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中大型轎車在一般的觀念裡，比較多與舒適、空間、豪華畫上等號，而聯想到「節能」則比較少，但試車組應原廠之邀，要實測的是Passat省油功力，挑戰以一桶汽油環繞臺灣一周，顛覆中大型轎車較耗油的刻板印象。《全文 》

全新的Golf Variant內裝處處可見Golf車系經典的元素，並細節部分更多著墨與提升，使整體的質感表現相比以往更精進，搭配Volkswagen旗下新一代影音娛樂系統以及增長的行李箱空間，創造出新的風味。《全文 》

遇見了新一代的Touran，靜靜沉在心窩底部，那家父開車同家人出外踏青美好的記憶，才漸漸擦去了塵埃，透出許久不見的亮光，筆者才漸漸回想起來，乘車與開車之間，那一切最初的原點，是多麽的珍貴與富有樂趣。《全文 》

新一代Golf Variant配置了Volkswagen集團全新MQB模組化底盤與MOB模組化引擎，搭配硬朗又不失舒適的懸吊設定，創造出輕巧的駕馭感受、寧靜的車室空間以及亮眼的油耗表現，讓U-CAR試駕的過程中輕鬆暢快。《全文 》

福斯集團自1974年後，以Golf為基礎，推出了許多衍伸車款，包含Golf Cabriolet等車款，而在1993年，Golf車系衍伸的旅行車款Golf Variant誕生，在Golf車款原有的基礎下，其更增添了實用性與休閒風格。《全文 》

綜觀全新T6車系進化，核心正是傳動的精進，包括符合EU6歐盟標準的新世代2.0 TDI，以及升級至7速DSG的雙離合器變速箱，反應在產品力的提升，當然就是更好的動力性能與節能表現，這絕對是買家最在乎的特點。《全文 》

接續外觀篇報導之後，我們進入內裝篇，Volkswagen Transporter 6不僅僅延續與T系列家族相似之處，其實由上一篇的外觀介紹，就可以感受到第6代Transporter，其實在全車內外已蘊含新世代的大幅精進。《全文 》

新世代T6在同中取異與創新，尤其是以LED頭燈為核心的新世代照明美學與更氣派的車頭造型，以及取材於傳統的雙色塗裝，成功詮釋出更具現代感的古典T元素，這些都是新世代Transporter最聚焦的視覺特點。《全文 》

相較前代，新世代Touran則在各方面的調校下，讓人感受到更精緻性的駕駛體驗，通俗的說法就是更趨近房車給人的感受，加上更廣闊的視野讓荷蘭鄉野美景一覽無遺，則是新Touran這類型中小型MPV勝過房車的獨有魅力。《全文 》

一直以來，多功能車款與性能車款是壁壘分明的。多功能車款，強調實用性；而性能車款，則強調操控、速度，因此沒有人會將性能車外加個尾箱，而拖個尾箱還要標榜性能者，究竟魚與熊掌倒底能不能兼得呢？《全文 》

全新Touran給人第一印象就是變帥了，跳脫過往MPV給人中庸樸實的感覺。當然除了外觀上的變動，置身車室也同樣被質感及精緻度提高的氛圍所打動，7人座的大空間以及媲美高級房車的配備，Touran的魅力已非同日可語。《全文 》

Sportsvan的內裝設計注入了更多年輕活力，不似以往只注重實用層面。內裝飾板面積更大，多處細節更考究，以呈現高級的座艙感受。而且座艙空間也更寬闊，不但能滿足舒適的乘坐品質，同時也有優異的載貨能力，兼具舒適與實用，充分展現MQB平台之魅力。《全文 》

以第7代Golf為基礎打造的Golf Sportsvan，在造型上比起Golf Plus注入更多剛毅的線條，且也擁有更大的車格，亦可選配運動化懸吊套件，因此更具跑格的運動化外觀，達到耐看且歷久彌新的境界。《全文 》

第8代Passat車系試駕路線包括市區和鄉村道路、高速公路、山路，全程超過400公里，有小型車的輕快感受，轉向靈活，煞車沉穩、各種行車表現稱職，給駕駛人安全感，油耗表現優異。是一部實用至上的好車。《全文 》

第8代Passat和Passat Variant的內裝設計目標是提供明亮大方的空間感受，這樣的意圖，讓Volkswagen設計師者採用細薄和水平結構的面板線條，包括儀表板、座椅、車門飾板也是融入這種設計概念。《全文 》

全新第8代Passat和Passat Variant於2014年7月發表，獲得2015年歐洲年度風雲車(Europe's Car of The Year 2015)和Euro NCAP歐洲新車安全協會最高的5星評價，Volkswagen臺灣如期於2015年中導入銷售，6月開始全臺各地展開預約試駕和預售。《全文 》

在尚未參加越野體驗前，我對Amarok的認知，就僅止於其擁有相當霸氣的車身造型、優異的載貨能力，以及配有高扭力輸出的2.0 TDI引擎；但結束這次在志仁越野場的試駕行程後，我深刻體會到Amarok強悍的越野特性，讓我對於這輛德式貨卡的多樣化特性，著實刮目相看。《全文 》

Sharan最厲害的地方，是它將龐大車身尺碼掩飾的很好，親眼見到Sharan，很難想像它比尺碼已經很大的Toyota Previa及Luxgen M7 Turbo還要更長、更寬，將龐大藏於無型中，不只看起來如此，開起來也有相同的錯覺。《全文 》

Volkwagen Polo車系過去是許多人首次入主進口車的熱門選擇之一，但如今在導入2014年式Polo時也同步引進4門房車版本，對於讀者而言，扛著如此旗幟的Vento，整體表現值不值得、實力夠不夠讓消費者信服並入主，是本次試車組面對Vento時最想要探究的重點。《全文 》

近期，有不少性能鋼砲引進國內，全新第7代Volkswagen Golf GTI也是其中一員，雖然搭載和6代車款相同的EA888 2.0升渦輪增壓引擎，但最大馬力提升到220匹、最大扭力更攀升到35.7公斤米，再搭配可變轉向齒比的轉向系統，以及功能更強的XDS Plus主動式電子差速系統，整體表現非6代所能比擬。《全文 》