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U-CAR藉由[U 指數 ] 調查系統，推出中國車導入臺灣大調查問卷。最終在3月14日至3月19日期間，總共5天收集到多達2,030位網友參與問卷，針對「中國車導入臺灣」的議題作出意見回饋。U-CAR感謝所有參與問卷的網友們，短短5天超過2千人參與問卷，顯示這項議題受到各界高度的關注。《全文 》

在2022年第一季，理想汽車僅靠一輛理想ONE新車便撐起95.62億元人民幣的營業收入。在大陸造車新勢力「蔚小理」（蔚來、小鵬與理想）中，理想汽車營業收入排名第2，落後於蔚來99.1億元的營業收入。不過，理想汽車卻以1086.6萬元人民幣的淨虧損，成為「蔚小理」中虧損最小的新勢力。《全文 》

截至2022年5月31日，蔚來累計交車量達到204,936輛，這對於一個新創立的純電動車品牌實屬不易，畢竟中國市場中還有著由上海超級工廠所生產的的Tesla，蔚來在價格上並未取得任何優勢，故可以得知該品牌的產品力確有其獨到之處。《全文 》

2016年中國廣州國際車展的Lexus展臺上，媒體目光除了LC 500h之外，自然是小型跨界SUV概念車UX Concept。我相信UX Concept何時會進行量產十分關注，但在會後的與中國Lexus副總經理朱江進行專訪後，我們得到這樣的爆料：UX概念車代表了Lexus對未來的探討，目前還沒有量產計畫。《全文 》

U-CAR於2013年3月曾應Land Rover總代理九和汽車之邀，前往參與Land Rover於中國海南島三亞舉辦的大改款Range Rover公辦試駕活動，並特別爭取與Land Rover中國執行副總裁柏睿安的貼身專訪。《全文 》

這是段回憶起來很長的一天， 我們踏上青藏公路，平均海拔4,700公尺、最高海拔5,231公尺。我們翻山越嶺，從清晨天未明出發，披星戴月的趕路，翻越唐古拉山埡口，到達西藏那曲，一天中經歷了四季變化，被自然界的神跡所震懾，沿途經過長江起源的河流，原以為自己尋找的是荒蕪裡的自由，發現的卻是渺小。《全文 》

進入柴達木盆地，進入通往貝殻梁的荒漠之中。貝殻梁，地殻隆起後所形成的古海灣，隨著造山運動，湖面逐年縮小，漸漸乾涸露底，最後顯現出湖水中的貝類。形成一座長約2公里寬約70公尺的小丘陵，距今約15萬年，是中國迄今為止，發現最大規模的古生物層。《全文 》

當遠處出現鹽湖景象時，四周的地貌已轉變為荒涼的戈壁。茶卡是藏語，意為「鹽海」，遠古時期，青藏高原深藏在海底，經過長期的地殻變動，隆起變成了世界上最大的高原，海水留在凹陷處形成了大小不一的鹽湖，茶卡鹽湖就是其中一個。《全文 》

旅行的意義是什麼？想要拋卻城市煩悶，抑或尋找自我；我們有幸隨著6輛Cadillac SRX所組成的車隊，從北京一路展開為期13天的縱橫開拓之旅。當中我們將穿越總長超過3,900公里的109國道；經過平原、盆地、高原和沙漠等複雜的地形地勢，最終抵達西藏布達拉宮，完成這段公路文化的開拓之旅，從過程中探索旅行的意義。《全文 》

早在中國汽車市場尚未萌芽發展之際，營運總部與首座生產線位於河北省保定的Great Wall，便已於1984年成立，成立初期以客貨兩用汽車作為發展主力，在穩紮穩打的發展步伐中，Great Wall也將觸角伸及Pick-up貨卡市場。《全文 》