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中國Lexus RZ 450e開始預售，預售價落在37.5萬至46.5萬人民幣。中國規格RZ 450e全面採用Direct4系統，由前軸150kW、後軸80kW的雙馬達構成，公布的電池容量為71.4kWh，雖尚未公布續航里程，目標為J-WLTC模式下 450公里的續航力。《全文 》

據外媒指出，2022年印度新車銷售量至少達到425萬輛，超越日本的420萬輛，僅次於中國及美國，首次前進至全球第3名，主因也是印度龐大的人口及經濟收入提升，使當地汽車市場逐漸壯大，相反的日本面臨少子化影響，加上零件短缺問題，無法提供新車需求，也導致日本汽車市場漸萎縮。《全文 》

中國Tesla今日(1/6)無預警降價，Model 3車系最多調降3.6萬人民幣(約台幣16.1萬)，3的入門車型調降為人民幣22.99萬元、相當於台幣103萬就能入手；而Model Y在當地最多調降4.8萬人民幣(約台幣21.5萬)。改款Model S與Model X也同步在當地上市，預計第二季展開交車。《全文 》

GAC廣汽集團在今年廣州車展上正式發表了Aion Hyper GT，為中國自主品牌Aion旗下，主打純電性能車款Hyper系列繼Hyper SSR超跑之後第2款量產車。Hyper GT配置引人矚目的上掀式旋翼車門，重點是其風阻係數僅0.19Cd，可謂於全球量產車中最低風阻係數。《全文 》

一汽豐田在中國市場宣布Toyota Crown SportCross 正式展開預售，同時也亮相Crown Sedan。在中國市場其Crown SportCross車系提供2.5L HEV 尊貴版、2.4L HEV 四驅至尊版等2種車型，預售價分別折合新臺幣約164 萬元、折合新臺幣約190.7 萬。《全文 》

Tesla在2021年1月份時推出Model S、Model X改款式樣，而此前Tesla也透過影音呈現的方式，公告歐洲市場Model S與Model X開始交車；而近日的2022年廣州國際車展中，Tesla也正式宣布，Model X和Model S將在2023上半年於中國市場開始交付，售價則會在1月6日來公布。《全文 》

在2021年11月中旬於美國市場正式發表的Mazda CX-50，其原本專屬於北美市場，現今將導入中國市場在地化生產，在當地正式亮相，預計將在2023年初正式上市。中國市場的CX-50外觀比照美規樣式，具有粗獷運動感的視覺樣貌，並且配置全景天窗，鎖定有戶外休閒需求族群。《全文 》

Toyota純電中型轎車bZ3日前正式公布其預售編成，共提供菁英Pro、長續航Pro與長續航Premium三種等級，預售價分別為人民幣18.98萬(折合新臺幣83.63萬)至21.98萬 (折合新臺幣96.85萬)，其入門車型菁英Pro續航里程為517公里，長續航Pro與長續航Premium則皆為616公里(依CLTC測試標準)。《全文 》

中國工信部揭露東風本田/廣汽本田旗下雙生產品UR-V、Avancier的改款車型資訊，針對車型進行細部外觀更新，據當地媒體指出，因應排放法規更動，換上更動過後的1.5升渦輪增壓引擎、2.0升渦輪增壓引擎，雙動力單元皆較改款前車型略微下修，兩款改款車型的實際上市時間，有待官方後續揭示。《全文 》

Honda MPV車型Odyssey在國內深受許多消費者青睞，在2021年底時Honda關閉位於日本埼玉縣的本田狹山工廠，該產線主要負責多款產品的生產製造，其中一款車就是Odyssey，也意味著日規Odyssey要畫下句點；近日外媒報導指出，Odyssey有望在2023年重回日本市場，將以中國製的方式逆輸入。《全文 》

近日有歐媒報導指出，Škoda很可能會退出中國市場，目前尚未有確切資訊與方案，Škoda執行長Klaus Zellmer接受歐媒訪談時透露：「我們正在與中國合作夥伴討論，看要未來中國市場的發展方向。」另一種可能性是Škoda改以純進口方式導入中國，不過一切仍有待後續VW集團進一步確認了。《全文 》

Volkswagen集團近日才釋出小改款ID.3設計草圖，不過日前在中國市場傳出ID車款車用系統故障，全體車主寫信給上汽大眾，表達他們的不滿，表示故障過於頻繁，娛樂系統、Apple Carplay、導航系統經常無法使用，嚴重時出現黑幕，車輛無法啟動的狀況，上汽大眾官方回應會盡快處理。《全文 》

屬中國吉利與Volvo合資成立的品牌Lynk&Co領克，自6年前2016年10月正式成立後，於2022年11月19日達成銷售80萬輛的里程碑，市場版圖除中國外，也擴及德國、義大利、瑞典等主要歐洲市場。領克也宣布預計電氣化車款2024年將佔產品線的60%、2025年則將達成全車系電氣化的目標。《全文 》

中國Tesla近期針對部分Model S、Model X和Model 3共3款車型進行召回，其中Model S和Model X主要的問題在於軟體系統異常，車輛可能會顯示不正常的警示畫面，嚴重會導致車輛失去動力，而Model 3回廠維修時，其後排座椅包含左側與中央的安全帶回裝時未正確固定，因此也做召回的動作。《全文 》

德國改裝廠Brabus專為M-Benz車款進行改裝，強化其車輛性能，而這次鎖定的對象比較特別一點，將以M-Benz V 260L為基礎來做打造，並推出兩款不同風格的車型Business Sport和Executive Lounge，前者強調運動化的格調，後者則是豪華氛圍的升級，滿足不同買家的需求，並且為中國市場專屬。《全文 》

GM通用汽車集團於中國舉辦「2022 通用汽車科技展望日」，宣示將於2025年以旗下Ultium電動車模組化平臺推出15款純電動產品，同時展出Cadillac Lyriq等市售量產電動車，其中，擁有新世代Chevrolet家族化造型、車身線條立體的轎跑概念車FNR-XE格外顯眼，量產版本車型有望搶先於中國問世。《全文 》

MG堪稱是HS「小老弟」的ZS車系，近期在中國申報改款的專利圖，其在車頭外觀整體較現行海外版本大幅更動，與泰國先行推出的MG VS HEV油電車型相當雷同。ZS車系在海外同步提供1.5升自然進氣、1.0T渦輪動力、以及最大72.6kWh電池的純電版本，是否有機會就是改款ZS？值得關注。《全文 》

中國廣汽三菱在19日正式宣布旗下Mitsubishi Outlander車系上市，新車採單一1.5T+48V輕混動力，並推出兩驅版4車型與四驅版本3車型，並提供5座或7座選擇，售價區間自16.98萬至22.98萬元人民幣。《全文 》

繼Tesla於10月底調降Model 3與Model Y在中國的價格後，近日M-Benz也調整EQE和EQS在當地的售價，EQE從原先的52.8萬人民幣起，降至47.8萬人民幣起，而EQS從原先的119萬人民幣，降價至95.6萬人民幣，其主要原因是也是兩款車在中國銷售不佳，至於EQA、EQB和EQC SUV價格則維持不變。《全文 》

Honda於中國國際進口博覽會上，首次曝光電動概念車e:N2 Concept，延續e:N GT Concepts的設計語彙，e:N2 Concept整體造型更貼近量產車型，以品牌專為電動車設計的底盤平臺e:N Architecture F打造，擁有立體造型的貫穿式燈組、線條俐落刻畫的車身線條及大尺寸立體黑化烤漆鋁圈組。《全文 》