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電動車的發展可以用如火如荼來形容，雖然目前對各大品牌來說，傳統燃油車款還是最關鍵的獲利來源，而電能相關科技則是展示「研發肌肉」的重點，而相關軟硬體運用同樣也是不能缺席的舞臺。Porsche近日藉由Taycan車系，來展示V2G功能中，Taycan所能提供的實用價值。《全文 》

首輛由非歐洲工廠所生產的Porsche Cayenne車型，於2022年3月28日正式於馬來西亞市場推出，其乃是由森那美馬來西亞工廠所生產，專為當地市場所生產的右駕車型，擁有馬來西亞市場專屬的車型標準配備，當地售價為55萬令吉起，折合新臺幣約374萬元起。《全文 》

除此之外，Porsche宣布將在2030年達成碳中和目標。「在2025年，在全新銷售的Porsche中，將有半數為電動車款，包含純電或插電式混合動力車款，」Oliver Blume宣布：「而2030年所有新車中，純電車款的佔比將達到80%以上。」《全文 》

在Porsche年度會議上，原廠正式宣告下一代718 Boxster/Cayman將會以純電動車的設定推出，同時也再次確認接下來要推出的911 Hybrid只會使用一般油電混合動力系統，而不是傳聞中的PHEV插電式油電混合動力系統。雖然718車系會成為電動車，但仍將維持「中置引擎」的配置方式。《全文 》

2022年英國年度風雲車獎宣布由Hyundai Ioniq 5所奪下，這輛純電CUV車款在全由電動車主宰的最終輪決選中，依靠其極富未來感的外觀設計和優異的性能表現，勝過Škoda Enyaq、BMW iX與Porsche Taycan等競爭者，更依其日常機能的實用性，一併帶走2022年英國最佳家庭車款的頭銜。《全文 》

U-CAR試車組應台灣保時捷之邀，來到宜蘭礁溪與蘇澳地區感受Taycan 4S Cross Turismo的產品魅力，而且除了On-Road的道路駕駛外、也在蘇澳太白山礦場進行Off-Road非鋪裝路面體驗。在林道間放「野」的駕駛，往往會讓筆者不自覺沉浸在這獨特的電動車越野體驗、駕馭時的安心感與樂趣更讓人嘴角不自覺上揚《全文 》

保時捷此次公布的GT4 RS車款，使用了合成燃料以大幅度降低運輸、行駛過程的碳排放量。此合成燃料是可再生燃料，主要原料是由廚餘製成的先進生質燃料。自 2021 年賽季起，Porsche Mobil 1 Supercup中所有全新911 GT3 Cup賽車皆使用埃克森美孚的新款混合燃料。《全文 》

Porsche Macan現今販售車型為2021年7月推出的二度小改款，提供了包含Macan、Macan S 以及 Macan GTS 三款車型選擇，接續Porsche於近期發表了全新車型Macan T，以入門Macan配置的2.0升渦輪動力為基礎，但針對底盤操控進行強化，藉此賦予更為純粹的整體操控樂趣表現。《全文 》

雖然Porsche 911將會電動化的消息已經甚囂塵上，甚至已經有外媒捕捉到Hybrid版本的911在德國紐柏林賽道測試的照片，但是我們始終缺乏來自官方的正式確認。就在近日，透過Porsche CEO Oliver Blume接受德國商報的專訪，我們終於確定原廠針對911的電動化已經在進行當中。《全文 》

Porsche於2017年發表第三代Cayenne車系，近期據外媒最新報導指出，Cayenne小改款有望在2022年內登場，外觀包含車頭及車尾造型都將有所更動，將有望換上以曲面螢幕所組成的數位儀表，中控台採用尺吋更大的觸控式螢幕，排檔桿亦將換上與現行911車系相同的撥桿式設計。《全文 》

Porsche持續強化車載資訊娛樂系統，2021年推出了Porsche Communication Management 6.0版本，並且搭載於911、Taycan、Cayenne與Panamera車系上，至於Macan車系則應該會等大改款的時候一併換上。現在Porsche進一步升級PCM 6.0，帶來包括無線Android Auto等更多實用功能。《全文 》

Porsche日前正式揭露Taycan Sport Turismo以及其車系編成。Taycan GTS Sport Turismo將會是2月推出的首發車款，其餘動力車型則將在3月中上市。除了不同車身造型外，Taycan Sport Turismo也是首款搭載全景玻璃車頂附光線控制的車款。《全文 》

為了慶祝由Porsche創辦人之孫-Ferdinand Alexander Porsche創立的Porsche Design已滿50週年，Porsche以992世代的911 Targa 4 GTS為基礎打造，發表了911 Porsche Design 50th Anniversary Edition紀念版車型。最大馬力上看480匹、限量750輛，國內售價為1,020萬起。《全文 》

台灣保時捷在Taycan車系於2020年12月在國內正式發表前，便積極的部署了全臺灣各地的充電網路，並持續與保時捷經銷夥伴合作完善充電設施。保時捷台灣充電網路更包括了高速充電與目的地充電，加上車主家中的居家充電服務，藉此確保每位車主都能享受保時捷純電車款帶來的快意旅程。《全文 》

Porsche正式在國內發表Cayenne白金版特式車，提供多達6款車型，其中Cayenne提供Cayenne、Cayenne S以及Cayenne E-Hybrid三款車型，售價分別為460萬元起、558萬元起以及498萬元起，Cayenne Coupé車系則同樣具備三車型設定，售價則為450萬元起、543萬元起以及492萬元起。《全文 》

Porsche 911發表至今，已經是當今車壇最重要的跑車車系之一，當然也不會有人否定它的成功和優秀的產品力。只是，無論再優秀的產品、多麽淵遠流長的歷史，都仍然無法對抗時代的變遷。SUV的興盛，可以算是一個時代；而當今電動車的崛起，自然是另一個時代的開端。隨著Porsche公布2021財報，可以看到Taycan全年銷售量正式超越911，證明電動車時代正式到來。《全文 》

這則消息或許稍微顛覆多數人對於原廠和改裝廠之間的認知界線，來自美國加州專改氣冷Porsche 911的改裝品牌Singer，與Porsche原廠簽訂協議。但並不是Singer要成為Porsche供應商，雙方的角色恰恰相反，因為Porsche日後將會依照Singer所開出的規格需求，負責引擎生產的工作。《全文 》

Porsche於2021年3月首度推出純電跨界車型Taycan Cross Turismo，如今Porsche Taiwan選擇在12月23日於國內發表，維持預售雙車型編成，正式售價分別為Taycan 4 Cross Turismo 411萬起，以及Taycan 4S Cross Turismo 490萬起，據了解國內新車接單已達3位數，將從上市後開始交車。《全文 》

台灣保時捷與Porsche AG攜手合作開發，於國內正式成立台灣保時捷人才卓越中心，是全球首座藉由Porsche Destination概念啟發打造而成，體現了台灣保時捷積極培育員工專業技能、提供全方位顧客服務體驗的決心。同時更首度在國內展示Taycan Cross Turismo車型，預計在12月23日於國內發表。《全文 》