於Volkswagen台灣總代理太古標達汽車的導入引進下，Touran於2010年3月首入進駐台灣市場，單一車型的導入以1.9升柴油動力搭配DSG七速自手排雙離合器變速箱傳動，同時這也是本次U-CAR受邀試駕體驗車款，全面感受太古標達汽車強力主打「Close to You」系列產品之內容虛實。《全文 》
在眾多衍生車型中，第五代Golf車系才演化出的Golf Plus，可謂Golf家族中最為年輕的一員。在Golf的底盤架構下，Golf Plus巧妙地運用加法概念，將車身高度和車室空間一併加大，用以切入Compact MPV級距。隨著Golf車系演變至第六個世代，2008年義大利波隆納車展上，Volkswagen也為全球車迷帶來新一代Golf Plus車系。《全文 》
1974年問世的Volkswagen Golf車系，可謂是車壇無人不知、無人不曉的經典車款。歷經五個車型世代，截至 2008年六代車型正式問世之前，Golf車系已在全球締造超過2,600萬輛的銷售實績。探究Golf車系廣受歡迎的原因，除了精巧實用的掀背車型設定外，樂趣獨富的操控表現，也是Golf車系為人所津津樂道的特長所在。《全文 》
眼前的這款Volkswagen Passat R36，報價正巧在200餘萬元，身價符合小型主管房車的級距；外觀和配備上，R36也具備此相當的豪華舒適水平。不過在你拉開車門，跌入San Remo、Vienna真皮交織的桶型座椅，想要體驗R36的駕馭動感前，我勸你還是先脫‧下‧西‧裝。《全文 》
追本溯源，傳動系統設定的差異，跟車輛動態性能與節能表現緊緊相扣。正因如此，各家車廠的研發資源，傳動系統向來是重點項目，而任何精進的最新傳動設計，也必然成為車廠取得領先優勢的最佳利器。德國Vlkswagen車廠旗下的 Polo車系就是具體例子。定位為Volkswagen入門掀背車系的Polo，歷代車型在Volkswagen品牌的全球銷售，始終佔有舉足輕重的地位。2006年8月，對Polo車系的演進歷程有關鍵意義，Volkswagen原廠為提高Polo車系的產品競爭力，進行幾項傳動系統精進工程，其中，又以六速Tiptronic手自排變速箱首度下放Polo車系最為關鍵，Volkswagen此舉也讓當時的Polo車系，大幅領先仍以四速自排為主流的同級距對手，成為少數帶頭進化六速自排的掀背車款。《全文 》
在油價攀高、環保議題日益受到重視的背景下，近幾年車壇開始創造出全新的小型SUV級距。而其中，Volkswagen首先在2006年日內瓦車展上，推出名為Concept A的小型SUV概念車，向世人展示Volkswagen切入此一嶄新級距的構想；而歷經公開車名徵選後，由35萬名Auto Bild雜誌讀者票選出的全新Tiguan，也正式加入Volkswagen家族行列之中。《全文 》
Golf GTI車系演變至第五代，除了一貫的掀背設定外，200匹最大馬力和DSG雙離合器變速箱的配置，也讓這款經典鋼砲的性能表現更上層樓。但在享受駕馭感官的同時，掀背車型在裝載容積上的先天弱勢，也往往讓許多著重實用機能的車迷略為卻步；而Jetta GLI的出現，則讓性能與實用之間找到平衡。《全文 》
油價走高及環保抬頭，車型縮小化成為SUV市場的新潮流，Tiguan便是Volkswagen的小型SUV代表。結合Tiger和Iguana兩種動物名稱，原廠期望這款最新的小型SUV產品，能夠擺脫傳統SUV體型龐大、操控薄弱的印象，使其擁有宛如Tiger虎一般強健而不蹣跚的性能表現，以及Iguana鬣蜥強大的越野能力。 《全文 》
近年來，隨著各式文明病對人類健康造成威脅，撇開過去山珍海味、大魚大肉的飲食陋習、講求清淡、自然、少量的輕食主義，便順勢成為市場顯學。免除多餘的人工矯飾，輕食主義除了忠實呈現食材最純粹的風味，同時也降低化學調味對於人體的負擔。同樣的概念，也隨著油價飆高，以及環保意識的高漲，成為近年來各大車廠的訴求之一。《全文 》
擁有箱型車的寬廣空間，Caddy車系憑藉著Golf的底盤結構，為車主帶來貼近一般房車的駕馭感受；同時在操作介面和內裝鋪陳上，也擺脫過往商用車略顯粗糙、廉價的刻板印象，賦予其質感提升的休旅意象。沿襲「轎式底盤、箱型空間」的設計概念，去年法蘭克福車展登場的Caddy Maxi，則在軸距和車長上進一步加碼，將商用/休旅所需的空間機能加以放大。《全文 》
Passat 3.2 FSI 4Motion身為國內現行Passat車系的旗艦車型，總代理刻意在配備上作出與2.0升車型的區隔；在動力方面也搭載與Volkswagen當家鋼砲R32同款引擎、變速箱和4Motion恆時四輪傳動系統，Passat 3.2 FSI 4Motion究竟能夠展現出什麼樣的面貌？《全文 》
作為Volkswagen推展TSI雙增壓引擎的開路先鋒，Golf GT去年底以限量200輛導入國內，當時，搭載1.4升TSI引擎的Golf GT，擁有可觀的170匹最大馬力，結合6速DSG自手排變速箱後，不管是運動性能與油耗測試數據，都令人留下深刻的印象《全文 》
