延續保時捷控股公司 (Porsche Automobil Holding SE) 監事會議在今年8月，發布推動Volkswagen與Porsche兩家車廠合併的重要聲明，Volkswagne與Porsche雙方在德國當地時間12月7日，宣布邁入合併的重要新階段，由Volkswagen AG以39億歐元的資金(匯率換算約新台幣1,863.2億元)，購入Porsche AG的49.9%股權，比起先前雙方概略同意書的42%股權與33億歐元價格更為調高，而在購入近半持股後，也象徵兩家車廠在今年底前，正式向合併邁入重要階段。《全文 》
2001年首度舉辦，Porsche World Roadshow保時捷駕訓營已儼然成為國內Porsche車主及眾多性能車迷倍所期待的駕訓活動之一。延續前幾屆的熱烈反應及口碑，Porsche總代理永業今年再度舉辦2009保時捷體驗動感駕訓營，並帶來包括Panamera車系及911 GT3等嶄新車款一嚮與會車迷。《全文 》
Porsche原廠宣布將在12月洛杉磯車展，首演Boxster車系旗艦的Boxster Spyder，產品訴求點將是Porsche最輕量化市售產品，以及純粹的高性能Roadster。能被原廠授予此讚美的Boxster Spyder，以僅僅1,275公斤的極低車重，成為Porsche現有車款最輕量產品，成功回歸Porsche跑車的原創點：輕量、充沛動力、敞篷與高效率特點。《全文 》
歐洲目前最大車廠德國Volkswagen汽車，於今年8月13日和Porsche Automobil Holding SE保時捷控股公司達成的併購基本協議中，原則性的宣示了，雙方同意在2011年前讓Volkswagen AG與Porsche AG完成合併，成為一家擁有十個汽車品牌、年銷售輛可達640萬輛的車界巨擘--VW集團。根據昨日10月20日Automotive News的報導，此步併購案已進入實質資金注入階段，Volkswagen AG將先投進39億歐元，購入Porsche AG達49.9%之股權。《全文 》
走出時空凝縮的Porsche Museum，Porsche廠方已將兩輛Panamera停妥於博物館門口，香檳金是Panamera Turbo與銀灰塗裝的則是Panamera S，兩車在參訪車迷的環繞欣賞下，更襯托出身不凡的身世焦點。經短暫協調後，拿到我手上的，是維妙維俏地仿造Panamera車身輪廓打造的鑰匙，輕輕握在手掌心，在Keyless科技協助下，輕拉車門把手開門，飛越半個地球的我，終於穩穩坐進Panamera Turbo駕駛座，展開駕馭蘊含500匹強勁動力的高性能房車旗艦。《全文 》
為成為全球首批導入Porsche全新車系Panamera的地區，Porsche總代理永業進出口股份有限公司，經過縝密的導入籌劃作業後，在10月9日選於內湖新落成的Porsche Centre Taipei保時捷台北旗艦中心，舉行Panamera全車系上市發表會，大手筆宣誓Porsche品牌在台灣邁入歷史新頁。《全文 》
不同於年初U-CAR飛抵德國斯圖加特，親訪保時捷博物館並完成詳細的博物館參觀報告，這次關注的焦點，正是博物館外靜靜停放的，那款由品牌創立超過一甲子的Porsche跑車廠，傾注資源嶄新開創的四門四座房車旗艦－Panamera車系。《全文 》
在日前推出911 GT3 Cup之後，Porsche在今年法蘭克福車展的參展名單似乎已塵埃落定。然而，Porsche仍悄悄地為全球的911車迷，準備了一份獨一無二的限量大禮。Porsche 3日宣佈，將在法蘭克福車展上，帶來復古意味濃厚的全新911 Sport Classic；為了彰顯其獨特身份，911 Sport Classic也將以250輛的數字限量生產。《全文 》
Porsche旗下車款向來以優異的操控性能以及流線外型深受全球消費者的喜愛，更是從2005-2009連續五年獲得J.D. Power美國新車魅力調查冠軍寶座。日前Cayman車系更是由美國Motor Trend雜誌和英國Auto Express兩家專業汽車媒體評選為2009年年度「最佳駕馭車款」以及2009新車大賞中「最佳跑車」 的殊榮。《全文 》
身為Porsche競技化產品的巔峰之作，定位為911車系道路競技版本的911 GT3小改款，所有改款賦予的精進科技，不僅如數比照導入911 GT3 RS，RS賽車競技規格更是讓911 GT3 RS，在性能展現更勝911 GT3 ！ 《全文 》
保時捷控股公司監事會分別於8月13日與14日發佈兩項重要聲明，首先是保時捷控股公司監事會宣佈已與Volkswagen AG達成Volkswagen與Porsche兩家車廠合併的基本協議，另一件事則是保時捷控股公司與Qatar Holding LLC卡達控股公司簽下同意書，同意卡達控股公司加入Porsche SE大家庭，創下自1948年成立Porsche車廠後的歷史新頁。《全文 》
