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經歷組織重整的Chrylser集團，將於2012年4月23日北京國際車展中，正式宣布重返中國大陸的汽車市場。而為了慶祝這特別日子，隸屬於Chrysler集團的子品牌Jeep與Chrysler，也將於北京車展中推出中國風設計的Chrysler 300C大型豪華房車，以及中國龍樣式的Jeep Wrangler吉普車。《全文 》

Subaru在近日宣佈了，即將在緊接而來、於4月底登場的中國北京車展上，正式發表中國規格的小改款Legacy車系，並先行公佈了原廠側視圖。此外，Subaru更表示中國規格的小改款Legacy車系，將依據當地市場的消費者喜好進行改款動作，藉以提高於中國當地的銷售表現。《全文 》

2010年3月共同簽署合作備忘錄，並且在該年5月宣布以50:50的合資比例，共同成立深圳比亞迪‧戴姆勒新技術有限公司針對中國市場進行電動車研發的Daimler集團與中國比亞迪，日前宣布未來將以Denza騰勢為品牌，於中國市場推出電動車產品。《全文 》

中國大陸市場是全球車廠兵馬必爭之地，而中國汽車大廠Chery奇瑞汽車以及英國豪華車廠代表Jaguar、Land Rover (簡稱JLR) 於2012年3月21日聯合宣佈，雙方於中國大陸建立合資公司的計畫確定了。屆時這家由奇瑞汽車和JLR共創的合資公司，將於中國生產JLR旗下車種以及所需要的引擎組。《全文 》

為了支持在中國市場的成長策略，Ford原廠於2012年3月15日宣布發行人民幣計價的債券，這也是美國Ford車廠第1次發行人民幣債券。Ford這次發行債券的目標為香港、新加坡以及美國海外之投資者，債券總金額達10億元人民幣，利率為4.875%，且將於2015年3月份到期。《全文 》

德國萊因集團 (TÜV Rheinland) 的2011 年全球電動車市場調查中顯示大多數中國車主打算在未來五年內購買電動車。而在2012年2月份，德國萊因公佈了一份針對中國電動車市場的研究報告，剖析中國消費者電動車購買意願的各種面向，並於3月份舉辦了一場研討會，對中國電動車產業進行深入講解。《全文 》

長期耕耘中國市場的VAG集團，近年已自銷售數據獲得相當甜美的回報，尤其VAG集團的豪華品牌Audi，更在中國市場擁有豐富的產品陣容與銷售實力。不過，在Audi進入中國時，任誰也無法預期中國市場的成長幅度，現在，隨著Audi原廠銷售數據的公佈，中國市場已寫下重要里程碑─成為Audi全球最大銷售市場！《全文 》

即將於2012年台北車展展出的Great Wall長城汽車，是這次車展中唯一來自對岸的車廠。這也是長城汽車與台灣代理商合同興的合作，才能夠讓這內地品牌登台參展。長城汽車目前是中國大陸前三大自主品牌，自行生產車款從都會小車橫跨至SUV，而這次引進台灣參展的車款為SUV代表哈弗H6、房車代表騰翼C20R和Pick-Up貨卡車代表風駿5。《全文 》

2011年8月，Volkswagen集團與其中國合作夥伴中國第一汽車集團公司剛熱鬧慶祝旗下合資公司一汽大眾汽車公司成立20週年。日前，Volkswagen集團旗下的Audi宣告將與一汽大眾有更緊密的結合。Audi表示，未來將在一汽大眾位於廣東佛山的廠區中闢建全新生產線，並由2013年開始導入下一世代的A3於中國生產，成為繼Audi A4L、A6L與Q5之後，再一款由一汽大眾所生產的Audi產品。《全文 》

歐洲新車安全協會Euro NCAP於2011年11月23日公佈最新、同時也是本年度的最後一波撞擊測試，本次共計有17輛車款受測，其中不乏如Mercedes-Benz B-Class、C-Class Coupe、Range Rover Evoque、Volkswagen Beetle、Volkswagen Up!等近期推出的新車，而最終測試結果有多達11輛車獲得該單位的最高5星評價，其餘6輛則僅獲四星，而值得一提的是，本次測試再度出現來自中國的車款，分別是吉利汽車集團旗下帝豪EC7 (Geely Emgrand EC7) 以及名爵MG 6 (MG MG 6) ，此2部車雖未能獲最高評價而是取得4星，不過Euro NCAP仍表示中國車款的安全水準已有提升。《全文 》

