[U-EV]有望定名ES90?外媒揭露Volvo新純電中大型轎車中國試裝下線,最快2024年Q2現身
Volvo陸續為市場帶來純電旗艦休旅EX90、入門戰力EX30、純電MPV定位的EM90,象徵品牌積極佈局新世代電動車陣容。近日瑞典媒體Teknikens Värld揭露,Volvo品牌首款全新純電中大型轎車作品已在中國廠區試裝並下線,其開發代號為V551,有機會以「ES90」之名,承接現有S90轉為電動化的地位。《全文 》
Volvo陸續為市場帶來純電旗艦休旅EX90、入門戰力EX30、純電MPV定位的EM90,象徵品牌積極佈局新世代電動車陣容。近日瑞典媒體Teknikens Värld揭露,Volvo品牌首款全新純電中大型轎車作品已在中國廠區試裝並下線,其開發代號為V551,有機會以「ES90」之名,承接現有S90轉為電動化的地位。《全文 》
M-Benz同樣積極推展自動駕駛科技發展,繼德國與美國之後,近日公布於中國北京取得Level 3科技道路實測認證,後續能夠針對中國市場的用車習慣與交通環境,搭配中國研發團隊進行相關測試,也意味著後續中國市場應當會推出Level 3等級的Drive Pilot系統。《全文 》
Zeekr發表金磚電池技術,強調採用800V高電壓LFP磷酸鐵鋰電池下,最高充電功率來到500kW、最大充電倍率為4.5C,可在15分鐘完成10%~80%快充、並可補充500公里續航,強調是全球量產充電速度最快的LFP電池。目前金磚電池已正式量產下線,預計首發將在12月27日推出的極氪007轎車搭載。《全文 》
曾幾何時,我們印象中的日內瓦車展也逐漸出現重大變化。其中最關鍵的變素,是中國車廠的聲量越來越高!當歐洲許多車廠選擇退出日內瓦車展,讓以往是歐洲車廠新車與概念車發表重鎮的日內瓦車展,正快速失去這項特色,反而讓日內瓦車展成為許多中國車廠發表新作的主舞臺。《全文 》
BMW與Mercedes-Benz在2023年11月底公布合作協議,將合資於中國打造充電網路,目標就是希望能提供電動車車主們更出色便捷的用車體驗,例如隨插即充服務、線上預約等內容。預計在2024年就會有第一個站點於中國現身,目標2027年前至少千座快充站點。《全文 》
Mini原廠先前才在2023年IAA慕尼黑車展,推出了大改款三門純電Mini Cooper,其由中國長城製造,不過Mini原廠先前未有揭示燃油Mini掀背家族的未來。如今外媒捕獲到改款Mini 5-Door掀背的偽裝測試車,傳出會維持自家FAAR前驅平臺、英國製造,並提供更新後的1.5升與2.0升渦輪動力。《全文 》
Toyota Century SUV豪華旗艦休旅先前才在2023年9月於日本亮相,搭載3.5升 V6 插電式油電混合動力,有著412匹的綜效馬力。如今新車也已在2023年中國廣州車展中現身,中國當地售價為198萬人民幣(約臺幣876萬)。臺灣先前也已在臺註冊Century車名商標,是否意味著也有望導入?《全文 》
Kia 於2023 年 3 月首度發表全新純電概念車款 Concept EV5,接續在 8 月 25 日中國成都車展全球首演量產版EV5純電休旅,並開出人民幣15.98萬元起的預售價,折合新臺幣約70.7萬元起至100.4萬元,接續近期在中國市場正式發表EV5,入門售價亦降至14.98萬人民幣,折合新臺幣約66.3萬元。《全文 》
在4月的上海車展中,中國Honda預告將在2024年推出e:N系列的第2款車型e:NP2/e:NS2,而在近期所舉辦的廣州車展中Honda也正式展出量產車型,不過關於動力規格等資訊皆尚未揭露,但隨著新車面紗的揭露,意味著e:N系列第2款車型也即將與消費者來見面。《全文 》