跟隨車系的改款步調，繼911 Carrera/Careera S、911 Carrera4/Carrera 4S、911 Targa、911 GT3等家族成員陸續進行小改款後，Porsche近期宣佈，將在9月份法蘭克福車展上，為小改款911 Turbo進行全球首演。原廠表示，小改款911 Turbo將展現在動力、油耗、操控上的精進演出。《全文 》
前幾天歐洲車壇所傳出的Porcshe經營管理階層異動傳聞，在7月23日終於獲得印證。保時捷控股公司 (Porsche Automobil Holding SE) 監督管理委員會於7月23日與Dr. Wendelin Wiedeking和Holger P. Haerter達成協議，這兩位前董事會成員將於即日起解除所有保時捷(Porsche AG) 與保時捷控股公司(Porsche SE) 的相關職務，但將以顧問的身分持續對這兩家公司提供其寶貴的意見。同時兩人也將辭去於Volkswagen AG與Audi AG的董事身分。《全文 》
由Porsche家族與Piech家族持有的Porsche Automobil Holding SE控股公司(簡稱Porsche SE)，已陸續在德國Stuttgart當地時間7月22日星期三召開監事會議 (Supervisory Board) ，並於先後發佈兩則簡短的聲明。首先，Porsche SE監事會在特別會議中，同意由管理委員會 (Managing Board) 所提出的增資方案，這項增資計畫規模將超過50億歐元，隨後，Porsche SE監事會全體成員也一致通過，授權管理委員會執行與 Qatar Holding LLC卡達控股公司投資Porsche SE 的最終協商，不論增資還是邀請卡達控股投資，都將用以推動Porsche SE與 Volkswagen AG共同建立合併的巨大汽車集團。《全文 》
J.D.Power美國區在日前公佈了2009年美國新車魅力調查 Automotive Performance,Execution and Layout (APEAL) Study) ，在滿分一千的評分中，Porsche以869分連續第五年獲得了第一名，完成五連霸。二至五名依序是Juaguar、Cadillac、Audi、BMW。《全文 》
共同持有Porsche Automobil Holding SE控股公司 (簡稱Porsche SE) 的Porsche與Piech家族，兩大家族先前已順利透過成立Porsche SE併購Volkswagen AG，現在，回過頭來操作Volkswagen AG購入由兩大家族100%持有股權的Porsche AG，據瞭解正是著眼解決債務壓力，因為在這項併購規劃下，來自Volkswagen AG多達80億歐元的龐大資金，將能大舉沖銷Porsche SE目前高達100億歐元的負債，這筆負債的規模剛好等同於Porsche SE先前購入Volkswagen AG 20%股權後正式取得Volkswagen過半股權時，所支付的龐大資金。《全文 》
時序又過一年，備受全球車迷與車廠重視的年度國際引擎大賞(International Engine of the Year Awards) ，最新的2009年度評選名單已正式出爐。包括年度最佳新引擎大賞、年度環保節能引擎、年度最佳性能引擎、依序8個不同排氣量級距選出的最佳引擎大賞，總計11座年度國際引擎大賞，在Engine Technology International雜誌邀集32個國家65家專業汽車媒體匯集評比後，已成為車壇觀察各級距動力名機的重要評鑑資料。《全文 》
先前U-CAR已經報導Porsche保時捷德國萊比錫廠已經完成全新Panamera車系生產線的建置，同時也與Panamera的4月份全球發表節奏同步，啟動這條可同時進行Panamera與Cayenne混線組裝，以支援今年9月上市時的訂單需求量。現在，Porsche原廠再度發佈新聞稿與廠圖，向全球車迷介紹這條Porsche品牌全新第四車系生產線，所具備的最新生產技術，以及可大量減少料件儲藏空間與成本的物流概念。《全文 》
Porsche原廠除了搶先於4月19日，在上海舉辦全新Panamera全球首演外，德國萊比錫廠房也開啟全新Panamera車系生產線，並將於9月份在部分歐洲市場舉行首發上市活動，Porsche總代理永業公司也證實，為讓國內車迷第一時間感受Porsche旗艦房車的丰采，台灣也將擠身為Panamera全球首發上市地區，首批導入的車款將涵蓋V8動力家族的Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo三款車型。《全文 》
稀有卻深受性能迷喜愛的中置後驅設定，讓Boxster一推出就成為Porsche品牌的復興之作，引領Porsche跨入輝煌的21世紀，而為呼應對雙座硬頂跑車的偏愛，Cayman車系以雙生之姿，於2005年擴大Boxster產品陣容，建立Porsche縱橫全球車壇的中置後驅雙雄。而在2008年底的洛杉磯車展，Porsche為提升Boxster與Cayman產品戰力，同時讓兩車系演進小改款。現在，繼U-CAR遠赴西西里島試駕Boxster S小改款後，這次場景回到熟悉的台灣，為讀者帶來Cayman S國內試駕體驗。《全文 》
