氣量、與Golf GTI相同的引擎，雖然馬力較弱，但是在賽道上的表現，完全呈現了與老大哥不同風格，擁有更多的駕駛樂趣。《全文 》

S3 Sportback與Golf R這兩款同樣搭載在MQB模組化底盤上、也都是310匹馬力四輪驅動的五門掀背，操駕感受究竟有沒有差？答案是有的，另外我們也訪問了車主，來看看他們為何會選購這兩款車，同時開了3個月之後，有甚麼感想。《全文 》

同集團、品牌不同、同動力底盤，那價格的差異到底值不值得？本次我們特別向車主借到了Audi S3 Sportback與Volkswagen Golf R，兩位車主都在相近的時間買車，可以來比較看看兩款車的差別。《全文 》

上次試駕Amarok還是在車測中心，在設定好的場地裡面進行試駕，這樣能顯現出Amarok的能力嗎？或許可以。但是這次應福斯商旅的邀請，來到阿曼這個地方，更能體驗出Amarok驚人的存活能力。《全文 》

Volkswagen在2018臺北車展中搶先帶來第6代Polo之後，新車終於在2018年5月正式出現於臺灣。U-CAR試車組這次藉由台灣福斯舉辦試駕的機會，搶先來體驗這款正式搭載MQB底盤的新車。本次我們所試駕的車型，是230 TSI Comfortline，也是3車型編成之中的中階車型。《全文 》

MQB底盤的好處，就是可任意的變長、變寬、改變軸距，Tiguan Allspace就是這樣一輛標準的產品，以Tiguan為基礎，將軸距加長109 mm後，更大的車身讓它能夠放下三排座椅、擁有更多空間載物。有趣的是，加長、加重後，Tiguan Allspace舒適性也大幅提升了。《全文 》

福斯商旅在本次藉由租借ARTC車輛測試中心，舉辦媒體試乘活動。本次試駕共有3個關卡：越野體驗、拖車繞錐、涉水與高速駕乘體驗。在ARTC這樣的場地中，利用這些關卡，可以完整體驗改款後Amarok的性能。《全文 》

在西班牙試駕完改款的Golf 沒多久之後，很快的筆者在一個多月後，於臺灣試駕到了即將正式販售的改款Golf。本次我們所試駕的車型，則是預計將在2017年6月份正式上市的頂級車款：Golf GTI，在宜蘭山區道路上，用臺灣的路況，來仔細體會這輛性能鋼砲。《全文 》

本次到西班牙除了試駕Golf GTE以外，隔天還到Circuit Mallorca試駕Golf GTI Performance與Golf R兩款性能車款。其中Golf R在賽道中進行試駕、而Golf GTI Performance則是在賽道周圍的一般道路進行試駕。《全文 》

自2012年9月發表後，第7代Golf已問世超過5年，而原本按照規律應該在2017年左右即推出的第8代Golf，卻遲遲未聞樓梯響。取而代之的，則是首度在單一世代當中進行改款，也就是我們這次所到西班牙Palma所試駕的車型。《全文 》

Volkswagen即將於2016年9月中，於臺灣上市的全新第2代Tiguan，U-CAR試車組除了在國外提前試駕以外，也開到了臺灣引進的版本，讓我們可以在臺灣的道路環境中，詳細的體驗這款時隔近10年後，大幅度進化的車款。《全文 》

第2代Tiguan完全帶入了現世代Volkswagen品牌簡約的家族設計，以直線與平面組成立體結構，打造富有科技質感的風貌。車室內包覆材料細緻質感好，全面數位化的配備環繞車室，頗有讓人有乘坐於豪華品牌車款的感覺。《全文 》

輕快，是採用MQB底盤打造車輛給人一致的駕駛感受。Tiguan卻不然。它的轉向是中性的，但重心變化沒有一般MQB車輛那麼迅速犀利。第2代Tiguan同樣給駕駛穩定紮實的信賴感，卻不像第1代帶著些許的沈重。穩而不重，是第2代Tiguan開起來的感受，也呈現到MQB的不同面容。《全文 》

U-CAR試車組本次針對VWCV福斯商旅在2016年5月所推出的Caddy Maxi 1.4 TSI版本，進行一趟台北到南澳的長行程試駕，包括市區、山路、高速公路，全面的測試這輛搭載入門級別的七人座商旅。《全文 》