Swan汽車於2011年10月28日再與龐大與青年汽車集團簽署合作備忘錄，但本次簽署內容並不是資金再度挹注或是展開另外合作，而是龐大與青年計劃將僅以1億歐元的代價向Swan購買Saab汽車100%的股權，換句話說，Swan已初步同意將Saab完全出售給龐大與青年，而龐大與青年和Saab汽車的關係將從合作變為直接收購，而這份新的備忘錄至2011年11月15日以前皆屬有效。《全文 》

由於中國市場的廣大，除了吸引全球各大車廠紛紛搶食之外，中國自有汽車品牌在這將近10年來也隨著中國經濟起飛而快速崛起，其中，成立於1997年的奇瑞汽車，目前旗下擁有四個子品牌之外，其產品還涵蓋乘用車、商用車與微型車等，而近日德國金融時報Financial Times Deutschland更是指出，奇瑞汽車在接受訪問時提到，目前在奧地利汽車生產公司Magna Steyr的協助之下，正著手計劃將新款小型車出口至歐洲，預計最快將自2012年開始執行。《全文 》

由於中國市場的日益成長，各家車廠不僅開始面對中國市場龐大的商機，同時也必須正視中國消費者強大消費力背後的影響力。為了更進一步深植中國市場，同時於市場競爭中搶得優勢，德國三大豪華品牌Audi、BMW與Mercedes-Benz不約而同地，紛紛表態將於中國成立設計工作室或是區域設計中心，將設計能量投入中國市場。《全文 》

兼具復古與時尚的Fiat 500，自現行車款問世以來即頻著優異的動力科技，以及小巧動感身型所帶來的駕馭樂趣，而受到消費者的廣泛歡迎，並也在世界各式大小獎項中屢獲好評，同時其衍生的車款也舉凡不及備載，而就在近日Fiat推出了專為中國打造、限量100部的500 First Editon特仕車款，為2011年9月即將於中國正式發表的Fiat 500先行暖場。《全文 》

日前Swedish Automobile (原Spyker汽車) 、Saab汽車、中國龐大汽車貿易集團與浙江青年蓮花汽車集團，於2011年6月13日所簽立未具法律約束力的合作備忘錄，在四方積極洽談之下，Saab汽車於2011年7月4日宣佈，已和龐大汽車與青年汽車簽下最終協議，意味著這陣容龐大的策略聯盟將正式展開合作，而在新的合作關係之下，Saab汽車也透露了9-1、9-6X與9-7等全新車款即將誕生。《全文 》

近日Saab發佈的新聞稿中，宣佈中國浙江的青年蓮花汽車集團加入Saab與龐大結成的策略聯盟，並和Saab以及母集團Spyker汽車，與龐大汽車集團簽屬四方合作備忘錄，不過Saab表示這份備忘錄還未具法律效力，相關決策仍須待國家有關單位共同裁決。《全文 》

韓國SsangYong汽車於2011年6月8日，在執行長李裕一 (Yoo-il, Lee) 率領之下，與中國龐大汽車貿易集團以及中汽南方投資集團簽署銷售合約，宣佈三方將在中國展開營銷戰略佈局，簽署儀式選於車廠位在韓國平澤的工廠舉行，同時SsangYong更是進一步表示將全力重返中國市場。《全文 》

中國汽車市場近年來的蓬勃發展有目共睹，強大的市場潛力吸引全球各大汽車製造商紛紛挺進。為了紀念登「陸」10週年，Porsche中國分公司 (Porsche China，保時捷中國) 近期特別推出「保時捷中國十周年」911紀念版車型，以911 Turbo S為基礎，搭上專屬的Porsche Exclusive客製化套件，以限額10輛的方式供中國保時捷愛好者選購。《全文 》

一輛車擁有什麼樣的條件或是外型，才能滿足消費者的期待，以德國國民車起家的Volkswagen決定廣納百川，於2011年5月21日時發佈一項「人民車計劃」 (People's Car Project, PCP) ，但這次不是以德國為主軸，而是一項世界性的活動，不過目前僅於中國率先啟動這項計劃，並架設了專屬網站，讓消費者得以親手打造出心目中的車款，並與車廠或是其他人分享自己對於人民車的想法，同時也開啟消費者與車廠間新的溝通平台。《全文 》

Saab汽車因積欠零組件供應商的款項越來越高，使供應商不願意繼續提供零件，迫使產線自4月開始停工，也讓車廠的命運一度面臨危機，而與華泰汽車的合作案，也在2011年5月12日突然宣告終止，讓原本出現的一絲生機再度消失，雖然如此車廠當時表示將繼續尋求任何與中國廠商合作的機會，而就在積極努力之下，於2011年5月16日Saab品牌母集團Spyker汽車宣佈，將與中國龐大汽車貿易集團股份有限公司簽署合作備忘錄。《全文 》