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中國東風日產針對旗下Nissan Kicks（中國稱勁客）進行2021年式產品更動，新車主要增加「勁躍動感套件」選擇，形成獨特的車頭視覺風格。其餘在動力、內裝與安全配備部分並無大幅變動，並非小改款車型。新車已在春季於中國市場推出。《全文 》

Gogoro今（18）日宣佈與中國二輪車輛製造商「大長江集團」及「雅迪科技集團」建立夥伴關係，大長江和雅迪將成為 Powered By Gogoro Network (PBGN) 方案的最新合作夥伴，並成立合資營運公司，負責在中國部署電池交換基礎建設，以及未來的管理營運。 《全文 》

BMW小改款X3、iX3的車頭與車尾等細節樣貌，在中國工信部資料曝光，並不會跟進超大型雙腎，而是導入品牌新世代相連的雙腎造型。從頻頻意外曝光來看，小改款 X3不排除近期就會全球首演，國內總代理汎德雖未公佈引進時程，但U-CAR按照過去節奏、推估最快下半年就有機會引進。《全文 》

不僅才剛於中國上海車展中、展演旗下首款超跑：紅旗S9的量產版，負責S9的研發和生產計畫、由中國一汽集團與美國Silk EV合資成立的Silk-FAW，還在日前宣布已聘任前Ferrrari執行長Amedeo Felisa為公司的執行董事長兼特別顧問。《全文 》

Ford日展出的Evos，究竟是否真的只限中國市場專屬，或者Ford未來有機會在歐洲市場推出類似跨界戰力的作品，目前尚未有確切定論，但福特六和是否應該要將Evos導入臺灣市場？這個問題相信應該有不少消費者備感好奇。《全文 》

為了慶祝進軍中國市場滿20年，Porsche利用2021年上海車展的機會，發表最新992世代的911 Turbo S 中國20週年紀念版，全車動力單元保持不變、並提供5種車色選擇，包括奧斯陸藍、海灣橙、星光寶石紅、薄荷綠以及維奧拉紫，建議售價人民幣3,114,500元起。《全文 》

Mercedes-Benz於2021上海車展發表底盤代號W206的新世代C-Class長軸版本。這輛中國市場專屬的長軸版C-Class，軸距加長至2,954mm，比一般版本的軸距有著89mm的差距。此外，原廠也導入了12.3吋的數位儀表板，以及尺寸達11.9吋的中控臺銀幕，為這輛C-Class增添更多科技及豪華感受。《全文 》

Mazda與中國合資公司長安馬自達，在2021上海車展舞臺發表旗下繼MX-30後、品牌第2款純電車款CX-30 EV Concept，而CX-30 EV的量產版實際上是屬於中國市場專屬設定，長安馬自達預計將在2021下半年生產，推估後續全球其他市場販售的機率也不高。《全文 》

Mercedes-Benz正式公布了全新小型純電跨界休旅EQB的樣貌，加入EQC、EQA以及EQS的純電陣營當中。EQB在本屆上海車展進行全球首發，並且預計在今年首先於中國市場和歐洲市場開賣。Mercedes-Benz年初時公布了純電產品藍圖，2021年將發表4款純電新車，現在只剩EQE尚未現身。《全文 》

Mitsubishi原廠與其在中國的合資公司廣汽三菱，共同在上海車展舞臺上，對外預告將推出名為AIRTREK(中文名稱「阿圖柯」)的純電SUV休旅，其以「e-cruising SUV」理念打造，並且預告此一純電車款為中國市場專屬、並且會是品牌在中國的第4個產品線，預計於2021年底在中國上市。《全文 》

本屆中國上海車展媒體日預計4月19日開始，而在正式舉辦前，Volkswagen搶先發表了ID.6電動休旅新車，並且有ID.6 X以及ID.6 Crozz兩種車型，ID.6 X由一汽大眾生產，ID.6 Crozz則讓上汽大眾製造。ID.6是以先前發表的概念車ID Roomzz為基礎打造，初期僅限中國市場販售。《全文 》

中國東風日產宣布全新一代奇駿（即 X-Trail）將於19日開展的2021上海車展發表。新車確定將搭載可輸出最大204匹馬力與30.6公斤米的全新1.5升VC-Turbo 300動力。e-Power系統也將於下半年導入中國。《全文 》

中國Volkswagen近日在官方微博預告將於4月17日的2021上海車展，正式發表ID.6電動休旅車，並公布其車頭與車側剪影。其有三排座椅與7人座設定，是VW目前為止尺寸最大的純電ID家族成員，針對中國市場還會分別有上汽大眾的ID.6 X、以及一汽大眾的ID.6 CROZZ雙版本。《全文 》

於2014在中國發表、2018首度小改款且在台上市約莫3年退場的Ford Escort再度迎來二度小改款。從中國長安福特釋出的資料看來，本次改款除了內外觀大幅更新之外，動力延續小改款前的配置，採用1.5升自然進氣引擎，擁有122匹最大馬力、以及最大扭力15.5公斤米。《全文 》

Genesis選擇在2020年4月2日，在上海正式宣布進軍中國市場，在發表會上原廠特意請出超過3,000架無人機進行表演秀，打破無人機表演的金氏世界紀錄；同時Genesis也展出G80和GV80兩車款，宣示將以這兩車款作為拓展中國市場的開路先鋒。《全文 》

近日Nissan發布新聞稿，透露於2020年在美發表的第三代Nissan Rogue（即美規 X-Trail），其亞太版本預計將於2021年4月21日在上海車展發表，同時也會將第二代e-Power混合動力系統導入中國市場。《全文 》

在2020年Ford Fusion，也就是美規Mondeo停產後，歐規Mondeo也迎來產品結束的時刻。量產作業預計在2021年3月正式結束，這款1993年發表的中大型房車在歷經近30年歲月後，還是不敵市場潮流變遷鞠躬下台。雖然歐洲與美國市場的Mondeo紛紛停產，不過目前仍剩下中國市場持續販售中，因此該車系還不算真正結束退出汽車產業。《全文 》

至目前為止，Škoda Octavia已經在中國賣出超過140萬輛，成為品牌旗下在該市場最為重要的車系。為了符合當地偏好，Škoda進一步推出長軸版本Octavia Pro車型，除了軸距增加44mm之外，車身長度也多出64mm。視覺上車身比例變得較為修長，同時增加車內空間，帶來舒適乘車體驗，甚至足以越級和中大型房車相較。《全文 》

2020年6月美國率先發表的Nissan Rogue（即美規X-Trail），近來陸續遭到外媒捕獲亞太版本測試車；日前中國東風日產奇駿的官方申報圖和申報資訊曝光，更透露將搭載1.5升VC-Turbo引擎，而非e-Power系統。《全文 》

近期Daimler集團執行長Ola Kallenius在接受外媒訪問時，就首度透露M-Benz EQE這款瞄準對手Tesla Model S的中大型電動轎車，將會在9月於移師德國慕尼黑的IAA車展進行全球首演，但也不排除改以線上直播登場。而EQE預估將會先於2021第二季在德國Bremen投產，後續也會在2022年於中國生產。《全文 》