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MIH開放電動車聯盟預告在即將到來的東京車展上公布最新成果，並且攜手智慧製造領先者工業富聯 （ FII ） 、印度資訊科技企業Tech Mahindra、圖資及導航巨擘TomTom、觸控顯示大廠業成集團 （ GIS ） 、電池新星格斯科技 （ GUS Technology ） 、等15家軟硬體及新創公司一同參展。《全文 》

Hankook韓泰輪胎發出公告，為提升集團的研發效率、強化高階電動車輪胎的市場競爭，因此將成立「iON」子品牌，作為集團在豪華高階電動車的主力產線，並導入iON Innovative Technology，優化輪胎產品在節能、抓地、溼地、靜謐性等等的表現。《全文 》

值此新能源車輛轉型的世代，各國大致上都朝向以電動車取代傳統乘用車的發展趨勢；然而根據《Automotive news》撰寫評論指出，隨著可預見的電動車普及化，目前美國國內的電動車充電基礎設施仍遠遠不足，無論是充電站的數量以及分布的比例均無法滿足未來電動車成長的趨勢，可能會讓電動車成長產生瓶頸。《全文 》

美國新創電動車廠Lucid宣布，其位在沙烏地阿拉伯吉達（Jeddah）的首座海外電動車產線，已經正式啟用，這座名為AMP-2的先進廠房，第一階段預計能年產5,000輛新車，最終年產量預計要達到15.5萬輛。Lucid新廠將滿足全球激增的電動車需求，並成為中東產油國在電動車產業的轉型佈局。《全文 》

預計在2025年上路的EURO 7廢氣排放標準，因其幾近嚴苛的環保要求，遭到眾多車廠反對，要求取消或推延。近日，歐洲多國則達成提案共識，認同應降低EURO 7廢氣排放標準，讓車廠可以專心研發電動車，而非費神研究如何讓內燃機車款符合環保標準。《全文 》

東風本田發表了全新的獨立電動車品牌「靈悉」，並展出由年輕團隊主導開發，搭載專屬Logo識別與跳脫Honda車款造型設計的首款概念車「靈悉L」，要迎合市場需求，創造全新形象。東風本田預計在2025年時，集團電動化產品佔比要超過50%，且在2030年前推出超過10款的純電車。《全文 》

Lexus原廠近日預告10月26日登場的2023年日本移動展(Japan Mobility Show 2023)，將推出品牌規畫於2026年登場的次世代電動車前導概念版本，此款新車尚未定名，但從預覽圖來看外觀將有相當運動化的L型頭燈、轎跑身型等細節。《全文 》

專門評價歐洲新車環保節能表現的Green NCAP，近日公布了新一波的評比結果。其中BYD比亞迪Atto 3與長城汽車旗下的Ora Funky Cat等2款中國電動車，皆獲5星好評；Mercedes-Benz、Škoda等歐洲車廠，其燃油引擎車款亦有著優秀環保效能表現，Ford、Audi車款表現較差。《全文 》