Honda近日發布了Honda Sensing 360+,其透過前方攝影鏡頭與多達5個毫米波雷達,可實現更為完整的偵測效果;此外,系統還增加駕駛員監測鏡頭與精準的地圖,更能有效確認駕駛的狀態,能有效減輕駕駛的負擔。Honda Sensing 360+預計將於2024年率先搭載於中國市場的Accord。《全文 》
中國工信部流出小米首款純電市售車更詳細的資訊與廠圖,新車註冊名稱改為SU7,動力分為299匹、374匹兩種輸出,車型選擇則有SU7、SU7 Pro、SU7 Max、以及獨特的Founder’s Edition創始人版。新車可望於2024年發表,在中國當地售價傳出落在30萬人民幣(約臺幣132萬)上下。《全文 》
全球代表性汽車集團Stellantis,宣佈入股中國新創電動車品牌Leapmotor零跑汽車,投資金額達15億歐元,持有約20%的股份,並將合資成立Leapmotor International零跑國際,由Stellantis以51:49的比例主導的合資關係,負責零跑汽車旗下產品在海外市場的出口、銷售及製造獨家專利。《全文 》
Euro NCAP在2023年的撞擊測試規範難度有所提升,而此前陸續公布第1、2批的撞擊測試成績,包含Nio ET5、EL7和Lexus RZ拿下了5星肯定,而近日第3批撞測結果也正式出爐,共計有3款中國電動車BYD Seal、Dolphin和Xpeng P7拿到最高5星評價,其中國車款在歐洲展現出不俗的安全防護表現。《全文 》
Mercedes-Benz 繼2023 年 4 月正式發表新一代E-Class車系的四門轎車後,接續推出了Estate旅行車款以及All-Terrain跨界旅行車款,近期則推出了中國市場專屬的E-Class L長軸車型,擁有較標準車型更長的車身軸距及車長設定,藉此提供更為寬敞及舒適的後座乘坐空間表現。《全文 》
Volvo預告將在11月12日推出品牌首款純電 MPV 作品 EM90,新車資訊已在中國工信部審驗資料先行曝光,外媒指出Volvo EM90可算是以Zeekr 009車型為基礎、所衍生的雙生車款,將採用吉利SEA平臺所打造,採後驅單馬達設定,並具備200 kW(268匹)馬力輸出。《全文 》
中國Tesla發表新年式改款Model Y車系,其在未若先前的小改款Model 3幅度大,最主要僅是在內裝導入多色氣氛燈、換搭織物材質中控臺,後驅單馬達版加速縮短1秒來到5.9秒。後輪驅動版26.39萬(臺幣約119萬)、四驅長續航版29.99萬(臺幣約135萬)、Performance高性能版34.99萬不變(臺幣約154萬)。《全文 》
近幾年中國汽車品牌逐漸崛起,加上新能源車比例逐漸上揚,使得在中國汽車市場競爭更加激烈。7月時就已傳出Mitsubishi在中國的合資企業廣汽三菱暫時停產,並開始裁減人力,而近日據日經新聞指出,Mitsubishi將撤出在中國的汽車生產,其原因也莫過於銷量不佳。《全文 》
Honda中國合資公司廣汽本田,宣布所生產的Odyssey車款正式回銷日本,讓自2021 年底時因 Honda 關閉狹山工廠,而退出日本市場的Odyssey,能以逆輸入方式重回當地販售。廣汽本田也提到,未來將以「廣本方案」向全球輸出所生產的Honda車款;臺灣市場受限法規,或將不被納入相關導入計畫。《全文 》
東風本田發表了全新的獨立電動車品牌「靈悉」,並展出由年輕團隊主導開發,搭載專屬Logo識別與跳脫Honda車款造型設計的首款概念車「靈悉L」,要迎合市場需求,創造全新形象。東風本田預計在2025年時,集團電動化產品佔比要超過50%,且在2030年前推出超過10款的純電車。《全文 》
專門評價歐洲新車環保節能表現的Green NCAP,近日公布了新一波的評比結果。其中BYD比亞迪Atto 3與長城汽車旗下的Ora Funky Cat等2款中國電動車,皆獲5星好評;Mercedes-Benz、Škoda等歐洲車廠,其燃油引擎車款亦有著優秀環保效能表現,Ford、Audi車款表現較差。《全文 》