以全球戰略車款之姿問世的Honda Fit車系，在全球各地市場分別以不同的車名與消費者溝通：在日本、北美和台灣等市場，意指精巧、合身的Fit即是我們所共同熟知的五門掀背小車；而在歐洲市場，Fit則選擇以「Jazz」爵士樂的名稱登場。此次小改款Fit的試駕報導，筆者就借用歐規Jazz車型的字義，來看看Honda原廠為我們帶來怎麼樣的爵士變奏曲。《全文 》
隨著2010年中原廠為Accord車系進行了小改款工程，Honda Taiwan在今年4月中，也正式在台發表小改款Accord車系。小改款Accord調整了車系編成，而在外觀細微更動之餘，一般消費者難以察覺的內在改變，也是Honda Taiwan此次所欲訴求的革新重點。此次Honda Taiwan便提供一款小改Accord 2.4 VTi-S車型，讓U-CAR在台北郊區的陽明山路段，深入體驗小改款Accord的內在本質。《全文 》
今天，我們不談高科技。我不打算探究i-VTEC引擎內部細微的零組件精進，也不想討論IMA整合式馬達輔助系統所強調的輕量化與小型化訴求；CVT變速系統的高傳輸效能、柔暢滑順的換檔動作，同樣不是本篇試車報告的重點所在。在這裡我只想跟大家談談，那些Honda Insight教我的事。《全文 》
2011年初始，為了讓媒體與消費者更清楚瞭解全新Insight的產品特點，Honda Taiwan特別在北台灣寒冬之際，選在氣候稍稍溫暖幾分的恆春半島，邀請媒體在國境之南墾丁，一同體驗全新Insight。U-CAR首篇試駕報導，將著重在Insight的外觀設計與車室乘用面向作探討，讓讀者先初步窺探Insight的產品魅力。《全文 》
自2007年1月底上市的國產第3代CR-V，不僅是Honda Taiwan在休旅車級距的唯一產品，只要回顧3代CR-V上市至今，3年內累積銷售超過3.6萬輛，2007年與2008年奪下國產休旅車/商用車銷售龍頭寶座，2009年也還拿下第3名的成績，在遭遇近幾年的車市低迷與休旅車熱潮衰退下，看到3代CR-V有如此輝煌的戰果，就知道CR-V在國產Honda車系的重要銷售地位。 隨著邁入產品中期的3代CR-V車系，Honda Taiwan也隨著原廠產品更新進程，導入2010年式的小改款CR-V，藉由外觀造型、內裝質感配備與傳動系統的變動，延續國產CR-V的產品競爭力。現在，藉由媒體試駕安排，來全面體驗小改款CR-V的種種改變。《全文 》
2006年在台上市的第八代Civic，優異的產品力加上成功的品牌形象，使Civic獲得相當的市場口碑，而銷售表現上也有相當不俗的成績，並成為Honda品牌在台灣的銷售主力，車系表現可謂叫好又叫座。隨著日本原廠於2008年9月為Civic車系進行小改工程，Honda Taiwan也在今年初正式發表小改款Civic車系，以外觀和車室細節更動為主軸，為Civic車系裡外增添酷炫風味。《全文 》
歷經兩年多的時間，Honda Taiwan再度主辦的省油試駕競賽活動，不過，出場接受考驗的車款，已由Civic的同門小老弟Fit車系，扛下今年省油競賽的大旗。今年，U-CAR延續上次Civic省油競賽所創的「自然省油法」，並不刻意採用有違常理與有安全疑慮的省油方式，而是以接近日常實際行駛模式，來測驗國產Fit實路行駛時的油耗表現。《全文 》
Fit花東試車行程漸告尾聲之際，兩天一夜密集地體驗Fit車系後，不僅對產品特性已了然於胸，也想起日前專訪Honda Taiwan鈴木良幸社長時，社長坦言原本屬意導入City取代Fit的那段特別插曲，而這段有趣轉折，其實正好緊扣近年國產小掀背與新加入的Fit，在國產小型車級距所掀起的顛覆性革命！《全文 》
隨著飛機轟隆隆的螺旋槳漸漸停歇後，走出機艙門迎接我的，是藍天白雲的花蓮好天氣，還有等待親身體驗的國產Fit車系。揮別台北都會的喧擾與陰鬱天空，花東縱谷宜人氣候與良好道路條件，讓整天由花蓮行駛至台東的試駕行程，一開始就有好心情。《全文 》
由去年10月，U-CAR獲邀前往日本櫪木縣本田研究所，試駕全新Accord八代目開始，關於國產Accord各種傳聞，便緊緊扣住國內車壇目光。現在，國產Accord正式登台，Honda Taiwan也如各界預期的，以涵蓋2.0、2.4與3.5的三動力編成，直襲國產中大型房車市場。在介紹國產新一代Accord的乘用體驗後，Honda Taiwan在兩天一夜左營－墾丁的試車行程中，Accord 2.0、2.4與3.5不同動力級距車款輪番上陣，為試車人員帶來一場動力與操控的亞熱帶盛宴。《全文 》
自海外版本發表後，國內對於擁有車系史上最大尺碼的第8代Accord，便持續投以高度關注，想得知全新Accord，到底能為消費者帶來那些不同的改變？而在台北車展外觀造型先行露臉後，座艙配備也隨上市發表而完整揭露。現在，正是親身體驗新Accord的最佳時刻，到底史上最大的八代目，能帶給試車組什麼感受？這個提問，當我坐在高鐵車廂內以300km/h飛馳西台灣時，反覆自腦海浮現。不久，列車已抵達終點左營站的廣播，喚醒自己，兩天一夜的Accord深度試駕體驗，即將展開。《全文 》
