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Porsche於近期首度發表全新911 Spirit特式車款，作為品牌 Heritage Design 策略的最新力作，這款擁有收藏價值的車型，乃是保時捷以早期經典車款為靈感的設計語彙，向品牌輝煌歷史致敬的第三款 911 車型。全球僅限量生產1,500輛，Porsche Taiwan亦同步報出1,333萬元起的接單價格。《全文 》

小改款 Taycan是國內目前唯一突破 300kW 充電功率大關的 800V 電壓電動車。先前已經體驗過4S Cross Turismo ，見證最高實測達326kW的充電功率，充電表現相當驚人。此次借測動力等級更高的Taycan Turbo S，來看看高達925匹的性能，以及是否能再現比起原廠宣稱320kW更高的充電功率！《全文 》

Porsche 911 GT3 正式登上紐柏林北環最速量產手排車型寶座。保時捷品牌大使 Jörg Bergmeister 駕駛搭載 Weissach 套件的 911 GT3，成功打破由馬力更強勁的競爭對手所創下的紀錄，圈速快上超過 9.5 秒。全新手排 GT3 比搭載 PDK 雙離合器變速系統的前代 992.1 車型，整整快了 3.633 秒。《全文 》

U-CAR特別在Porsche Macan Electric新車展開掛牌交付後，再另行借測Macan Electric，並選擇媒體公辦試駕時尚未體驗過的性能版本639匹、售價541萬起Macan Turbo Electric車型，除了感受其靜止加速至時速100公里僅需3.3秒的動力性能魅力，也進行車輛的低電量12%起充至80%間的快充測試。《全文 》

繼原廠陸續自2024年4月發表小改992.2世代911車系諸多車型後，Porsche Taiwan選擇在今日(4/10)正式在臺亮相小改911，各車型售價為747萬至1,103萬不等，不過Carerra T、Carrera S、GT3預計於2025年下半年引進，小改主要導入12.6吋曲面數位儀表板，GTS車型搭載全新輕量化T-Hybrid系統。《全文 》

2025年6月起，保時捷將隨新年式車款同步升級 911、Taycan、Panamera 與 Cayenne 車系的數位使用體驗。全新升級的保時捷通訊管理系統（PCM）擁有更強大的效能，並支援 Porsche App Center。新車將標配10年的保時捷互聯系統服務，進一步完善使用者體驗。《全文 》

美國J.D.Power近期公布2025 CSI顧客服務滿意度調查，從調查的結果所示，車主和經銷商之間依舊存在著挑戰，關鍵就在於預約的等待時間長、溝通不足和車輛維修等因素。此外，據J.D.Power的調查結果，電動車主的滿意度遠低於燃油車主，而Porsche為全品牌對經銷商服務滿意度最高的車廠。《全文 》

Porsche原廠近日公布2024年財年表現，集團銷售收入達401億歐元。產品部分除了再度預告Macan燃油引擎車型將逐步退場，還有預告第4代Cayenne將以純電問世、718後續推出純電版本，也首次公布將推出全新獨立SUV，該車系預告將在2030年末正式推出，並同時提供燃油與PHEV選項。《全文 》

在紐柏林北環賽道、上海國際賽車場及加州Laguna Seca 賽道先後締造紀錄後，Taycan Turbo GT with Weissach Package於巴西聖保羅的Interlagos賽道再創佳績。這是保時捷第四度在第四個大洲以這部為賽道而生的電動跑車寫下紀錄。Felipe Nasr賽車手跑出 1 分 42.1 秒的最速單圈成績。《全文 》

尚騰汽車集團旗下新北保時捷中心首座「Porsche NOW 新店裕隆城全新概念店」正式開幕，開幕儀式由台灣保時捷總裁Christian Nater聶德軒、事業發展處長Rouven Marquardt馬如峯、誠品生活商品開發部蔡碧芳副總經理、尚騰汽車集團吳睿弘執行長、闕杏如副總經理等貴賓共襄盛舉。《全文 》

台灣保時捷2025年2月20日在麗寶國際賽車場保時捷駕駛中心，舉辦「Porsche Taiwan Media EV Day」，現場展出1,048萬、最大馬力1,108匹的Taycan Turbo GT車型，同場除Taycan Turbo S供媒體體驗外，也有包含甫上市的Macan Electric之4、Turbo等車型，讓U-CAR等與會媒體感受純電性能。《全文 》

Porsche追加高性能 Cayenne Turbo E-Hybrid 車型，綜效馬力達 739 匹，更輕量化的 GT Package 套件車型靜止加速至時速 100 公里可縮短至 3.6 秒。此次U-CAR試車組受邀試駕Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé With GT Package，我們除了來一探其性能魅力外，也瞭解日常純電行駛的產品特性。《全文 》

Porsche於2024年宣布第4代Cayenne車系將全面電動化，且公佈偽裝原型車款測試照片，近期外媒則首度捕獲新世代純電Cayenne Coupé測試車款，在車頂及車尾線條設計與純電Cayenne車系有著明顯的區隔。新世代純電Cayenne Coupé車系預計將搭載 800V 系統PPE平臺，標配雙馬達四驅系統設定。《全文 》

小改款Taycan家族是國內目前唯一突破300kW充電功率大關的800V電壓電動車，因此此次我們便透過試駕WLTP續航610公里、售價558萬元的Taycan 4S Cross Turismo車型時，一併執行超過300公里的長里程高速續航測試之餘，也來直接進行Taycan低電量充電的實測，揭曉其超過320kW充電的魅力！《全文 》

Porsche財務長Lutz Meschke近期對外表示，內部目前正在探索將原先僅推出純電動力的車款、納入燃油或PHEV動力選項的可能性。而外媒更進一步揭露內部消息指出，Porsche高層就是正在考慮撤銷原先逐步淘汰燃油Macan的決定，甚至研議以第2世代Macan加入燃油動力。《全文 》

瑞士奢華製錶品牌 TAG Heuer 泰格豪雅與德國跑車製造商 Porsche新北保時捷，攜手打造聯合特展，於即日起至1月19日在板橋大遠百1樓新站路入口隆重登場。此次特展將頂尖鐘錶工藝與跑車美學夢幻結合，以視覺、觸覺及豐富互動活動體驗，帶領人們穿越速度與時間的界限，感受體現極致性能與奢華的非凡工藝與創新精神。《全文 》

台灣保時捷持續建構國內的保時捷台灣充電網路，在2023年底已達成平均每 150 公里內設置一座高速充電站的里程碑，其中針對雙北地區亦提供了多處高速充電站的選擇，我們亦駕駛全新Porsche Macan Electric 進行雙北地區車輛充電體驗，借此實際感受充電網路的便利性表現。《全文 》

Porsche原廠今日(1/9)替911之小改款992.1世代再追加新車型Carrera S，售價為845萬，搭載3.0 升6缸水平對臥雙渦輪引擎，最大馬力相較改款前提升30匹、來到480匹之譜，標準配備也全面升級包含LED矩陣式頭燈、手機無線充電，也提供多樣化選配，提升操駕性能與舒適性。《全文 》

近期許多外媒引述Porsche內部消息顯示，電動718 Boxster/Cayman的開發進程在電池供應、還有車輛底盤動態調校受阻，包含後續採用PPE平臺的電動Cayenne，甚至是Porsche設定定位於Cayenne之上、代號為K1的全新純電7座SUV等開發皆延宕。《全文 》