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自2016年起，保時捷旗下的Boxster、Cayman將加上富有歷史的718車型代號，更名為718 Boxster、718 Cayman，718車系所代表的中置引擎經典賽車歷史意義正式傳承於旗下入門車款Boxster、Cayman兩款中。《全文 》

Porsche近日通過了一項預算高達10億歐元的計畫，該計畫內容乃是打造純電驅馳的跑車座駕，也就是在2015年法蘭克福車展上亮相的Mission E概念車，確定將會導入量產，預計在2020年前就會問世。《全文 》

小改款Porsche 911 Turbo/Turbo S，早一步率先在官網上亮相，新車跟隨小改款911的腳步換上新款外觀，動力部分仍搭載3.8升水平對臥直噴渦輪引擎，但911 Turbo及911 Turob S的最大馬力雙雙調漲至540匹及580匹。《全文 》

Porsche最經典的車款911，現行的991世代車型雖然才在2011年正式推出，並於2015年法蘭克福車展中推出小改款版本，但近日英國汽車媒體Autocar不僅捕捉到新一代911正在進行路試的畫面，更直言Porsche會在911上加入Hybrid油電複合動力，來符合即將在2020年到來的超嚴苛廢氣排放標準。《全文 》

2015年WEC世界耐力錦標賽第7場上海站賽事，週日正賽開始前的排位賽，Porsche車隊位居LMP1組第一位，然而隨著比賽開始後的天氣轉變，讓整場比賽多了更多變數，比賽過程中Audi R18 e-tron quattro賽車與Porsche 919 Hybrid賽車為爭奪第一、二位而展開不少廝殺；不過最後關鍵的換胎時間點選擇，讓兩部Porsche 919 Hybrid搶下冠亞軍的寶座。《全文 》

小排氣量渦輪化已是現今車壇動力的潮流趨勢，在Cayenne GTS改採3.6升雙渦輪動力後，小改款Panamera GTS已是唯一保留自然進氣V8動力的GTS車型，如此也讓其更顯得彌足珍貴，已可預見的是，新一代Panamera GTS也將改採渦輪動力，讓小改款Panamera GTS成為自然進氣V8動力的最後絕響。 《全文 》

Porsche原廠在10月28日推出Macan GTS車型，挾著360匹最大馬力與51.0公斤米最大扭力空降成為Macan的新二哥。原廠的Macan S Diesel只能乖乖從老三的地位再向下變成老四。不過知名改裝廠Hamann在GTS車型推出之前早已為Macan S Diesel升級至310匹馬力/69.4公斤米扭力，再加上Hamann寬車體套件，確實讓Macan S Diesel多了「坐三望二」的本錢。《全文 》

俄羅斯改裝廠Topcar對Porsche、BMW、Mercedes-Benz、Range Rover都有不少的改裝作品。這一次最新的作品是對Porsche Cayenne Turbo進行的改裝，不論是動力系統或者外觀車體套件皆有進行調整變化，再塗上暗金色烤漆後並命名為Porsche Cayenne Vantage Gold，不過這輛Porsche Cayenne Vantage Gold造價可不斐，Topcar表示其要價18萬歐元！《全文 》

就像旗下其它掛上「GTS」的車型一樣，Porsche原廠今日推出的最新Macan GTS車型，設計同樣啟發自賽車運動，且其不但配置了運動化底盤、擁有比Macan S多20匹的馬力輸出，還搭載了經過強化的煞車系統，預計最快明年第二季抵臺。《全文 》

素有「莎娃」之稱的國際女子網球高手瑪麗亞‧莎拉波娃 (Maria Sharapova) ，日前與Porsche聯合在新加坡的富麗敦海灣酒店 (Fullerton Bay Hotel) 舉行記者會宣布，將在新加坡WTA (世界職業女子網球) 年終總決賽中登場出賽，並由Porsche擔任賽事的官方汽車贊助商。《全文 》

繼小改款911 Carrera後，Porsche再推出小改款911 Carrera 4及Targa 4，動力同樣源自全新的3.0升水平對臥6缸雙渦輪引擎，並採用新式電子液壓式四驅系統，擷取來自911 Turbo的科技，擁有更快的反應速度。《全文 》

在2015年日內瓦車展首度登場的991世代911 GT3 RS，總代理永業於10月2日正式在臺發表，並開出968萬元起的新車正式售價。在997世代最終的GT2 RS車款停產之後，911 GT3已成為911產品中最具賽車性能、最為驃悍的車型，而GT3 RS則更進一步，提供更為競技化的設定。 《全文 》

Porsche於今年的法蘭克福車展中首度推出了Mission E概念車。就動力特色而論，Mission E展現其在電動車領域的發展成果，而就車輛本身，諸多媒體更預測其將是未來定位在Panamera之下的全新四門跑房概念。 《全文 》

集美型、速度、豪華於一身的Porsche Panamera，堪稱四門GT跑車的典範，Panamera Edition豪華勁階版更藉由風格套件的追加，讓這款四門GT跑車更具品味與典藏價值，現在正是入主Porsche Panamera的絕佳時刻！《全文 》

Panamera Edition的外觀是如此大器、內裝是如此奢華，但別忘了它骨子裡是純種跑車的身分，不僅加速性能強悍，操控更是靈活不已，唯有坐上駕駛座，自己掌控方向盤，才可領略其中的意義。《全文 》

為了歡慶2015年的Rennsport Reunion V活動，Porsche推出了911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition特仕車款，只在美國市場發售、且限量25部，大大增加了收藏價值，售價148,335美元。《全文 》

Porsche總代理永業於推出Panamera車系入門2車型的Edition車型，售價為485萬元起。Edition車型加裝專屬精裝配備，總價為76萬，但僅以增加25萬之優惠車價、回饋給消費者。而原本規劃之Panamera 4 Edition，則已完售。《全文 》

為了改善油耗及廢氣排放表現，Porsche替小改款911 Carrera/Carrera S換上全新的3.0升水平對臥6缸雙渦輪引擎，最大馬力分別提升到370匹、420匹的水準，0~100公里/小時加速最快只需3.9秒。《全文 》

Cayenne S E-Hybrid的動力輸出及性能表現在 Cayenne S系列車款中雖非最出色者，不過其驚人的油耗表現，即使是搭載柴油動力的Cayenne Diesel亦自嘆弗如，在性能與節能之間，Cayenne S E-Hybrid可說是取得了最佳的平衡點，亦代表著未來車輛動力科技的發展潮流。《全文 》

911 & Boxster Black Edition特式車款於國內正式發表，911車系提供Carrera、Carrera 4、Carrera Cabriolet及 Carrera 4 Cabriolet共四款車型，售價分別為548萬、578萬、598萬及638萬元起，Boxster特式車為328萬元起。 《全文 》